58车战略、布局、趋势解读

58同城推出58汽车新品牌，姚劲波称想做三年第一

4月24日，58汽车平台在同一城市向公众公布。58汽车从原来的58同城新车业务和汽车评论网合并而来，是58同城在汽车生态链布局的重要举措；

赶集网CEO姚劲波表示，未来将向58同城注入尽可能多的资源，力争在两三年内成为汽车生活领域的第一个电商平台。

在不从事整车电子商务的情况下，58辆车的实际目标是什么？

在58汽车品牌发布会上，首席执行官张文娟表示，整车电商仍存在许多痛点和问题。对于58汽车来说，切入点更多地与汽车生活的需求有关，比如汽车保险和汽车金融，以及从汽车服务的角度切入电子商务。

具体而言，该模式从内容、渠道、产品等汽车销售以外的消费者应用入手，开发具有生态服务能力的产品，为用户提供一站式的汽车生活服务。具体而言，它包括与汽车生活相关的服务场景，如学习驾驶、买车、换车、使用汽车、检查汽车违法行为、交换二手车。

在58汽车的平台上，每天都有大量的原创内容输出，也积累了大量的访客。截至目前，58汽车已经建立了13个精品栏目，为用户提供不同阶段的一站式汽车生活信息服务，包括如何选择、购买和使用汽车。在产品层面，58汽车将拥有为企业和消费者设计的产品，以及基于58城市系统内资源整合的汽车生态产品。

58同城为什么要投入大量资源和人才？布局“58汽车生活”？

从中国城市化进程来看，中等收入者的快速增长将不可避免地导致汽车的普及。将新车变成二手车或二手车的过程有很长的链条和许多交易。在此期间，将有许多第三方服务和商业机会。让我们来看看58个城市目前的业务情况。

经过10年的发展，58同城是一个提供生活分类信息服务的平台，已经融入人们生活的各个方面。58同城已成为美国上市公司，拥有约25000名员工，市值近百亿美元。目前，我们在招聘和上门服务等领域实现了行业领先，汽车是家庭生活的重要组成部分。此外，我们还在58个城市开展了汽车学习和陪伴业务，以及通过投资孵化的其他生态环节。可以说，58座城市已经布局了一条完整的汽车生态产业链。

在国外，汽车交易通常以二手车为主，中国在未来三到五年也将进入这种模式。在未来，大多数人在购买汽车时首先会想到二手车。二手车的优势对于58同城来说无疑是巨大的，58同城作为一站式生活方式服务入口，拥有巨大的资源优势。对于58同城来说，围绕新车和二手车整合服务更符合逻辑，更不可或缺。

除了58汽车独特的资源优势外，汽车市场的未来是什么？

众所周知，本世纪初以来，汽车工业作为我国的战略性支柱产业，取得了快速发展，连续7年产销居世界第一。目前，中国汽车市场已经从以产品为主的卖方市场转向以消费者为导向的买方市场。

在国家提出的互联网+概念下，当前的汽车信息平台层出不穷。在服务消费者的前提下，互联网企业与汽车流通行业的线上线下联盟日益密集。这一趋势将成为未来汽车电子商务提供综合服务的契机。

您打算如何布局已经进入市场的58款具有生态链特征的汽车？

从本次发布会披露的信息可以看出，58辆车在信息传播和服务方面进行了精心安排，呈现出流动性、本地化、多元化的特点。

根据相关数据，绝大多数用户通过移动终端浏览相关信息，因此，在移动场景中设计出满足消费者的产品势在必行；

58汽车遵循本地化信息服务的原则，在全国建立了近百个分站，为全国经销商提供营销、指导和培训服务。与此同时，有数百名专业记者在一线收集大量市场、市场、导购等信息，每天制作一千多篇原创文章。

58汽车不同于其他垂直媒体。大型多媒体通过各种搜索引擎获取流量。除了上述特点外，58汽车还基于同城高流量和大出口的优势提供汽车相关服务。与此同时，58汽车与全国数百家媒体建立了战略合作，将内容和数据库与这些媒体链接起来，让更多用户不仅能看到58汽车的原创内容，还能了解58汽车的各种服务信息。

在本地化方面，58汽车还引入了与中国汽车流通协会的战略合作，旨在与协会旗下的各种资源进行协作，为消费者提供从线上到线下的落地服务。在这一点上，秉承让汽车生活更简单的理念，car 58将使未来与汽车生活相关的服务更简单、更高效、更方便。这个为中国汽车消费者提供一站式汽车生活服务的新平台具有巨大的市场空间和光明的前景。

标签：理念世纪

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