惠买车专访：经销商和汽车电商是同盟协作关系

北京车展已经落下帷幕，但仍有许多问题值得大家共同探索和品味。在北京车展期间，惠迈汽车邀请了汽车行业的资深从业者与我们畅谈汽车电子商务，倾听来自汽车销售一线的关于汽车电子商务的声音。

嘉宾：曹莉，北京表龙精进汽车销售公司市场总监

庞涛北京表龙精进汽车销售公司高级培训师

惠不易汽车：快5月了，2016年也快过半了。你能告诉我们上半年和下半年的整体市场情况吗？

嘉宾：总的来说，由于春节，包括三四月份，汽车市场正经历一段疲劳期，整体市场几乎像往常一样处于低谷。随着7月下半月新车的发布，包括传统的销售旺季，下半年将是一个旺季市场。

惠买车：一两年前，汽车电子商务还是一个相对较新的事物和话题。现在，经过一两年的时间，它似乎并不新鲜。汽车电子商务似乎已经成为经销商业务运营常态化的必要组成部分。你如何看待这种情况？

嘉宾：这两年我们的O2O模式比较火，在线收集信息，包括对车型、一些配置、优缺点的简单了解，还是不错的。同时，通过网站收集的线索在4S店收集，然后将4S店的体验结合起来，创造出一个非常好的体验模式。

惠买亚汽车：您认为在与电子商务合作的过程中，无论是线索量、订单量还是交易量，整个合作过程是否达到了您的预期？

嘉宾：如今，我们越来越依赖电子商务，并且我们正在逐步提高在线销售的比例。以前，我们的目标是20%，但现在我们需要设定35%的目标。如今，纸质媒体和户外媒体大多不被使用，只从互联网上获得。从互联网的角度来看，它的成本效益最高，相对而言，互联网的传播速度也是最快的。

惠买亚汽车：我们谈论的很多事情都是在线的，毕竟我们做网站。然而，从去年开始，包括现在，整个行业的一些汽车电商公司已经逐步推出了一些线下服务。你认为这种趋势如何？

嘉宾：没有办法评估未来的趋势，但就目前的趋势而言，这是一个过渡时期。与4S店的线下合作仍然是不可避免的，而且还有很长的发展空间。此外，就这种电子商务模式而言，也有许多成功的案例。

惠迈汽车：以我们自己为例，惠迈汽车有购车顾问的服务，需要一年的时间才能推出。它能解决4S店销售人员的能源问题吗？

客人：当然。我们国内的消费者有这种心态。如果我们谈论一个正常的销售模式，顾客信任商店，商店也信任他们。但是，我们的中国消费者可能会有这种态度，这种态度是相对保留的。进入商店后，他们不会联系销售顾问。在与您的销售顾问交谈之前，他们首先自己考虑并做出深刻的决定。我担心4S店会坑我。你恰好作为第三方存在，可以很容易地建立彼此的信任，并在这个时候促进客户订单。

惠买亚汽车：现在有大量的汽车电子商务公司正在崛起。您认为经销商和汽车电子商务之间的未来关系是什么？

嘉宾：有一个O2O模式非常好。传统的商店和传统的销售方式受到互联网在线体验的影响。线上了解线下体验，线上线下价格合作，传统经销商和电商合作主要是通过服务。日本做得很好，通过线上体验和线下融合实现了无缝融合。他们处于一种非常平衡的状态。

惠买亚汽车：你的店应该已经和汽车电子商务合作了一段时间。你个人认为现在汽车电子商务有什么不足之处吗？

嘉宾：这和经销商是一样的，不能实现利益的统一。如果你说你不能在苹果商店讨价还价，如果现在价格突然降到2000，你会考虑吗？你们的价格和价值需要高度统一，这样我们才能提高价格……

产品。如果价格有差异，你想要最低的价格吗？这是不可避免的。很难在经销商级别或网站级别实现一致性。

惠不易汽车：作为一家汽车电子商务公司，您认为我们未来会在哪些方面与4S店进行更多合作？

嘉宾：互相配合。你需要根据我的个人需求制定一个单独的计划。我们目前正在做的是通过垂直媒体或网站收集客户信息，邀请客户到商店。然而，我们无法在4S店实现100%的锁定购买，只能刺激更多。因此，在方向性方面仍有增长空间，例如通过我们之间的一些活动或价格联盟。我们为您的客户提供单独的折扣计划，但您来的客户总是有相同的价格，这是一种很好的合作。

惠迈汽车：最后，在与惠迈汽车合作期间，您认为惠迈汽车的车型或服务对未来有什么希望和建议吗？

嘉宾：我希望在移动端能有更多的动作，比如微信自媒体签约，以及其他线下团购。从分销商的角度来看，互联网行业目前对我们产生了重大影响，我们可能会在这种影响下面临破产，这是非常严重的。我们的经销商必须转型，与互联网合作，其次，我们需要建立自己的营销体系。

惠买亚汽车：这个营销体系会包括电子商务吗？

客人：不是的，一般的4S店没有这个实力，花钱太多了。我们肯定要依赖你，但我们不确定未来如何处理这种合作模式。但这绝对取决于你。

标签：北京

汽车资讯热门资讯