自主品牌频繁被指“山寨”，模仿之路是好是坏？

中国汽车市场将迎来一个名为SWM的汽车品牌，其首款产品也将在年内推出。从目前曝光的谍照可以看出，SWM新车与宝马X5非常相似，甚至被调侃为“宝马兄弟”，自然受到了很多批评。

的确，近年来，国内自主品牌汽车借用国外知名品牌的舆论此起彼伏，各种“山寨”版名车琳琅满目。在不久前的北京车展上，易车网播放了一段“欧洲设计师砸假车”的行为艺术。

那么，我们应该如何看待品牌借用和模仿这一敏感而有争议的话题呢？

纵观世界汽车行业的发展史，我们可以发现，许多品牌也是通过逆向开发和模仿起家的。经过几年的发展，他们终于站稳了脚跟，开始走自己的路，尤其是日本和韩国的车企。我们熟悉的索纳塔、途锐、神车GTR等汽车现在似乎有着无尽的魅力，但第一代车型或多或少有着欧美车型的影子，有些车型甚至抄袭了原来的车标。当时，日本和韩国的汽车工业相对落后。在大量借鉴欧美汽车的设计和装配线生产模式一段时间后，基于国内资源相对稀缺的实际情况，从节油入手，逐步形成了自己的汽车制造体系。他们用自己的设计和技术实力向世界证明自己的产品是值得信赖的，所以现在人们谈论日本汽车时，首先想到的就是燃油效率。

在中国，有很多以“山寨”著称的汽车，甚至一些品牌在每辆车上都能找到外国车型的影子。模仿是自主品牌发展的必要阶段，在国内文化的影响下，对模仿的批评和对借鉴的反对也很高。也许是因为之前“模仿他人”的悲剧故事太多了。

但有了长安、吉利等自主品牌，在充分尊重国外成熟理念和技术人才的基础上，通过借鉴和学习，逐渐形成了自己的自主研发体系和造车实力。如今，他们有能力和信心走上“正向发展”的道路，形成自己的核心技术，沉淀自己的汽车制造理念，并最终在国内市场获得产品的认可，这是“学习外国专家控制外国专家”的成功范例。

有针对性的模仿是为了我们更好地进步；借鉴的手段是为了我们的快速增长——用“山寨”来扼杀最初的自主品牌，贬低中国品牌是不明智的。此外，许多新品牌并没有盲目借用，比如即将推出的SWM。从现有的报道中可以看出，SWM与宝马有一定的联系。其意大利工厂已经为宝马提供了代工服务，其产能应该不会成为问题。此外，SWM新车的设计和生产监督涉及宝马团队。这显然不再是简单粗暴的模仿，而是站在宝马的肩膀上，以其高品质的形象和品质，为自己开辟一条新的道路。

退一步来说，模仿是好是坏需要根据结果来判断，行为本身是可以理解的。许多国产品牌就像世界汽车行业的新生婴儿，我们可以对他们的“学习步骤”给予一些宽容和理解。但与此同时，我们也希望有一天他们能直立行走！

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标签：宝马理念发现北京长安

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