新能源汽车是未来汽车行业发展的一大趋势。它们与传统汽车有一定的共性，但同时也保持着自己独特的“高冷”特性。没想到，高尔夫GTE就是这样一款独特的“冷”装备“混合动力小钢炮”。凭借多功能永磁同步电机、大容量高压电池和业界领先的能量回收系统，它必将为消费者带来独特的出行体验。
高尔夫GTE发动机舱布局
单机多功能永磁同步电动机
高尔夫GTE高效混合动力系统
传统汽车配备有内燃机，该内燃机通过汽油或柴油的燃烧将热能转化为动能，从而为车辆提供驱动力。作为一款“混合动力小钢炮”，高尔夫GTE不仅配备了1.4TSI高性能汽油发动机，还配备了一台多用途永磁同步电机作为其电动驱动装置。所谓的永磁同步电机，简单来说，就是通过永磁体建立磁场，电机利用这个磁场作为介质，将电能和机械能转换，为车辆提供电驱动力或为车载电池充电。同时，该型电动机具有体积小、重量轻、效率高、维护简单等优点，适用于新能源汽车有限的空间。高尔夫GTE的永磁同步电机结构紧凑，位于发动机和变速箱之间，输出功率为109PS。它可以独立驾驶车辆，也可以与汽油发动机协同工作，同时还可以作为起动机和发电机，真正实现“一机多用”。
高尔夫GTE的锂离子高能电池
锂离子高能电池充电方便
高尔夫GTE动力电子控制装置
为了匹配这种多用途永磁同步电机，高尔夫GTE采用了容量为8.7kWh的锂离子电池组，安装在车辆后轴的前部。与其他混合动力汽车中使用的铅酸电池和镍氢电池相比，这种锂离子高能电池具有在相同单位质量电极材料下能量高、循环寿命长、自放电率低的优点。同时，通过采用这种锂离子高能电池技术，高尔夫GTE可以使用3.6kW的充电站在3小时内完成充电，并可以在2.5小时内充满80%；即使使用1.8kW的家用电源，也可以在不到6小时内充满电，充电80%只需4.8小时。在100%电池电量的情况下，它可以在纯电动模式下行驶50公里，完全满足城市出行的日常充电和零排放需求。此外，在电池充电驾驶模式下，高尔夫GTE的汽油发动机和动能回收系统为电池充电，用户可以随时随地为汽车充电。
高尔夫GTE高压电池充电器
用于“废物利用”的能量回收系统
大众进口高尔夫GTE
在一般的内燃机车上，当车辆减速刹车时，车辆的运动能量会通过制动系统转化为热能，释放到大气中。在人们的习惯思维中，人们通常认为这些能量很难有效利用。但他们殊不知，通过合理应用能源回收系统，这些所谓的“无用能源”也可以被“回收”。在高尔夫GTE上，这些浪费的运动能量可以通过其能量回收系统进一步转化为电能，并存储在高压电池中，随时等待驾驶员的呼叫。简单地说，它的工作原理是车辆在制动或滑行过程中释放多余的能量，这些能量由高尔夫GTE的动力电子控制装置调节，转化为电能，然后储存在锂离子高压电池组中，用于纯电动或加速驾驶，而不浪费任何有用的能量。
大众进口高尔夫GTE
作为大众集团首款新型插电式混合动力车型，高尔夫GTE搭载了大众集团业界领先的节能和新能源技术。“混合动力小钢炮”搭载双动力输出和尖端技术，与极致动力和环保相得益彰，为消费者的日常生活和出行带来最意想不到的新惊喜。
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