六月的骄阳悄悄降临在中国的神舟号上，中国卡车行业的巅峰之战已经被携带发动机的层层热浪席卷。6月24日，2016中国卡车公开赛第一站即将到来，东风柳汽将派出旗下两款全新高端重型卡车——乘龙H7和乘龙T7，共同挑战冠军。
生活很简单，一旦你做出决定，就勇敢地向前走。作为今年冠军车型的有力竞争者，雪铁龙H7的驾驶员Adam Lacko相信大家都不会陌生。作为欧洲冠军车队Buggyra的冠军职业车手之一，他在职业生涯中多次参加欧洲卡车公开赛，并于去年首次参加中国卡车公开赛
2015年：乘龙车队，中国卡车公开赛上海站亚军
2013年：雷诺车队，欧洲卡赛第六名
2012年：雷诺车队，欧洲喀斯特第三名
2011年：雷诺车队，欧洲卡赛第三名
2010年：曼联，欧洲喀斯特第7名
今天，我们也有幸在比赛前邀请了亚当·拉科，并对他进行了简短的采访。以下是面试记录：
记者：首先，非常感谢您在紧张的准备阶段抽出宝贵的时间接受我们的采访。作为去年和今年成龙汽车车队的主要车手，你能分享一下你对成龙H7的感受吗？
Adam Lacko：早在去年东风柳汽邀请我加入车队时，我就有驾驶雪铁龙H7的强烈愿望。去年，虽然成龙H7作为量产车参加了职业卡赛，但它给我的感觉是，它是一辆具有强大加速和制动性能的卡车。今年，雪铁龙H7采用了更适合野外比赛的4X2车型，这大大提高了其动力性能。重心的减小将有利于转弯和超车。我非常期待在赛场上驾驶H7的感觉。
记者：我们知道今年的第一个比赛场地将是成都国际赛车场。你对这个场地有什么了解？
Adam Lacko：在来到中国之前，我了解到这是一条能够举办F1预赛的赛道，大约有14个弯道和830米的直道。此外，一些弯道有显著的坡度变化，这对汽车的发动机和底盘要求很高。
记者：你和赛车准备好迎接上述挑战了吗？
Adam Lacko：我认为成都6月份的天气将非常炎热，这将是对身体素质的一次巨大考验。在这段时间里，我有意识地加强了体能训练。在比赛准备方面，我了解到今年将使用马力更高、扭矩更强的潍柴480发动机，峰值功率为550马力，最大扭矩输出为2400N。m，速度为950（r/min）。在加速方面，在满载55吨的情况下，从零加速到100公里只需75秒。所以我对乘龙H7在动力方面的表现仍然有绝对的信心。
记者：我们知道您参加过多场欧洲卡车公开赛。你能告诉我们在欧洲和中国比赛的区别吗？
Adam Lacko：在欧洲，卡车比赛是一项非常受欢迎的竞技活动，拥有成熟专业的比赛体系和组织。各大制造商都派出了最强的卡车参加比赛，专业的改装和令人印象深刻的卡车涂层，为比赛营造了浓厚的氛围。成年人和儿童都愿意参与。在中国，这一切才刚刚开始，但中国拥有庞大的卡车爱好者基础，中国卡车公开赛将越来越好。
记者：非常感谢您接受我们的采访。祝你开局顺利，在即将到来的比赛中卫冕冠军。
中国卡车公开赛-成都火车站即将启动。凭借改装、性能、赛车手等诸多方面的优势，乘龙H7将在比赛开始前取得领先，展现王者风范。同时，在龙T7长头车的高调支持下，龙队无疑将成为这场卡牌赛中不可小觑的冠军争夺者。
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1900/1/1 0:00:00上海贵阳。
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