近日，东风标致308S在国家汽车质量监督检验中心的极限油耗挑战赛中取得了平均百公里油耗低至2.93L的惊人成绩，将小排量涡轮增压涡轮发动机的性能和油耗发挥到了极致，进一步解释了所谓的“小T杰作”，并再次验证了其非凡的实力！
这个实验是由NAST进行的，原理非常简单。简单地说，就是测试308S在一箱油的情况下可以行驶的最大距离。本实验的实验车型为东风标致308S 1.2THP车型。实验前，308S的油箱被加满，然后在襄阳汽车试验场的高速环路上以54公里/小时的恒定速度行驶。整个测试持续了4天，期间更换了9名驾驶员，直到308S燃油完全耗尽并停止前进。然后，基于308S的总行驶距离和总油耗计算每100公里的平均油耗。最终，搭载1.2THP发动机的308S总共行驶了1878.6公里，总共消耗了54.97升的燃油，平均百公里油耗仅为2.93升！参与此次实验的技术工程师表示，308S的油耗测试结果可以说完全超出了预期！我之前没想到它能超过每100公里3L的超高油耗。
这一成就的取得完全归功于“小T神作”的1.2THP涡轮增压直喷发动机。该发动机是PSA最新开发的创新高效发动机，首次采用多种创新技术。最大功率为100kW，峰值扭矩为230N·m，性能超过了基准竞争对手1.4T发动机。该发动机采用全铝合金气缸体和气缸盖，有效实现了轻量化。同时，多项先进技术有效保证了发动机的稳定性和耐用性，降低了维修成本。平衡轴系统和内置湿式正时皮带系统等技术的应用确保了其操控的平稳性和舒适性。2015年，它凭借其高性能、低油耗和超平稳的特性获得了“国际年度发动机奖”。由于其高效率和节能性，在本实验中实现这种不利的燃料消耗是自然和合理的。
同时，这款明星发动机配合“STT发动机智能启停系统”，进一步提高了动力经济性。该系统可以在驾驶员遇到交通拥堵或等待红灯时短时间停止发动机，并在再次启动时立即启动发动机。简单地说，这意味着在不需要工作的时候停止发动机，利用时差来实现节能目标，并实现15%的燃油节约水平。“STT”的操作不需要驾驶员改变任何操作习惯，启停控制完全由系统自动完成，使308S具有更完美的节能环保性能，也让驾驶员真正省钱省心。
自推出以来，308S凭借其独特的产品优势，为掀背车市场的消费者提供了高度精致和时尚的驾驶体验。这场极限油耗挑战赛的出色表现再次考验了其作为“T+STT高效动力”的非凡实力。我相信，未来会有更多“自我主导的品控”选择308S，加入“精致风格掀背车”阵营。
4月25日，第十四届北京国际车展在中国国际展览中心新馆隆重开幕。
1900/1/1 0:00:00家住成都双流的杨师傅，本来可以在家轻松度过周末，他却专程开车到新都传化物流基地，只为赶上壳牌“寻找最劲霸卡车司机”成都站的第一场巡展。
1900/1/1 0:00:00两年一度的北京国际车展是国内重要的车展之一，自主品牌如同往年，集体发力担当主角，花样繁多的新产品争相斗艳，为市场带来新的契机、为消费者带去更多选择。
1900/1/1 0:00:00技术升级、市场主导、政策优势成为当前阶段新能源汽车行业具有持续性的发展命题。“5档换4档”的求稳发展在中国经济新常态的发展趋势下，经济并非“硬着陆”。
1900/1/1 0:00:00近日，华晨宝马汽车有限公司宣布一项人事任命：现任铁西工厂厂长恩格宏博士DrRobertEngelhorn将于2016年5月1日起晋升为技术及生产高级副总裁。
1900/1/1 0:00:00第14届北京车展已经于2016年4月25日拉开大幕，作为国际影响力最大的国内车展，北京车展将面向国人，全面检验国内汽车企业的技术成色。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航