根据国家质量监督检验检疫总局的数据，截至2016年5月31日，中国已召回3000多万件缺陷汽车产品。然而，由于各种原因，这些存在缺陷的车辆中，至今有近20%没有被成功召回。
中国尚未设定强制性召回完成率目标
国家质量监督检验检疫总局执法监督司相关负责人在接受人民日报记者采访时表示，《缺陷汽车产品召回管理规定》已于3月15日正式发布，2004年，并于2004年10月1日开始实施。截至2016年5月31日，中国已召回3000多万件缺陷汽车产品，平均召回完成率为80%。
据了解，在达到召回计划中预期的召回完成率后，生产商将按照《缺陷汽车产品召回管理实施办法》的规定提交召回总结报告。近年来，生产商提交的召回总结报告中，平均召回完成率在80%左右，较新车型年的召回完成率普遍达到90%以上。
同时，记者了解到，由于车辆发生事故和报废、车辆过户时无法与车主取得联系、用户与厂家不配合等客观原因，一些本应在召回范围内的车辆没有及时召回。
美国召回完成率低或面临罚款
据外媒报道，美国缺陷汽车召回的平均完成率约为75%。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在去年4月提出了汽车召回100%完成率的要求，完成率低的汽车制造商可能面临高额罚款。
据了解，已有17家汽车制造商响应NHTSA的号召，接受了实现100%召回完成率的目标。本田甚至雇佣了私家侦探来追踪老车主。除了邮寄标准的通知信，通用汽车还在雅虎、YouTube和潘多拉上发布召回广告。
国家质量监督检验检疫总局：缺陷汽车产品生产者有义务召回所有产品
国家质量监督检验检疫总局有关负责人表示，根据有关规定，生产企业应当按照向国家质量监督检查检疫总局备案的召回计划实施召回。一般情况下，生产商会在召回计划备案材料中明确表示，在一定时间内达到一定的召回完成率，这也是国际公认的做法。从目前的情况来看，世界各地的汽车产品召回主管部门尚未对生产商的召回完成率设定强制性目标。
生产商应根据本规定召回所有有缺陷的汽车产品，国家质量监督检验检疫总局有关负责人表示。根据《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求“，汽车产品生产者是召回缺陷汽车产品的责任方。因此，生产者有义务召回所有缺陷汽车产品。
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