专访乘龙H7造型师马克·德尚：以国际设计 打造的卡车

一个好的设计可以给产品带来独特的品味，欧洲设计师一直专注于设计，尤其是作为业内著名的设计大师。他设计过斯堪尼亚、兰博基尼和玛莎拉蒂，他的作品都充满了细致的关怀和卓越。这一次，马克·德尚将揭开工艺杰作龙H7诞生背后不为人知的故事。它有什么令人惊叹的设计？

邀请欧洲顶级设计师的重要性

这一次，东风柳汽选择与马克·德尚合作，在创新上迈出了一步。它不仅代表了东风柳汽对未来卡车的不懈探索和对一流产品的追求，也用大师之手推动产品升级换代。无独有偶，Mark Deschamps不断追求创新和突破的汽车美学，代表了极具表现力和前瞻性的欧洲设计风格，旨在以独特的设计完美表达乘龙H7产品所包含的各种创新技术，并将其呈现给世界。

可以说，成龙H7在履行其物流运输工具使命的同时，也被赋予了更多的艺术和技术内涵。

厚积薄发，突破重卡传统设计理念

在马克·德尚看来，汽车设计师的使命远不是设计一辆漂亮的汽车。设计一个全新的产品设计可能是一项极具挑战性的任务。设计师不仅需要充分了解制造商和客户的需求，还需要充分考虑新型卡车的所有技术可行性问题，如冷却、空气动力学、人体工程学和舒适性，并将它们结合起来，创造出符合品牌理念的设计解决方案

对于乘龙H7的座舱内部，为了将驾驶体验与设计元素相结合，Mark Deschamps和东风柳汽的设计师们努力改进每一个细节，将理想化的美学和从驾驶体验中获得的见解融入其中。他们反复思考能够营造舒适驾驶氛围的车身外观，创造出卓越的驾驶体验。在这个过程中，即使设计团队面临许多挑战，但他们最终克服了许多技术问题。

所有参与的设计团队都有着同样强烈的愿望：毫不妥协的设计，不因技术挑战而寻求第二名。即使在研发进入最终确认阶段时，设计团队仍然坚持仔细观察乘龙H7的每一条线条，甚至是导槽和后视镜对风阻等细节的影响，以便做出最终的改进。

工艺体现了对各种细节的综合考虑

不出所料，东风柳汽乘龙H7在2015年上海车展上惊艳亮相，彻底颠覆了人们对卡车沉闷刻板的印象。当时，有媒体评论说，买卡车也很受“美女”的欢迎。成龙H7的高贵风格在消费者第一次见面时就已经打动了他们，其惊艳的美感和独特性代表了“成龙”品牌语言的新表达！

毫无疑问，正是东风柳汽和马克·德尚先生的设计团队之间的高度合作，成就了成龙H7的高端形象。同时，全新重型平台的完美呈现，背后有东风柳汽对市场趋势的精准把握——在当前市场对大功率、高端、智能重型卡车的迫切需求下，只有拥有高颜值和更高配置，才有资格成为“车神”。

另一方面，对于越来越成熟和理性的司机群体来说，全新升级的成龙H7形象确实轻而易举地俘获了许多司机的心。人们依赖服装，汽车也需要美观。一辆时尚而强大的重型卡车无疑将为他们的运输之旅增添更多新的动力。此外，随着技术的不断进步，在同类产品质量几乎相同的情况下，高颜值也成为制胜的重要砝码，而乘龙H7凭借其出众的外观足以在市场上脱颖而出！

老实说，乘龙H7在外形和功能设计上明显接近欧洲重卡。欧洲级的超大空间和富有亲和力和科技感的内饰带来了新的舒适感，尤其是流线型设计更具欧洲特色。更重要的是，整车采用了空气动力学，并结合了新的卡车设计技术，包括新的空气导流板、更漂亮的垂直前照灯、集成后视镜和全封闭空气导流板，不仅提高了外观，还有助于降低风阻。

在与马克·德尚的交流中，他还透露了一个非常有趣的细节：众所周知，风阻是卡车油耗的重要敌人。因此，雪铁龙H7从设计之初就通过优化风阻和前后悬架一体化，有效降低了9%的行驶风阻和4%的综合油耗。作为一款长途高效的物流车，如果按照行驶数百万公里来计算，节省的燃油成本是非常可观的！可以说，乘龙H7不仅极大地为用户节省了运营成本，提供了高效的运输解决方案，而且以高质量、细致的设计树立了行业标杆，注定成为引领重型卡车发展趋势的代表作。

新一代重型平台的发展

汽车设计是一种深刻的美学，它不仅满足了消费者的审美需求，而且体现了品牌的意义和前瞻性创新的精神。东风柳汽与Mark Deschamps研发团队紧密合作，使成龙H7的新型重型平台在人们面前更加完美。

经过三年的研发周期，成龙H7不仅与世界接轨，而且在设计上颠覆了国产品牌重型卡车的不足，证明了制造商和设计师为跟上时代步伐、提高重型卡车质量所付出的巨大努力。正是成龙H7的这一举动，标志着国产自主品牌开始向中高端重型卡车进军，进一步展示了中国自主品牌与欧美主要品牌竞争的能力日益增强。

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