“越野世家”祭出杀手锏 北京(BJ)40勇夺环塔厂商队头名

广袤的沙漠，寂静的沙海，雄伟而宁静。灼热的热浪席卷沙浪，将翻滚的黄沙打向英勇娴熟的铁骑，再次加深了炼狱般的比赛难度。其中，障碍永远不是勇敢者的终点，只有征服才是英雄的起点。

5月29日，被称为亚洲“达喀尔”的2016年环塔拉力赛正式落下帷幕。在长达14天的激烈角逐中，北京汽车越野家庭拉力赛车队参加了最强级别的T1小组赛。其中，沈卫健、何永生驾驶的北京（BJ）40 112坦克和卢学斌、刘洪武驾驶的北京40 111坦克，经历了高温、缺水、沙尘暴、沼泽等地狱般的考验。最终，他们分别以第6名和第28名的总成绩完成了比赛，并一举夺得了制造商车队的冠军。北京汽车首次参加环塔拉力赛，取得如此优异的成绩，不愧是“越野世家”的金字招牌！

北京40，坚持穿越地狱之塔进行越野表演

塔之旅拉力赛是仅次于达喀尔拉力赛的世界第二大地狱级赛事。作为越野车领域的“国宝”，“越野家族”的加入无疑引起了不少关注。此刻，回望十个阶段的历程，就像一部跌宕起伏的电影，演绎着“绝望与重生”、“信仰与荣耀”，一个个展现在人们面前

在SS2赛段的挑战中，一望无际的克拉玛依沙漠刮起了7级强风，沙子就像刀尖击中了车辆。下午，一场突如其来的大雨突然将沙漠变成了泥潭。此时此刻，两名勇敢的勇士驾驶北京（BJ）40，像海燕一样冲破泥泞的沙漠，在风暴中狂舞，上演了一场不畏艰难、乘势而上的越野大戏。

如果你还对“越野家族”SS2舞台“命运戈壁”的表演感到幸运，那么SS7鹦鹉四堂舞台无疑是“死亡之海”！胡杨、红柳和芦苇组成的迷人队形，以及起伏的鸡笼坑，如果不认真对待，随时可能毁掉比赛！在这场战斗中，卢学斌和沈卫健选择了稳扎稳打，在沙海中左右奔忙，仿佛跳上了优雅的华尔兹。行云流水的“舞步”也将两位车手的总分分别提升至第3名和第10名。

从天空俯瞰塔克拉玛干腹地，车辙就像魔鬼编织的蜘蛛网。乍一看，它们看起来平坦不平，但实际上，它们包含着“秘密”。这是SS10最关键的冲刺阶段。从松软的河床沙路到落差较大的山区，尽管受到各种岔道和弯道的侵扰，参加北京（BJ）40赛的两位车手凭借丰富的经验，分别以第三和第17名的成绩结束了绕塔之旅。

提供三大“刺客狼牙棒”和“越野贵族家族”，在沙漠探险中取得良好成绩

在圆塔拉力赛最后阶段的比赛中，有限公司党委书记、董事长徐和毅亲自监督了比赛，见证了“越野之家”首次夺得制造商车队冠军的辉煌时刻！在新疆阿克苏的越野家族总部，董事长徐和谊解密了北京汽车“越野家族”发展的一系列战略和愿景。

竞逐环塔是北汽越野车板块的战略考量，“越野家族”是越野车运动的领军者！

当记者问及他第一次参加Tower拉力赛背后的考虑因素时。徐和谊告诉记者，参与环塔是北汽越野车发展的整体战略考量，包括三个维度。

首先，这是北京汽车事件营销战略蓝图下的必然步骤。自2015年以来，北京汽车宣布将携旗下五款主力车型全面参与六大汽车赛事，正式启动“性能驱动”的赛事营销战略，共同走上品牌与产品发展之路。这一次，越野家族首次亮相“环塔拉力赛”，是北京汽车赛事营销战略向更国际化、更顶尖、更权威的赛事迈出的重要一步。

