专访阿斯顿?马丁副总裁 Simon Sproule先生

阿斯顿·马丁副总裁Simon Sproule先生

在2016年北京国际车展上，阿斯顿·马丁正式推出了新一代GT跑车DB11，并公布了其在中国的售价。近年来，由于与中国互联网公司乐视网的合作，阿斯顿·马丁的知名度越来越高，而阿斯顿·马丁作为新车型推出的DB11将进一步推动阿斯顿·马丁在中国市场的跑车业务。

媒体日当天，阿斯顿·马丁副总裁兼全球营销与传播总监Simon Sproule在阿斯顿·马丁展台接受了记者采访。Sproule先生对中国豪华GT跑车市场的潜力持乐观态度，并透露阿斯顿·马丁计划在5年内实现7500辆整车的年度销售目标。为此，阿斯顿·马丁将在未来几年推出多款车型，包括阿斯顿·马丁跨界SUV和拉贡达四门豪华轿车的量产版。

以下是访谈记录：

问题：对于大多数中国消费者来说，GT跑车的概念相对陌生。阿斯顿·马丁是否考虑过任何营销策略，以帮助消费者更熟悉DB11等GT跑车，包括它所代表的生活方式？还有，我想问阿斯顿·马丁和乐视合作的原因是什么，主要是在营销层面还是市场层面？

Simon Sproule：我们谈论的GT跑车实际上有不同的特性。它将速度性能与舒适性相结合，GT跑车的基本设计是让人们能够舒适地长途驾驶，在享受驾驶乐趣的同时也能欣赏沿途的风景。这也造就了GT跑车，它们通常动力强劲，动力强劲，外观美观。

在欧洲，GT车型被消费者广泛接受，人们驾驶GT车型从伦敦到摩纳哥，或者从瑞士到巴塞罗那，这是人们真正享受的驾驶体验。我相信中国消费者会逐渐发现GT车型的美丽，发现长途驾驶的乐趣，并在路上享受当地的风土人情。随着整个跑车市场的发展，GT跑车在中国将逐渐被消费者所接受和喜爱。

中国消费者非常尊重历史和传统，因此对于阿斯顿·马丁来说，我们可以通过展示历史来帮助消费者更好地了解GT车型。例如，去年我们进行了一次全国巡回展览，展示了包括DB9和DB6在内的车型。值得一提的是，展出的DB6是披头士乐队的保罗吗？麦卡特尼曾经拥有的著名经典歌曲《嘿，裘德》就是在这台DB6上创作和录制的。

如果我们看看中国消费者的日常生活方式和驾驶风格，我们会发现，对于中国消费者来说，GT跑车是最好的选择。因为GT跑车在拥堵的城市道路上使用非常方便，长途驾驶也非常舒适，这意味着人们可以轻松舒适地从市中心进入郊区，充分享受驾驶的乐趣。因此，GT跑车是城市驾驶和长途驾驶的完美结合。

让我们谈谈与乐视的合作。我们与乐视的合作始于一年前的上海车展。当时，乐视非常有兴趣与欧洲的一个豪华汽车品牌合作，我们希望与一家中国科技公司合作，了解更多中国科技领域的新变化。结果，双方走到了一起。

目前，双方的合作主要涉及两个项目。一个是物联网技术，比如乐视展台上的Rapide S，安装了乐视车联网系统；

第二款是RapideE电动汽车。通过阿斯顿·马丁（Aston Martin）、乐视（LeSEE）和法拉第未来（Faraday Future）三家公司的合作探索新技术，开发并大规模生产我们的Rapide车型。

问：去年，许多超豪华品牌，如劳斯莱斯、宾利和玛莎拉蒂，在中国表现平平。你如何看待未来几年中国超豪华汽车市场的趋势，它会反弹吗？第二个问题是，宾利和玛莎拉蒂都推出了SUV产品，因为SUV目前在中国市场很受欢迎。阿斯顿·马丁也有类似的意图吗？

Simon Sproule：关于销量，事实上，我们也注意到了中国豪华车市场的下滑趋势。幸运的是，由于我们在中国市场的有效策略，这种下降趋势并没有对阿斯顿·马丁产生重大影响。去年，我们在中国市场的表现与世界保持一致。

我相信，在未来，中国的豪华汽车市场将恢复增长状态。当然，这一增长速度可能无法与过去十年的快速增长相媲美，但整个豪华车市场将出现反弹，包括轿车、SUV、跑车等不同的细分市场。主要原因是所有汽车制造商现在都在推出最新产品。

我们在与经销商沟通的过程中收到了一些反馈。他们提到，年轻一代正在逐渐变得更富有，许多人已经出国留学。他们对国际市场也有非常深入的了解，包括跑车。因此，随着这些人逐渐长大，他们对跑车的接受度会更强，这有利于跑车细分市场的发展。

