玩转智能互联的第一纯电动车企是谁

随着“互联网+”的普及，车联网再次成为业界关注的焦点。对新技术和新概念高度敏感的新能源汽车最近发布了布局车联网的消息。在这种多样而复杂的信息背后，是最早进入车联网的激烈竞争。然而，就在所有人都还在竞争的时候，北汽新能源已经在智能互联生态系统中占据了领先地位。

携手互联网抢占智能生态圈布局

作为中国当之无愧的纯电动汽车领导者，北汽新能源在销量上处于领先地位，拥有更先进的思维。世界已经进入以信息化和网络化为主导的后工业时代。新一轮技术和产业革命为新能源汽车打上了“互联网+”、智能制造、智能交通等新时代的烙印。北汽新能源借此机会积极与大型互联网公司接洽，并利用它们的优势尝试在车联在线上进行合作。最终，2015年初，北汽新能源与乐视正式启动战略合作，共同构建互联网智能汽车生态系统，成为首家与互联网公司结盟进入该领域的纯电动汽车企业。

据了解，乐视是中国最早探索汽车互联网化的互联网公司之一，掌握了手机车载电话连接解决方案的核心技术。与其他只支持自己系统的手机车载电话连接解决方案相比，它具有支持iOS+Android双系统投影和反向控制的优势，可以满足大多数消费者的需求。正是因为这一产品特点，它推动了与北汽新能源的合作。

车联网作为智能化和互联网化的最佳载体，肩负着连接整个生态系统、打造核心竞争力的战略责任。北汽新能源通过全产业链垂直整合，为用户提供极致体验，打造全新商业模式。随后，许多新能源汽车效仿北汽新能源和乐视，在车联网络上进行生态合作。

坚持自主研发，打造智能互联网品牌

除了与乐视网合作，北汽新能源还加快了车联在线自主研发成果的输出。2015年广州车展期间，北汽新能源率先推出首款量产车型EU260，搭载自主研发的“i-link智能互联”。在其他新能源公司仍在讨论甚至关注车联网的阶段，北汽新能源推出了EU260，标志着其车联网技术向应用转化迈出了关键一步。

根据北汽新能源“i-link智能网联品牌”三步走战略规划，目前处于i-link 1.0阶段。旨在实现关键车型上人、车、机、桩、车的互联互通，初步实现智能互联功能，朝着车联网更高智能互联的目标迈出关键一步。在未来的i-link 2.0时期，从2017年到2020年，北汽新能源旗下的主要车型将实现绿色出行、物联网社交、半自动驾驶等功能；

到2025年，即i-link 3.0阶段，北汽新能源所有车型将标配以高度自动驾驶为核心的智能硬件、O2O服务、入口和内容、绿色智能出行的无缝连接，打造生活+智能生态网络平台，最终实现高度智能化的驾驶体验和生活享受。

正如北汽新能源“i-link智能网联”所设想的那样，车联网将在智能交通、驾驶安全、提高驾驶生活质量等领域为消费者创造一种新的交通方式，形成娱乐、工作和生活的生态链，从而促进人们生活质量的提高。无论从现实需求还是消费者的更高追求来看，车联网将是汽车行业未来的发展趋势。

目前，车联网在中国的渗透率非常低，有数据显示2015年仅为10%，因此车联网在我国有非常广阔的增长空间。面对这块蛋糕，大多数企业都采取了“互联网公司+主机厂”的合作模式，充分发挥优势互补，实现共赢。但与此同时，我们也应该看到，如何像北汽新能源一样，优先考虑并提前掌握技术，值得行业深入思考。显然，北汽新能源在抓住市场机遇、在车联网领域获得更多话语权方面，无疑走在了纯电动汽车公司的前列。

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