业界大佬到访LeSEE展台 乐视为车展注入生态价值

4月25日，2016北京车展盛大开幕。作为历史上第一家参与的互联网公司，乐视以其独特的生态思维、巧妙的展台设计以及备受期待的乐视首款概念车，展示了历史上最独特的车展。

工业和信息化部部长苗圩同志视察乐视展台

但乐视吸引的不仅仅是现场普通观众的注意力。乐视汽车生态系统，一直被认为是“门外的野蛮人”，也被许多人“嗤之以鼻”，这次却用实力为自己辩解。4月25日下午，工信部部长苗圩同志参观了北京车展，参观了乐视超级汽车的乐视展台，对乐视汽车生态给予了高度评价。4月25日和26日，来自戴姆勒、宝马、北汽、广汽、雷克萨斯、博世、LG、三星和中国机械集团等多个行业巨头的数十位重量级人物参观了乐视展台，表达了学习乐视生态模式的愿望。

值得一提的是，乐视网的两位“老朋友”——戴姆勒全球董事、大中华区董事长兼首席执行官唐世凯和博世（中国）投资有限公司有限公司执行副总裁徐大全博士——也出现在新中国展W4展馆的乐视网展台上。此前，唐世凯曾与戴姆勒研发中国区负责人恩格尔教授和戴姆勒大中华区首席战略官张明霞女士一起访问乐视网，高度评价乐视网的开放生态模式，并对乐视网“SEE计划”产生了浓厚兴趣。备受期待的是，北京车展之后，双方的关系将进一步加深。

戴姆勒全球总监、大中华区董事长兼首席执行官唐世凯参观乐视展台

3月19日，博世与乐视网签署战略合作框架协议。根据协议，双方将视对方为长期战略合作伙伴，并希望在先进电动汽车、自动驾驶和车联网等前沿技术领域开展深入合作。随着双方合作的不断推进，乐视和博世之间还会有哪些合作成果？这也值得我们注意。

自2014年底乐视“SEE计划”提出以来，乐视汽车生态已完成智能互联网电动汽车研发、生产制造、销售、车联网、智能驾驶、充电战略、售后服务、汽车共享、社会化运营等领域的全产业价值链布局。它还组建了一支在全球拥有750多人的优秀团队，分布在北京、硅谷、洛杉矶、德国等地，结果令人惊叹。

博世（中国）投资有限公司执行副总裁徐大全博士参观乐视展台

自乐视“SEE计划”诞生以来，外界质疑和调侃的声音从未停止。但随着“SEE计划”的深入和首款概念车的推出，业界对乐视的看法发生了根本性的转折。越来越多的业内人士承认，乐视的“SEE计划”不仅仅是一场“纸上谈兵”，而是通过生态思维对百年汽车行业进行的一次颠覆性的新变革。

在北京车展上，许多行业领袖参观了乐视展台并进行了深入交流，这就是这种认可的最好证明。与典型的“互联网造车”不同，乐视汽车生态系统完全覆盖了整个汽车产业链，包括汽车制造、技术研发、营销和社会化运营。同时，它也与乐视网的其他子生态系统形成了跨界反应。在北京车展的第二天，车展期间，第二代乐视超级手机于4月26日首播，24小时总销量161万部，销售收入19亿元，创下了百万库存手机新品销量最快、最高的纪录；创造了京东手机新品发布会当天的销售记录。以乐视为首的硬件负利润模式正在创造另一个奇迹！

潜在的行业转型、丰富的合作可能性、无限的生态价值潜力，已经开始在传统汽车行业给乐视留下深刻印象。

法拉第未来首次在亚洲亮相，大受欢迎

目前，乐视超级汽车已经与来自英国的百年豪华超级跑车品牌阿斯顿合作？来自硅谷的智能互联网电动汽车新贵Martin、法拉第未来与全球最大的零部件和汽车技术供应商博世等重要制造商达成了战略合作。在今年的北京车展上，法拉第未来还携大受欢迎的电动概念超级跑车FF ZERO1在亚洲首次亮相。

北京车展在乐视展台拜访了行业巨头，涵盖了汽车制造商、零部件供应商和分销集团等多个领域。未来，乐视汽车生态系统将发生哪些重大事件，更值得期待。

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