在中国，以进口和合资品牌牢牢占据主导地位的主流豪华汽车市场经历了历史上最大的冲击。
在刚刚结束的第十四届北京车展上，红旗携旗下10款车型参加了一场集体展，再次以数量庞大、布局精细的方式刷新品牌：从豪华轿车到SUV，从量产车到概念车，从乘用车到商用车，从传统能源到新能源等等；
即使是单一的车型也不刻板，没有保守的设计，在技术应用上也有很强的时尚感。
至此，红旗已经形成了从B级到E级再到SUV的多层次车型组成的产品矩阵，朝着扩大品牌影响力和受众规模迈出了特别坚实的一步，并释放出抢占豪华车品牌主流市场的强烈信号。
超级阵容释放迷人能量
面对红旗品牌前所未有的强大阵容，相信大家都会好奇这次展出的车型实力如何？
答案是坚定而令人震惊的。“大气、高贵、经典、科技是红旗的品牌基因。未来，红旗必须在保持经典设计元素的同时，与国际设计语言保持一致，吸引更多年轻人，并利用技术打造自己的驾驶‘核心’。”一汽集团总经理徐贤平表示。
毫无悬念地首次亮相的两款概念车成为车展上最引人注目的明星。其设计理念符合未来发展趋势，应用了智能互联等许多流行技术，巧妙地融合了中国传统元素和现代技术，揭示了红旗品牌创新和变革的愿望和渴望。
B概念车定位于B级豪华轿车，专为年轻精英群体设计，成为汽车运动与美学的最佳诠释。量产后，红旗B概念车将以其时尚的设计和卓越的产品力成为B级豪华轿车市场的新星。这也是红旗品牌走向年轻化、面向私人市场的重要战略产品。
另一款S概念车定位于C级豪华SUV车型，瞄准更高级别的目标消费群体，其冷静优雅的外观设计平衡了SUV车型的宏伟、前瞻性的智能技术和灵活多变的空间组合。全时四轮驱动和空气悬架等高科技配置将为未来的量产车型提供舒适性。
自2013年上市以来，专注于C级豪华轿车市场的红旗H7凭借其独特的配置组合和独特的定价策略，销量和声誉稳步上升。在本届车展上，包括目前上市的红旗H7在内的五大系列产品全部亮相，包括新款红旗H7四驱车型、蓝色之路车型、PHEV车型和智途车型。红旗H7不再是一个孤独的英雄。据悉，H7系列新产品将于2016年底和2017年初上市。
瞥一眼，就能看到整只豹子。此次亮相的红旗产品，既保留了品牌的经典设计元素，又结合了国际设计语言，彰显纯粹与感性。它不仅继承了红旗一贯大气、高贵、经典、科技的经典基因，也展示了品牌的国际化和科技气度。根据部署，到2020年，红旗产品将覆盖从B级到E级、从轿车到SUV、高端商务车等细分市场，充分满足各类消费者需求。
一支“危险”的红旗部队悄然集结。
在主流市场中独特而巧妙的布局
构建由多层次车型组成的产品矩阵是红旗经过深思熟虑的决定。无论是受既得利益和自满情绪的约束，还是以开放的心态拥抱未来，考验始终是决策者的远见和胸襟。
红旗从拓荒者那里汲取灵感。以奥迪、梅赛德斯-奔驰、宝马（ABB）为代表的众多世界知名豪华汽车品牌，在确立豪华定位的同时，从未停止对市场多个领域、多个层次的探索。通过开发多层次车型产品，该行业最终形成了以ABB为主导的B级和C级豪华轿车和SUV的细分市场格局。
在过去的几十年里，ABB凭借其精确的市场战略和全面的产品布局，与雷克萨斯、凯迪拉克和沃尔沃等二线豪华品牌一起，积极拓展到中国的B级、C级豪华轿车和豪华SUV细分市场。
通过上表，我们还可以看到，2015年，奥迪A4L、宝马3系和梅赛德斯-奔驰C级在中国都取得了优异的成绩，跻身豪华B级轿车销量排行榜前三。尽管排名第四和第五的凯迪拉克ATS-L和沃尔沃S60L都取得了令人印象深刻的成绩，但仍有很大的差距……
与第一个营地相比。这种情况可以从侧面反映出来，B级豪华轿车细分市场的新进入者仍有很大的空间。因此，对于红旗B概念车来说，这无疑是一种助推。
在C级豪华轿车市场，第一和第二阵营之间的差距更大，奥迪A6L、宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级的市场份额甚至超过70%，这表明第二阵营的豪华品牌仍有充足的发挥空间。这不禁让我们对红旗H7的系列产品充满期待。尽管红旗H7在2015年的销量只有5000多台，但需要注意的是，支持这一销售的红冠门店只有21家，平均单店销量近200台。这一数据已经与梅赛德斯-奔驰E级、奥迪A6L和宝马5系不相上下。因此，从单一车型的单店销售来看，红旗已经显示出了分享豪华车主流市场份额的潜力。未来，随着H7家族树的完善、更多红楼的开业、专属服务品牌的推出、服务中心的布局，红旗有望给豪华C级轿车的市场格局带来难以想象的变化。
中国汽车品牌在豪华汽车市场上的巨大差距不断敲响警钟。与其羡慕远处的鱼，不如撤退并结网。在邯郸学走路，既不长得像，又不失往日的步伐，红旗绝对不是“爬回耳朵”的结果。红旗携新品亮相北京车展时，明确而坚定地表明了自己的决心和信心：除了要深耕以H7为核心产品的豪华C级轿车市场，还必须为自己的品牌打开B级豪华轿车和C级豪华SUV市场的大门。
人们可以在不做的情况下做事情，然后他们就可以做事情。红旗深知，中国汽车品牌的崛起必须依靠打造自己的豪华品牌。面对中国庞大的年轻人口和高端消费群体对豪华汽车的迫切需求，红旗深知重任在肩。因此，我们见证了红旗对中国B级豪华轿车和C级豪华SUV细分市场激增机遇的敏锐洞察，并迅速跟进并强势切入。
这是希望的春天，这是绝望的冬天。在中国这个世界上最大的汽车市场，本土豪华汽车品牌确实有机会和能力在这片商机无限的土地上展示自己的雄心。作为本土豪华汽车品牌的唯一代表，红旗在中国市场有着传承、创新、优势和挑战。
正如一汽集团总经理许贤平在发布会上所说：无论遇到什么挑战，中国一汽作为红旗品牌做强做优做大的决心都不会改变；对倾听用户声音、不断开发用户喜欢的红旗产品的追求不会改变；将红旗打造成“中国第一、世界知名”高端品牌的理想不会改变。
如今，日益成熟的红旗品牌正在中国人民的高期望中砥砺前行，以其产品突破纯粹的官方市场，在主流汽车市场形成了不可否认的吸引力和影响力。更重要的是，随着红旗品牌新品矩阵的扩大，对于传统豪华汽车品牌来说，一个“危险”的红旗正在路上，蓄势待发。
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