一汽-大众目前在中国有四家整车制造厂，分别是长春第一、第二工厂、成都工厂和佛山工厂，年生产规模为180万辆。5月18日，一汽-大众华北基地在天津正式开工建设，为到2020年实现300万辆的产销规模奠定了基础。网通社从一汽-大众内部人士处获悉，华北基地的年产能将达到30万辆，预计将于2018年正式投入使用。同时，网通社从天津市发改委发布的信息中获悉，新基地将生产代号为“T11”和“T22”的两款新车型。届时，一汽-大众旗下的产品矩阵将进一步扩大。
一汽-大众华北基地位于天津经济技术开发区，5月18日正式开工建设。计划于2018年底建成投产。华北基地占地面积108.1万平方米，总投资约195亿元。计划生产能力为每天1200辆，年生产能力为30万辆轿车。华北基地投资的生产单位包括冲压车间、焊接车间、涂装车间、总装车间，可独立完成整车制造所需的四大工序。工厂建成后，将新增6000名员工。
根据从天津市环保局获得的环境影响评价信息，未来，一汽-大众华北基地将主要负责生产代号为“T11”和“T22”的两款新车型。根据计划，在华北基地30万辆的年产能中，每年将生产20万辆“T11”乘用车和10万辆“T22”乘用车。这两款车极有可能是大众在中国投产的两款新车型。
华北基地投产后，一汽-大众产品线将更加多样化，市场覆盖范围将更广，最大限度地满足市场和消费者对优质产品的需求，有助于改善消费结构。天津是北方经济发展的中心，同时天津港也是京津冀地区最大的港口。它可以对东北和中原市场产生强大的辐射和带动作用，也巩固一汽-大众在华北市场的地位。
到2020年，一汽-大众制定了300万辆的年产销目标。届时，西南基地四期扩建项目将建成，产能将进一步提升；华南基地二期也将实现36万辆的产能；华北和华东两大生产基地建成后，各自将实现30万辆的年产能，为一汽-大众完成“2020战略”奠定基础。
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