进口车销量降幅持续收窄 轿车率先转正

今年以来，汽车进口量和销量增长均呈放缓趋势。

近日，中国机械总公司发布的进口汽车数据显示，今年1-2月，汽车进口同比降幅超过18%，而销量同比降幅约为7%。与去年超过20%的降幅相比，这是一个显著的放缓。

对此，国际汽车市场部高级经理王存告诉《每日经济新闻》，“前两个月的市场情况不能完全解释问题，也不能说进口车市场已经复苏

据了解，目前进口汽车的库存和折扣率居高不下，这也是未来市场发展的潜在风险之一。

值得注意的是，随着进口车市场供需下降速度放缓，轿车进口量和销量一改去年的连续下滑，率先“转正”。

进口汽车供需放缓

根据中国进口汽车市场数据库，今年前两个月，中国共进口13.1万辆汽车，同比下降18.1%。其中，2月份进口5.71万辆，同比下降7.3%，与去年的降幅相比已明显收窄。去年，中国汽车累计进口量下降24.2%，至107.81万辆。

不仅进口量放缓，而且销售额的下降也非常显著。今年前两个月，进口汽车累计销量为13.02万辆，同比下降6.9%。其中，2月份为5.19万辆，环比下降14%。

事实上，自今年1月以来，进口汽车销量的降幅已经开始缩小。当月，进口汽车销量达到7.8万辆，与去年同期几乎持平。然而，这并不意味着进口车市场已经反弹，高库存和高折扣率就是最好的证明。

根据中国进口汽车市场数据库的数据，今年2月，进口汽车的综合库存系数仍高达4.25，远高于警戒线。进口汽车经销商的库存系数达到2.45，与1月份相比增长了55%。此时，自有品牌经销商的库存已降至1.44，达到正常水平；合资品牌经销商的库存为1.99，仅比警戒线高出0.49。

与此同时，2月份，进口汽车整体市场平均优惠7.2万元，折扣率为11.5%，比上月提高0.6个百分点。

尽管进口汽车市场恢复还需要一段时间，但轿车的进口量和销量将首先“转正”。据中国进口汽车市场数据库统计，今年2月轿车进口量为1.82万辆，同比增长7.7%。与此前保持快速增长的SUV车型相比，进口量为3.7万辆，环比下降8.8%；

一直被认为潜力巨大的MPV车型当月进口1.3万辆，同比下降63.5%。

在销量方面，今年前两个月，轿车销量达到5.18万辆，同比增长13.7%，而SUV和MPV车型销量继续下降，分别下降16.8%和17.9%，至7.51万辆和3400辆。

王存认为，轿车销量回升的原因是小排量进口车的销量增加，如梅赛德斯-奔驰A级和B级、宝马2系和3系GT。尤其是雷克萨斯ES，月销量超过3000辆，足以影响月销量超过20000辆的进口轿车市场。

平行进口逆势增长

今年年初，不仅进口轿车销量转正，平行进口车型的销量也逆势上涨。

据中国进口汽车市场数据库统计，今年前两个月，中国共销售15600辆平行进口车型，同比增长29.5%。其中，2月份共销售4856辆，同比增长6.5%。

在进口量增加的推动下，平行进口车型在进口汽车总销量中的比例已接近12%，达到11.9%。2015年，这一比例为10.1%，而2014年仅为7.7%。

丰田和路虎作为平行进口销量排名前两的品牌，今年前两个月增长明显，丰田累计销量9800辆，同比增长6.11%；路虎共售出2700辆汽车，同比增长156%。

王存指出，“这主要是由于政策刺激

在中国上海、深圳、天津等多个自由贸易区建立平行进口试点后，今年出台了《关于推进汽车平行进口试点的若干意见》。据了解，相关部委目前正在制定实施该文件的详细政策。细则一经出台，将消除注册难、3C认证问题、三包责任不明确等阻碍平行进口发展的诸多障碍。

一位经销商集团负责人表示：“车辆来源限制一直是平行进口发展的重要障碍之一。如果能够打破这一障碍，平行进口将有更大的发展机会。未来五年，平行进口汽车市场预计将以年均25%至30%的增长率快速增长。”

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