当谈到沙漠时，你的第一感觉是什么
那一定是荒凉、孤独、毫无生气的！但是小编想告诉你，乌海有这么一个小沙漠。
这里有沙子、水、绿草和树木，还不错！当然，我知道你不喜欢看这个。让我们来看看我们的主角。
今天的主角-全新江铃驭胜S350
驭胜S350一亮相，就面临着多重挑战，但我们的主人公会用他的力量告诉你：我经历了无数次战斗，见过这么多！
全新江铃驭胜S350最小离地间隙为225毫米
无与伦比的通过性，也就是说，普通粗心的人很容易上手！
双叉臂式前悬架和多连杆集成桥式后悬架确保了操控性，同时也使乘坐更加舒适。AT车型还配备了博格华纳适时智能四驱系统，搭配伊顿机械差速锁。最后，那些声称是硬核越野车而没有非承载式车身的人是在耍流氓！
那么...怎么样女士们，您愿意和我一起乘坐，体验全新驭胜S350舒适的悬架系统和宽敞的空间吗？
摔跤英雄的挑战
摔跤强调什么？首先，底盘应该稳定，没有下肢无力或脚打滑的情况。第二，一个人必须有力量。最后，必须有一定的技能。
好你有信心在全新的驭胜S350上战胜我吗？叔叔微微一笑，掩饰着自己的成就和名望。
非承载式车身，两纵八横的底盘设计，专业的越野设计，别说是强度，大叔，你也不行！
2.0升GTDi发动机，结合涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时，最大功率为151kW，最大扭矩为325N·m。
配备ZF 6速手动和DECOS供油系统，真正实现了高性能、低功耗。百公里油耗仅为8.3升。
你看到了吗，叔叔？我不仅比你强壮，而且吃得也比你少！时代变了，我们不仅需要力量，还需要节能环保！
改装赛车带来的挑战
由于我今天的司机经验不足，我无法在沙漠中与你竞争，但我也想让你知道我的技术。让我们先来看看我兄弟们的风格吧！
这款2.0T发动机的最大扭矩为325牛米，在动力参数方面超过了目前的2.0T车型。它配备了来自采埃孚的六速手动变速器，以实现平稳换档。
令人惊讶的是，全新的驭胜S350不仅在怠速时噪音很低，而且在行驶过程中足够安静。发动机的噪音控制非常好。
变速箱的换档逻辑往往是保守的，并且有一些不愿降档的情况。当然，这对燃油经济性是有益的。如果你想追求高强度驾驶，驭胜S350的运动模式和手动模式更能满足你的需求。
非承载式车身在刚性强度和抗道路冲击性方面具有绝对优势，路感清晰，没有不必要的琐碎振动。可以说，非铺砌道路才是它真正的舞台。
这次试驾的车型是两轮驱动版本，在未铺砌的道路上的表现值得肯定。这也让我很期待它的四驱版本的表现，它绝对不会让人失望。
在这个SUV城市化甚至轿车化的时代，硬核SUV已经成为一种独特的存在，江铃驭胜S350的表现令人欣慰。做你自己！我希望江铃驭胜S350能够继续如此硬朗！
距离国务院发布的《关于促进二手车便利交易的若干意见》已两月有余，二手车行业苦盼的甘霖却久久未见落地。
1900/1/1 0:00:00于不久前正式上市的全新驭胜S350延续了品牌兼顾城市道路和越野驾驶的特殊基因，在外观、内饰细节上发生改变，配备的全新动力系统相比老款来说更是脱胎换骨。
1900/1/1 0:00:006月45日，江铃驭胜2016中国自驾与露营大会走进乌海金沙湾，举办了场地挑战赛、露营音乐节、露营帐篷节、汽车生活秀、超级试驾会、那达慕大会等等主题活动。
1900/1/1 0:00:00关于汽车如果给你一个关键词“中型7座SUV”，你可能首先会想到汉兰达这类城市型选手，但如果再加上诸如“硬派”、“非承载式整体桥悬架”、“分时四驱”之类的标签，那市面上的车型可就屈指可数，
1900/1/1 0:00:006月9日，正是“猴年马月”和端午节小长假的第一天。
1900/1/1 0:00:006月7日，全国高考的如期举行牵动着社会各界的心。与此同时，在汽车行业的西南“考场”，另一场大考也同样拉开了序幕。重庆车展在这一天迎来了各路媒体及消费者的密集关注。
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