当我们关注纯电动车时，我们在关心什么?

经济、环保、轻便、灵敏，这是纯电动汽车相对于传统燃油汽车的优势，也是许多消费者考虑购买纯电动汽车的原因之一。

在当前环境污染加剧、交通拥堵严重的情况下，纯电动汽车的环保和便捷确实解决了当前社会普遍存在的“痛点”。但作为消费者，真正影响我们购买纯电动汽车决定的不仅仅是上述两点的共性，还有续航里程、电池耐用性以及技术的安全性和可靠性。

目前，在国家的鼓励和政府的支持下，纯电动汽车取得了重大进展，近年来取得的成就也是有目共睹的。那么，在纯电动汽车领域起步较早的比亚迪有哪些突出优势呢？

今天，我们就来看看比亚迪在消费者广泛关注的纯电动汽车续航里程、电池耐用性、技术可靠性等方面取得的进展。

范围从300到400有了显著的提高

我们的代表是比亚迪e6。众所周知，比亚迪e6是比亚迪自主研发的纯电动汽车。早在2010年5月，比亚迪e6就成为首批交付运营的电动出租车之一。2011年，比亚迪对e6的出租车版本进行了改革，并将其出售给个人用户。

如今，时隔五年，这款国产自动驾驶纯电动汽车迎来了创新和换代。在工信部发布的第四批免征车辆购置税的新能源汽车车型中，出现了新款比亚迪e6。

新款比亚迪e6性能上最显著的变化是理论续航里程从300公里增加到400公里。可以说，进展是比较明显的。

如果没有电池方面的技术突破，就无法实现持久续航里程

正如传统燃油动力汽车将发动机视为汽车的“心脏”一样，对于纯电动汽车来说，电池是确保其持久动力的先决条件。因此，无论是国外还是国内品牌，都将高性能电池的研发纳入了纯电动汽车制造研发的核心。

据了解，新款比亚迪e6搭载了全新的磷酸铁锰锂电池，比亚迪在电池技术上达到了世界领先水平。新型电池突破了传统磷酸铁锂电池的能量密度极限，达到了三元材料（约150Wh/Kg）的水平。

与三元材料相比，比亚迪的铁锂电池技术还具有高电压、高体积密度、高循环寿命、高安全性和低成本等优势。特别是三元锂电池中使用的钴元素，中国的储量仅占全球总储量的1%，而且大部分需要从海外进口，难以实现成本控制。

事实上，不仅是纯电动乘用车，比亚迪在纯电动公交车方面的发展也取得了重大成就。2015年，比亚迪全年纯电动公交车累计销量超过7500辆，继续蝉联10米以上纯电动公交车销量冠军。

在6月9日至11日举行的2016中国（上海）国际客车技术展览会上，比亚迪K9、K8和K6纯电动客车亮相。据了解，K9和K8是比亚迪纯电动公交车的“明星”车型，已在国内外广泛推出；K9和K8均采用比亚迪自主研发的电池、电机和电控三大核心技术，配备全球领先的轮驱动、智能启动等系统，续航里程超过350公里。

“工匠精神”培养可靠的技术

作为一家拥有丰富汽车制造经验的公司，比亚迪已经掌握了电池、电机和电子控制的核心技术。纵观纯电动汽车的研发和生产，比亚迪始终秉承“工匠精神”，精益求精。

例如，比亚迪铁电池在开发过程中，会多次进行燃烧、短路、击穿、冲击、高温、挤压、过度充电等极限测试；

整车还通过了世界领先的碰撞安全、NVH和EMC实验室的检查，并对产品进行了多次严格的测试，包括涉水、淋雨和侧翻。

这种对每一项技术和工艺的严格测试确保了产品和技术的稳定性。让比亚迪在纯电动领域不仅以数量取胜，更要把质量放在首位。

在累计行驶里程方面，e6出租车以70万公里的单车里程和3.13亿公里的累计里程保持世界纪录，而K9公交车以26万公里的单辆里程和7525万公里的累计英里保持世界纪录。这种超长的累计行驶距离不能说是比亚迪纯电动汽车安全性和可靠性的综合体现。

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