继在2015年世界发动机奖上大放异彩，夺得1.4-1.8升排量类和“新发动机”类冠军后，宝马i8上的三缸1.5升涡轮增压发动机再次获得1.4-1.8排量类冠军。宝马集团在国际发动机奖上的出色表现进一步证明了其高效动力战略的成功，自2007年推出以来，该战略不断提高了宝马产品的驾驶乐趣，同时降低了其油耗和排放水平。
宝马i8插电式混合动力跑车
国际发动机奖于1999年首次启动，迄今为止，宝马车型共获得67个奖项，包括单排量级冠军和品牌发动机冠军。2016年国际发动机奖评委会由来自全球31个国家的63名汽车记者组成，评选出不同发动机级别的获奖者。所有奖项都在6月1日的斯图加特发动机博览会上颁发。
宝马i8创新的插电式混合动力驱动系统
宝马i8的插电式混合动力驱动系统实现了跑车的性能和小型车的燃油经济性。其三缸涡轮增压汽油发动机的输出功率为170千瓦/231马力，负责驱动后轮；混合动力同步电机的输出功率为96千瓦/131马力，该电机的功率来自锂离子电池，该电池可以从普通家用插座充电，负责向前桥输送功率。
搭载宝马i8的双动力涡轮增压三缸汽油发动机
宝马集团专门研发制造的插电式混合动力系统使宝马i8在欧盟测试周期内实现了37公里的纯电动续航里程和120公里/小时的最高速度。凭借强劲的加速性能和突出动态驾驶性能的驱动力分配方案，驾驶员在弯道行驶时可以体验到清晰的全轮驱动车型的驾驶体验。
在这两种动力源中，汽油发动机负责驱动后轮，结合混合动力系统电机的Boost推进加速功能，在确保宝马典型驾驶乐趣的同时，确保了卓越的能源效率。宝马i8从静止加速到100公里/小时仅需4.4秒，在欧盟测试周期中每100公里/时的油耗仅为2.1升，相应的二氧化碳排放量低至49克/公里。
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