“超值皮卡”长安神骐F30玩转跨界范儿

经过多年的规划，长安轻型汽车于2016年1月中旬左右推出了长安神起系列皮卡，主要产品为“超值皮卡”长安神起F30。该车采用“跨界”设计理念，结合了皮卡和微型皮卡的优势。在自主皮卡日益同质化的环境下，“独树一帜”的长安神起F30无疑给消费者一种眼花缭乱的感觉。

长安神起F30“跨界风格”

大多数国产皮卡的定价主要是日本风格，价格实惠，省油，非常适合城乡以及二三线城市消费者的日常需求。市场潜力巨大，各大车企对皮卡的热情自然高涨，导致竞争激烈。为此，长安轻型汽车在进行了详细的市场研究后，最终决定走跨界路线，在微型卡车和皮卡之间细分市场，并通过交错竞争的方式来减轻竞争压力。

作为一款跨界皮卡，长安神启F30在不影响皮卡舒适性和经济性的前提下，融合了微型卡车的载货优势。其中，神起F30将货舱尺寸扩大到2米，并取消了传统皮卡固有的鼓形设计。货舱地板更光滑，三个侧挡板也可以独立打开。值得一提的是，长安神起F30的货舱地板离地650毫米，同款微卡的数据为720毫米。相对而言，较低的货舱在装卸货物时可以更方便、更省力。总体而言，长安神起F30的整体设计更符合国内消费者在装货时的使用习惯。

满足微型卡的升级要求

用皮卡取代微型卡是未来几年汽车市场的必然趋势，市场前景看好是长安神起F30推出轻型车的重要原因之一。基于更换微型卡的考虑，这款车进行了许多有针对性的升级。

不可否认的事实是，微卡的外观普遍“尘封”，违背了消费者的审美需求。因此，长安神起F30的外观设计往往更时尚、更饱满，整体风格更倾向于粗犷的SUV，甚至比仍保持上世纪日式设计的传统皮卡更好。长安神起F30的内饰也在精益求精，取代了货车常用的廉价路线，无论是材质还是风格都更接近轿车级别。

此外，微型卡的功能也是先天不足的。1.0L-1.2L的排量范围确实不足，远不及长安神起F30搭载的1.5L发动机。毕竟，1.5L是业界公认的最完美的动力油耗比的黄金排量。2米长的货箱和后钢板弹簧非独立悬架，最大载货量可达1吨。

摘要：

长安神起F30不仅在外观设计、内饰搭配、载物能力等方面优于同级车型，也符合微卡用户的升级需求。考虑到长安神起F30的可负担性，其市场前景相对较好。此外，随着四省皮卡解禁的逐步实施，皮卡市场空前扩张，长安神起F30的销售潜力或将呈现阶梯式增长。

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