其次，这是越野爱好者不断改进产品的需要。作为中国越野行业的领导者，“越野家族”天生就有不断挑战和超越自己的迫切愿望。同时，“活动是产品质量的试金石”。通过跟踪测试，有助于形成量产车的质量改进循环，以发现问题并改进和改进。因此，北京（BJ）品牌越野车有实力填补国内自主高性能硬核越野车的市场空白，用品质打磨“越野家族”黄金品牌，为更多越野人实现更广阔的越野梦。

最后，这是越野品牌追求梦想的唯一途径。一个品牌的能量越大，就越需要一个更大的舞台。越野家族品牌的终极梦想是进入世界顶级赛事。圆塔拉力赛是亚洲最大、中国最大的越野赛，将为北京汽车进军世界顶级职业赛事、获得更高荣誉开辟一条坦途。

继承越野车的民族精髓，“越野家族”必须做到眼睛有问题、灵活性快、敬业

董事长徐和谊认为，在中国，如果说国粹是京剧；轿车行业的精髓是红旗；越野车的精髓一定是北京品牌。打着“越野世家”的旗号，北京汽车越野车行业肩负着重大责任。要继承“越野家族”，必须有眼睛问题、敏捷和奉献精神。

首先，有必要患有眼病，并掌握汽车行业未来的发展趋势。北汽212和北京吉普是一代越野爱好者的情感和回忆；

自2009年以来，北京汽车一直在迅速推动越野车的研发、生产和销售，在行业中处于领先地位。

其次，要快速、率先完成越野车市场的产品布局。目前，北京（BJ）品牌越野车已经推出了北京（BJ）40和北京（BJ）80两大系列。今年，北京（BJ）20越野车也将推出，以满足消费者购买越野车的多样化需求，实现越野车市场在性能、功能、价格和定位方面的全覆盖。

最后，要“敬业”，以“坚韧、执着、专注、极致”的工匠精神，专注打造中国品牌越野车产品。董事长徐和谊亲自领导并参与了越野车的设计和开发。同时，他在研发、生产和制造方面投入了数十亿元，创建了中国唯一的专业越野车工厂，体现了“越野家族”的雄心和格局。

福克斯和极限是北汽开发越野车的最大优势

当被问及北京汽车发展越野车的最大优势时，徐东认为，北汽集团已经将越野车定位为打造北汽自主品牌的第一杀手锏。专注和极致是北汽发展越野车的最大优势和底气。

专注-这体现在越野车50多年的研发、生产和销售，以及拥有1200多人的越野车研发团队，以及专门投资数十亿元用于越野车的制造工厂。“越野家族”整合布局了越野车研发、生产、营销的全业务链，形成了一支纯粹的越野车大军，专业人士致力于专业市场。

极限——从BJ212到北京80，从军用战车到穿越塔克拉玛干戈壁的赛车，50多年来，北京汽车的“越野家族”一直是越野人最深刻的记忆。几乎所有的资深中国越野爱好者都曾驾驶BJ212、BJ2020或北京吉普切诺基穿越戈壁、沙漠、草原或浅水滩。将越野车发挥到极致，开创越野车“军车品质，平民传承”的新时代。军用车辆制造无疑需要最好的工艺材料和严格的测试标准。对于民用越野车来说，北汽越野车实现了军工品质的传承，实用性强、质量好。同时，遵循汽车市场竞争的“成本效益”规律，合理控制成本，让更多消费者不仅能买到价值，还能买得起，不仅能买到情感，还能买到品质！

黄沙百战穿金甲，如果不攻破楼兰，就不会回来。在本轮铁塔拉力赛中，这位无所畏惧、英勇无畏的北京汽车“越野老将”挑战极限，取得了优异成绩，不愧为北京汽车的“杀手锏”。尽管2016年环塔拉力赛已经落下帷幕，但北京汽车“越野家族”的舞台才刚刚开始。随着北京（BJ）40L和北京（BJ）80的推出，子产品授权模式正逐渐显示出其有效性。北京汽车将继续让“越野梦”在更多人心中绽放，越野大家庭将自我牺牲！

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