“芯”赏有佳 驾享东风标致508

作为欧洲实力在中国的代表，东风标致508得益于“T+STT”高效动力的技术优势，在国内中高端汽车市场赢得了市场认可和广泛关注。东风标致508配备了两台涡轮增压直喷发动机，分别为1.8THP和1.6THP。前者具有同类车型中最强的性能，驾驶起来非常愉快，而后者是一款多年来以其动力闻名世界的明星发动机。它具有丰富的动力、高效、经济和环保。

张弛从一所名校毕业，有一条清晰的道路

1.6THP发动机是PSA和宝马联合开发的双通道单涡轮增压发动机。它已连续8年获得国际年度发动机奖，并配备在3008、408以及宝马新的1系和MINI系列车型中。最大功率为123千瓦，最大扭矩为245牛米。动力水平相当于2.4升自然吸气发动机或大众1.8TSI发动机，燃油经济性也更具优势。结合可实现高达15%的STT智能启停系统，百公里综合油耗仅为6.8升。

尽管数据表现出色，但1.6THP能否应对508规模的“大块头”仍存在担忧。然而，在实际的试驾体验之后，你会发现这样的担忧是完全没有必要的，而轻松描述1.6THP给东风标致508带来的驾驶体验并不夸张。

首先，1.6THP的独特设计决定了与其他主流涡轮增压发动机相比，它具有更及时的响应能力和更强的动力输出潜力。双涡流管的设计显著减少了排气干扰，提高了进气效率。再加上可以实现多次喷射的缸内直接喷射技术，涡轮机可以在1000转/分时进行干预，在1400转/分达到峰值扭矩，并持续到4000转/分。

主动、快速、轻松驾驶

在实际试驾过程中，东风标致508 1.6THP的表现确实令人印象深刻。在开始的早期阶段，轻轻地踩你的脚趾。在这一点上，油门踏板的深度在10%到30%之间，动力非常平稳。在这一点上，你可以感觉到涡轮机的介入。继续深踩油门，开始中间阶段的加速。踩的深度在30%到70%之间，当你踩得很深的那一刻，加速感就会爆发出来。速度可以很容易地攀升到每小时120公里。此时，如果你再次深踩油门踏板，动力输出仍然可以继续稳定，全程可以给你足够的驾驶信心。第三代6速手动变速器的匹配更加准确和高效。每次换挡都更顺畅。尤其是在高速超车时，在点上的响应表现非常令人愉快。

当然，除了动力这一最大亮点外，东风标致508的底盘深度调教也一如既往地出众。试驾路线不仅在高速公路上，还包括乡村公路、国道和碎石路。绝大多数道路颠簸都被悬架过滤掉了。方向盘在低速行驶时相对较轻，在高速行驶时变得更加稳定。整车在驾驶时给人一种非常舒适愉快的感觉。

如果说东风标致508的卓越动力需要个人体验才能感受到，那么它的设计就是一种视觉上吸引人的体验。东风标致508采用了标致家族最新的设计语言，其整体设计和许多细节都源自曾获得“2014年度美丽汽车设计奖”的概念车EXALT。无论是犀利醒目的前后全LED大灯，还是雄伟壮观的新立狮车标，以及出众的腰线，细节上的匠心都充分汲取了EXALT的精髓。

作为东风标致品牌的最新旗舰车型，东风标致508在各方面的性能都有了很大的提升，尤其是在动力性能方面，可以说实现了质的飞跃。无论是与同级涡轮增压发动机车型还是排量更大的自然吸气发动机车型相比，1.6THP发动机在动力和燃油经济性方面都具有显著优势。它是一个更具活力和统治力的狮王，从而征服了中高端汽车市场上更多的年轻新贵。

标签：标致东风宝马大众发现

汽车资讯热门资讯