豪华品牌前4月在华销量 德系三强增速提升

在大市场增速回升的背景下，国产和合资品牌在市场上取得了良好的销售成绩。由于加速布局国产新车、推进国产化进程、搭建销售渠道，豪华品牌在市场销量上取得了一定的增长。在对梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪等八大豪华品牌今年前四个月在中国的销售业绩进行统计后，网通发现，与2015年同期的销售增长相比，绝大多数豪华品牌都回到了高速增长轨道，只有少数奢侈品牌经历了持续放缓甚至负增长。

本次统计的8个豪华品牌包括德国三大豪华品牌梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪，英国豪华品牌捷豹路虎、瑞典豪华品牌沃尔沃，以及美国和日本豪华品牌凯迪拉克、雷克萨斯和英菲尼迪；近两年增速增长最显著的豪华品牌是梅赛德斯-奔驰，而在第二梯队，增速反弹最显著的是捷豹路虎。

第一梯队中增长最快的豪华品牌是德国前三大品牌之一的梅赛德斯-奔驰（包括智能品牌）。2016年前四个月，梅赛德斯-奔驰在中国共销售147907辆汽车，同比增长40.5%，创历史新高，连续36个月保持高速增长态势。与去年同期前四个月的销售额累计增长率相比，今年的增长率提高了22.9个百分点。随着GLC和CLA SUV以及轿车中最畅销的梅赛德斯-奔驰C级的产能释放，梅赛德斯-奔驰在中国的销量激增。如今，中国已经超过美国，成为梅赛德斯-奔驰最大的单一市场。

在经历了2015年业绩增长放缓后，宝马（包括MINI品牌）今年已逐步恢复进口和国产汽车的销售增速。前四个月累计销量达到162221台，同比增长6.0%；与2015年同期5.0%的增长率相比，增长了1个百分点。与梅赛德斯-奔驰和宝马一样，奥迪在中国的销售业绩也逐渐回升，呈现出缓慢增长的趋势。2016年前四个月，奥迪在中国的销量为188906辆，同比增长5.8%，与2015年前四个月中的增速相比，小幅提高0.6个百分点。尽管与梅赛德斯-奔驰和宝马相比，奥迪的销量增长最少，但其市场销量仍位居国内豪华品牌之首。

在日本豪华品牌中，雷克萨斯今年在中国实现了快速增长。其2016年前四个月的累计销量同比增长40.1%，达到32509辆，打破了雷克萨斯此前在中国的销售业绩，成为国内市场增长第二快的豪华车公司。根据雷克萨斯此前公布的2016年销量目标，雷克萨斯计划2016年在中国销售10万辆，目前完成率为32.51%。据了解，雷克萨斯的主要销售车型为ES、NX和RX，其中新款ES第一季度销量为9400辆，占雷克萨斯在中国总销量的44%。

另一个日系豪华品牌英菲尼迪在华销量增速明显下滑，前四个月累计销量11310辆，同比下降2.9%，较2015年前四个月增速下降34.9个百分点。其中，英菲尼迪两款主力车型销量均出现明显下滑，其中Q50L车型4月销量433辆，同比下降74%；QX50车型4月销量为150辆，同比下降82.4%。自2010年以来，英菲尼迪在中国的年销量一直低于2万辆。到2014年，随着国产车型Q50L和QX50的推出，英菲尼迪的销量大幅增长。2015年，英菲尼迪在中国的销量为4万辆，同比增长33.8%。但随着产品进入生命周期的尾声，其竞争力下降，销量也开始下降。

美国豪华品牌凯迪拉克2016年前四个月销量27698辆，同比增长9.2%。与2015年同期相比，凯迪拉克在中国的销量增长放缓了9.1个百分点。从具体汽车销量分析，凯迪拉克XTS车型4月销量为2690辆，同比增长112.5%；

凯迪拉克ATS-L车型4月销量为2258辆，同比增长8.4%；凯迪拉克XT5车型于4月12日上市，4月销量为1863辆。尽管凯迪拉克前四个月累计销量增速有所放缓，但其销售数据仍保持正增长状态。

除了排名第一的前三名德国豪华品牌外，排名第二的两个欧洲豪华品牌捷豹路虎和沃尔沃在今年前四个月的销售额也有所不同。其中，捷豹路虎的增速尤为显著，依托发现神行、揽胜极光等国产SUV的热销，导致2016年前四个月在华累计销量达37099辆，同比增长16.6%；与同期相比，增长了37.6个百分点。今年前四个月，沃尔沃累计销量增速呈负增长，累计销售新车23922辆，同比下降0.5%，与2015年同期相比下降0.6个百分点。

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