2016汽车质量排名 日系品牌占据一半席位

近日，美国杂志《消费者报告》通过路试成绩、预测可靠性和推荐车型测试比例三项，对30个主流汽车品牌进行了评分，并对汽车品牌质量排名进行了评级。

在这个排名中，奥迪排在第一位，斯巴鲁紧随其后，雷克萨斯排在第三位。在前十名中，日本品牌占据了一半的席位，而别克是唯一进入的美国品牌。在所有30个被评估的品牌中，菲亚特品牌垫底，吉普排名倒数第二，三菱、路虎和克莱斯勒品牌也徘徊在榜单的底部。

德国豪华品牌前三：奥迪夺冠，梅赛德斯-奔驰退出前十

排行榜显示，在德国前三大豪华品牌奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰中，奥迪排名第一，宝马排名第五。梅赛德斯-奔驰由于其预期的可靠性和推荐的车型测试比例而落后，排名第14。

为什么奥迪和梅赛德斯-奔驰这两个豪华汽车品牌在汽车质量排名中的表现差异如此之大？

深圳市中卫智研咨询有限公司有限公司研究员王普新认为，奥迪作为中国最早引进的豪华品牌汽车，凭借其在中国公务用车市场的良好口碑，迅速开拓了市场，取得了显著成绩。其成功的核心在于奥迪对汽车质量的持续关注。为了确保汽车的质量，奥迪很少推出新车型，而是专注于不断升级和打造经典车型。

作为过去两三年快速成长的豪华高端汽车品牌，梅赛德斯-奔驰在中国市场也取得了显著成绩。目前，它的市场份额与排名第二的宝马不相上下。由于中国市场需求增长迅速，国产化率不足，新车型的国产化时间相对较短，梅赛德斯-奔驰的企业生产管理和销售管理未能跟上中国市场销售增长的步伐，导致汽车生产和销售服务质量存在不同程度的问题王普新补充道。

权威机构发布的新车质量可靠性报告也证实了这一点。报告显示，在过去三年的豪华车质量可靠性评估中，奥迪从2014年的每100辆车151次故障下降到134次，故障率下降了11%。在过去的三年里，梅赛德斯-奔驰新车的质量和可靠性持续下降，从2014年的104次故障下降到2016年的135次故障，排名也从之前的第二位下降到了第六位。

由于质量问题，梅赛德斯-奔驰车主维权事件也多次发生。在最近刚刚过去的北京国际车展上，一位梅赛德斯-奔驰车主贴出了“梅赛德斯-奔驰，烦恼的车，买了梅赛德斯-奔驰后，无尽的烦恼”的标语来维权。梅赛德斯-奔驰车主声称，2015年11月26日购买的梅赛德斯-奔驰S500迈巴赫在提车后发现齿轮故障，多次维修仍无法解决问题。时至今日，它已成为一种装饰。经过与制造商的多次谈判，该问题仍未得到解决。

此外，根据国家质量监督检验检疫总局发布的召回信息，2015年，梅赛德斯-奔驰是三大汽车制造商中召回次数最多的，多达12次，而奥迪只有两次召回，宝马有6次召回。

日本豪华前三：雷克萨斯表现最佳

值得注意的是，在排行榜的前十名中，日系车占据了一半的席位，分别是斯巴鲁、雷克萨斯、马自达、丰田和本田。

事实上，除了日系车在本次排名中表现更好外，在汽车之家和益普索发布的“2015年汽车之家乘用车质量可靠性报告”中，合资品牌和进口品牌均被日本制造商占据前三。

汽车行业分析师张志勇（微博）表示：“尽管各个豪华品牌都在加大国产化力度，提高竞争力和市场份额，但雷克萨斯就像一个旁观者，尚未进行国产化。”。

事实上，雷克萨斯品牌汽车自2005年进入中国市场以来，国产化问题一直被提及。但雷克萨斯最初表示“在国内生产之前，进口销售的基本规模应达到3万辆”，后来将这一目标提高到5万辆。雷克萨斯在实现5万辆销量后，还表示“进口的基本规模……

在考虑国内生产之前，les需要达到10万辆”。

雷克萨斯高管最近重申，目前没有国内计划，并坚称由于中国汽车行业长期存在的产能过剩问题，需要在中国保持谨慎。

然而，在中投咨询公司高级研究员李宇恒看来，雷克萨斯不搞国产化，而是保证产品质量。“雷克萨斯在本地化过程中非常谨慎，旨在在逐步实现本地化之前找到可靠的合作伙伴。其产品质量可靠，深受消费者青睐。

根据上述新车质量可靠性报告，在日本市场排名前三的豪华车中——雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪——雷克萨斯在全球市场上的受欢迎程度高于讴歌和英菲尼迪。2015年，其累计销量约为65.2万辆，同比增长12%。同时，在新车质量可靠性方面，它实现了10年来的第一，以每100辆车4次故障和95次故障排名第二。2016年，它仍然位居豪华汽车品牌新车质量排行榜的第一位。

相对而言，日本豪华汽车在中国的发展步伐仍然太慢。因此，在这个阵营中，雷克萨斯占主导地位的现象将继续存在，”汽车评论员王盖（微博）说道。

美国品牌占十大最差汽车品牌的一半

与日本品牌占据前十大最佳汽车品牌的一半不同，美国品牌占据了前十大最差汽车品牌的半数，即GMC、凯迪拉克、道奇、克莱斯勒和吉普。

李宇恒认为，与德系车和日系车相比，美系车性能稍显滞后的主要原因是美系车整体质量和排量过大，这使得其油耗在同级车中是最大的。尽管现在有所改进，但美国汽车的油耗总是比其他车型略高。

值得注意的是，同为豪华品牌的凯迪拉克在本次排名中排名第24位。

在李宇恒看来，凯迪拉克排名靠后，主要是因为与其他豪华汽车品牌相比，凯迪拉克的驾驶质量、车辆噪音和操控性稍差。

在汽车质量在线上，《法治周末》记者发现，2015年凯迪拉克质量问题投诉近百起。投诉主要集中在发动机抖动、轮胎剥落、导航问题、悬架故障和玻璃破裂等问题上。

上述新车质量可靠性报告还显示，美国两大豪华品牌林肯和凯迪拉克在2016年的汽车可靠性调查中表现不佳。尽管故障数量低于行业平均水平，但故障率却在逐年上升。其中，凯迪拉克品牌跌幅最大，从2015年的豪华车质量可靠性第二位跌至第九位，下降了七位。与此同时，2016年每100辆车的故障数量从107起增加到145起，故障率增加了35.5%。林肯品牌的排名在过去三年中从第五位上升到了第四位，但新车故障数量也逐年增加，从2014年的114起增加到2016年的132起，故障率增加了15.8%。

近年来，凯迪拉克在产品和技术方面进行了大量投资。然而，纯粹的美式风格是否适合中国人的口味仍然是一个值得探索的话题，”王说。

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