宝马在北京的“划时代的动力——宝马集团未来展”之旅于5月5日开始，并在新闻发布会上宣布了宝马在第一轮全新运动中为中国市场制定的一系列战略计划。作为宝马全球最大的单一市场，中国未来将继续加强本土化战略。宝马集团董事长克鲁格表示，“从长远来看，我们计划将这两家工厂的总产能提高到40万辆。”额外的10万辆产能将为未来两款国产车型提供生产支持。
华晨宝马在沈阳有两个主要工厂，铁西和大东。铁西工厂目前负责生产X1、2系列旅行车和3系列车型。根据计划，未来，当国产车型进一步扩大时，它将主要负责生产前轮驱动车型。大东工厂目前只生产5系和5系插电式混合动力车型。华晨宝马铁西和大东工厂目前总产能为30万辆，铁西工厂中期产能达到20万辆，大东工厂达到10万辆。
克鲁格表示，“我们目前有四款国产车型，未来几年将增加到六款。”为了满足扩大国内产品线的需求，有必要增加华晨宝马两大工厂的产能。在两家工厂的长期规划中，总产能将进一步提高，从目前的30万辆/年增加到40万辆/月，为宝马即将推出的两款国产车提供产能保障。
接下来两款将在中国制造的车型是宝马X3和定位低于3系的全新紧凑型轿车。克鲁格透露，随着第四款国产2系旅行车的推出，“另一款入门级轿车也将很快在中国生产”。这款车可以被视为紧凑型轿车概念车的量产版，基于宝马UKL前轮驱动平台打造。新车国产化后，将在宝马铁西工厂投产，预计将搭载沈阳发动机厂生产的两款新B系列1.5T和2.0T汽油发动机。
随着宝马在中国本土化战略的不断推进，使用当地供应商的当地采购数量也在不断扩大。在六年的时间里，供应商的数量增加了六倍，从最初的150家增加到现在的950家。另一方面，在中国当地购买的部分零部件将用于本地化的汽车制造，而另一部分也将用于出口，为宝马的全球汽车生产和制造提供服务。
随着五月第一个星期的结束，万人空巷的北京车展也逐渐接近尾声，盘点在该展会上露面的新车那可是多不胜数，其中紧凑型SUV车系尤为受到大众关注。
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