丰田2015年营业利润增长 达到1704亿元

2015年，丰田在全球共售出1009.4万辆汽车，成为主要汽车制造商中销量最高的汽车。得益于此，丰田在2015财年的营业利润也有所增长。根据丰田汽车的官方信息，2015财年的营业利润达到28539亿日元，与去年同期相比增加了1034亿日元，同比增长3.8%。作为丰田最重要的市场之一，中国在2015年实现了112.25万辆的销量，为提高营业利润做出了重大贡献。在此基础上，丰田将加快在中国的产品上市，22款新车将陆续上市，在丰富产品阵容的同时，稳步提高公司的营业利润。

丰田2015财年的销售额比上一财年增加11685亿日元，同比增长4.3%，营业利润比去年同期增加1034亿日元，比去年同期增长3.8%；净利润为29833亿日元，比去年同期增加905亿日元，同比增长3.1%。受日元贬值、工厂损毁和停工等因素影响，丰田下调了2016财年的销售和营业利润目标。在2016财年，销售额将达到265000亿日元。营业利润预计将达到1700亿日元。丰田汽车总裁丰田章男表示：“过去几年，我们一直处于汇率的有利风向。风停了之后，我们可以看到真实的自己”。

丰田目前在中国市场有两家合资企业，一汽丰田和广汽丰田，负责丰田车型在中国的生产和销售。作为丰田的高端品牌，雷克萨斯一直以进口的形式在国内销售其车型。一汽丰田目前旗下有8款车型，广汽丰田有6款国产车型，雷克萨斯在中国推出了11款车型。在此基础上，三大品牌将继续在国内市场推出新产品。

一汽丰田此前正式宣布，将在2020年前推出15款新车型，包括换装和换代车型。广汽丰田副总经理黄永强在接受中国网通采访时表示：“我们的总体计划是到2020年拥有10辆国产车”，这也意味着在未来五年内，平均每年至少会推出一款新车型。雷克萨斯中国区副总经理朱江在与网易的沟通中表示：“IS中期版将于明年推出，LC500将于2017年推出。此外，雷克萨斯还将在中国市场推出新一代LS。

在新能源方面，丰田于去年10月开始销售卡罗拉双擎和雷凌双擎两款混合动力车型。这两款车型均采用国产油电混合动力系统。截至目前，卡罗拉和雷凌双擎的累计订单量已达到约4万台，在混合动力车型中脱颖而出。需要指出的是，2018年，丰田还将推出卡罗拉和雷凌的插电式混合动力版本，加快推出环保产品，实现更低的油耗排放。

雷克萨斯全新旗舰LF-FC概念车于去年在东京车展首次亮相，车身尺寸分别为5300*2000*1410毫米。新车在外观上采用了“L-finesse”的设计理念，更加优雅动感，也是新一代LS的原型。在动力方面，LF-FC配备了燃料电池动力系统，在驱动后轮的同时，将动力输送给位于前轮的两个电机，实现全轮驱动。此外，该车还采用了自动驾驶技术，可以识别、预测和判断交通环境。

丰田将于2018年向中国市场推出TNGA平台，该平台集成了A0级、A级和B级（前轮驱动）车型。它可以实现多级别车型零部件的通用，提高车辆的安全性和轻量化，同时降低生产成本。TNGA平台支持传统燃油车和混合动力系统车型，并可通过轻量化设计将能耗降低25%。在降低能耗的同时，新车的动力输出和操控也会有一定的进步。到2020年，丰田全球销量的一半将使用TNGA平台。

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