战略地位再提升 北京现代D+S阵营星火已燎原

近年来，消费者对换车的需求不断升级，对中高端或SUV车型的需求不断增加，这从目前中国的激烈竞争中不言而喻。2009年，北京现代的品牌形象得到提升，为从“质量管理”向“品牌管理”过渡奠定了基础。北京现代首次提出D+S战略概念，旨在提高中高端和SUV车型的销售比例，全面提升。2016年，北京现代中高端和SUV车型的产品矩阵已基本建立和完善。名图、第九代索纳塔“双星”以及两款“i”和两款“全新”SUV已稳步占据各细分市场的前列。无论是从销量还是品牌管理来看，“D+S”车型的持续增长的销量已经占到了品牌整体销量的50%以上。进入2016年后，北京现代“D+S”战略的意义将继续提升。

D+S销售份额的大幅提升通过产品力推动品牌力的提升

2009年，北京现代旗下的中高端车型仅占总销量份额的15%左右。经过多年的不断探索和完善，北京现代D+s战略车型的作用越来越重要，截至2015年，D+s的销售份额已超过50%。消费者对北京现代中高端车型的信任推动了品牌力的提升。通过在中高端产品研发方面的不断努力，D+S车型的发展形势越来越好。

2015年全年，北京现代D+S实现销量52.6万辆，占预期目标的50%。2015年最后一个季度，D+S战略车型占比甚至超过55%，潜力巨大。不出所料，进入2016年后，北京现代前四个月实现销量32.5万辆，其中D+S车型占比稳定在50%以上，表现不可动摇。此外，根据最新公布的数据，北京现代延续了5月10万辆的良好表现，总销量为100328辆，而D+S车型的占比已达到52%。其中，全新途胜、ix25和名图D+S车型当月销量均超过1万辆，成为北京现代的中坚力量。可以说，北京现代为2016年继续占据行业第四的位置做出了巨大贡献。

好的产品是提升品牌竞争力的源泉。如今，随着中国人消费力的不断增强，我们对中高端车型的需求已经与以前有所不同。除了一如既往地通过对配置的高要求来继承性价比的优势外，北京现代还在车型的细节和内饰外观设计上投入了大量精力，以适应当前的汽车发展趋势。北京现代深知，只有在产品上有诚意，销量才能稳步增长。随着产品声誉的积累和销量的增长，北京现代正在稳步达到顶峰。

地位的进一步提升将影响D+S战略车型的整体性能

对于连续几年跻身百万俱乐部行列的北京现代来说，继续聚焦“体量”必然会遇到发展瓶颈。事实上，早在途胜SUV上市之时，就已经表明北京现代在国内市场率先嗅到了SUV热潮。2009年，北京现代借机将D+S战略作为企业发展的重点。在途胜成为经典的过程中，北京现代先后推出了ix35、ix25、全新胜达、全新途胜，继续强化SUV阵营。

在中高端轿车领域，名图是目前北京现代在该级别的主力车型。自上市以来，它取得了良好的销售业绩，深受国内消费者的欢迎，为北京现代连续取得百万辆的业绩做出了很大贡献。第九代索纳塔的推出也让四位观众感到惊讶，展示了北京现代在中高端产品开发方面的深厚专业知识。因此，由中高端轿车和SUV车型组成的D+S战略已成为北京现代发展的重要版图。时至今日，D+S战略模式不仅对品牌实力起到了促进作用，而且对实现年度战略目标产生了深远影响……

s的目标与稳固的销售业绩，这足以影响整体情况。

不断深化D+S战略，重振活力，将新能源转化为新武器

除了增加中高端产品阵容的深度外，北京现代要想继续深化D+S战略，还需要基于消费者需求转型培育新的增长极。2016年6月推出的第9代索纳塔混合动力版是北京现代深化D+S战略的新难题。随着消费者对混合动力技术的认可度和销量的不断提高，市场需求也在逐渐增加。北京现代也将混合动力技术产品搬上了舞台，成为未来需要依赖的重要环节。

此外，北京现代近年来“品牌年轻化”进程的丰硕成果也逐渐从销量的增长中显现出来，为旗下的每一款产品注入了年轻化基因，顺应了消费群体逐渐年轻化的趋势。北京现代的主动转向异常精准、关键，最新的产品设计理念，以及不断成熟的新能源产品，正在成为北京现代深化D+s战略的新武器。

北京现代在2016年的发展可以概括为“有信心、有针对性、不大胆进取”。对于北京现代目前的产品阵营来说，全年保持销售额破百万并不难，可以说是有底气；准确把握市场需求的转变，推出更符合市场需求的有针对性的产品，可以说是有的放矢；2016年“仅”112万辆的销售目标实际上是由北京现代设定的，北京现代更看重长期发展，并选择继续深化D+S战略，可以说并不轻率。追求稳定而不是速度，在稳定中有进步。北京现代2016年的做法非常明确，值得肯定。抓住了未来国内汽车发展的生命线后，我们只需要在赛道上健康前行，发展的高度将难以预料。

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