在整个豪华汽车市场中，SUV车型也将表现最好。跨界或SUV车型最初在大众汽车市场流行，逐渐进入高端汽车市场，最终进入豪华汽车市场。你刚才问我们是否会推出SUV车型，答案是肯定的。阿斯顿·马丁将在三年后在中国和全球市场推出跨界车型，初步计划于2019年推出。我们的跨界车型将是一辆纯阿斯顿马丁，融合了我们对美学的追求，并将多功能性融入跨界车中，这值得期待。

问题：今天上午，阿斯顿·马丁首席执行官Andy Palmer博士提到了阿斯顿·马丁业务的未来，该业务包括四种车型：跑车、轿车、跨界车和限量版车。让我们把限量版放在一边。在阿斯顿·马丁的整个未来产品计划中，轿车、跨界车和跑车将分别占多大比例？第二个问题是，阿斯顿·马丁未来将如何用轿车、SUV或跨界车来运营朗逸子品牌？

西蒙·斯普鲁尔：2007年是阿斯顿·马丁销量的历史高峰，当时我们仅交付了7500辆跑车。2015年，我们的全球销量为3500辆，这也是包括Rapide四门轿跑车在内的所有跑车的数据。

五年后，即2021，我们计划将阿斯顿·马丁（Aston Martin）的全球销量恢复到7500辆的峰值，其中包括轿车、跑车和跨界车型。

一件非常重要的事情是，对于阿斯顿·马丁来说，销售并不是我们追求的唯一目标，所以我们的价格不会下降。我们的目标不是盲目追求销量，我们需要确保品牌的独特性和豪华性。

众所周知，我们公司的全名是阿斯顿·马丁·拉贡达。朗逸品牌上一次推出量产车型是在1985年。去年，我们恢复了朗逸豪华轿车的生产，但它只是一款限量版车型。我们希望在5年内推出一款量产的朗逸车型。

问：阿斯顿·马丁的营销策略是什么，有别于宾利和劳斯莱斯等其他品牌？

西蒙·斯普鲁尔：说到阿斯顿·马丁品牌，有三个关键词，第一个是动力。你可能会想到发动机或我们强大的GT车型。第二个是美学。我们在这里谈论的美不是周期性的或时尚的美，而是永恒的美。每当你来看阿斯顿马丁时，它总是一辆非常漂亮的车。第三个词叫做灵魂。每一辆阿斯顿·马丁都不是一台冷冰冰的机器，而是一个有自己灵魂和个性的人。

当谈到豪华汽车市场的竞争时，人们往往会选择并非出于需求的豪华汽车。它们不像冰箱、厨具或床等日常用品。它们不是你日常生活的必需品。人们之所以选择豪车，是因为他们内心的热爱和情感的共鸣。

所以当我们在做营销的时候，当然不可避免地会提到这款车的性能，比如它……

动力、技术、安全、燃油经济性等，但这些都不足以吸引消费者。真正吸引消费者的是汽车和消费者情绪之间的联系，所以当我们做营销时，我们更注重吸引消费者的心，让他们在选择阿斯顿·马丁时感觉自己处于一种关系中。

所以对我们来说，最重要的工作是坚持我们品牌的核心，比如发动机的自然声音、精致的内饰、手工制作的工艺等等，所有这些对我们的品牌都非常重要。我们希望让人们有机会更多地了解我们的品牌，而营销中最实用的方面是让消费者看到并真正感受到这款车所代表的魅力和生活。

问：我真的很喜欢阿斯顿·马丁，因为我以前去过阿斯顿·马丁在英国的工厂，我非常感谢你对细节的关注。对于阿斯顿·马丁的DB系列，他与007·詹姆斯相比如何？邦德的恋情广为人知，许多人甚至认为阿斯顿·马丁是007的代名词。如何在营销过程中将阿斯顿·马丁品牌与007有效结合，让中国消费者更能感受到这种文化？

西蒙·斯普鲁尔：詹姆斯·邦德（又名007）和阿斯顿·马丁之间的联系极大地帮助我们增加了在中国的影响力。许多人通过这部电影了解了我们的品牌。

然而，除了我们谈到的詹姆斯·邦德007部分，阿斯顿·马丁还有许多其他方面需要得到中国消费者的更多赞赏，比如我们与F1赛事的关系。最近的一个例子是我们与F1红牛车队合作打造了一辆超级跑车。例如，我们未来对电动汽车行业的投资，以及我们所有的汽车都是在英国工厂手工制作的，这是全面了解阿斯顿·马丁的关键。

因此，我们需要让消费者知道很多事情，事实上，我们一直在这方面努力，包括游客前往英国参观我们工厂的计划。我们希望用一种非常强大的方式让更多的消费者了解阿斯顿·马丁。

标签：阿斯顿·马丁宾利发现劳斯莱斯玛莎拉蒂

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