汽车4s店为何悄然取消二级经销商

过去，各汽车品牌的4S店都在争相发展二级经销商，主要目的是完成制造商的销售任务，抢占更多的市场份额。许多从4S店辞职的销售顾问，依靠他们的客户资源，最终成为了相当成功的二级经销商。从中可以看出，二级经销商的门槛并不高，他们不需要太多资金或大型经营场所。只要客户资源在手，他们通常可以通过从4S店购车来做好工作。

可以说，过去几年大量的二级经销商符合各汽车主机厂产能不断增加、品牌经销商竞争激烈的市场现实。如今，市场正在悄然发生变化，二级分销商的一些弊端也逐渐凸显。记者在采访中了解到，许多4S店正在逐步取消二级经销商。

特定时期产品

二级经销商的出现完全是市场发展的必然结果。首先，汽车制造商希望直接控制市场上车型的售价，以获得更好的利润率；从经销商的角度来看，为了完成制造商的销售任务，并对市场变化做出更灵活的调整，销售车辆也需要有这样的市场。对于消费者来说，不变的价格在卖方市场上相对难以识别，他们更喜欢价格相对灵活的市场。

没有库存积压，也没有复杂的售后问题。二级分配器的操作方法非常灵活。在特定的发展时期，二级经销商在业内被称为“搬砖”。他们在经销商和消费者之间建立了一个平台，传播了品牌知名度，使消费者购车更加方便，并为汽车市场的发展做出了相当大的贡献。

缺点逐渐暴露出来

如果说目前的形势造就了英雄，那么二级经销商绝对是各个汽车品牌特定时期的英雄。从4S店购买的汽车价格低于市场，运营和运营不需要大量的财务成本。因此，在价格方面往往会有显著的折扣，这也是它们深受消费者关注的原因。

然而，随着市场条件的变化，二级分销商的弊端逐渐暴露出来。由于缺乏制造商的直接控制和系统管理，二级市场上不可避免地会出现一些非法商贩，他们为了谋取利润而消费者。此外，一些二级经销商要求消费者选择“一站式售后服务”，包括车辆登记、保险等服务，以赚取差价。

如今，整个汽车销售市场的购买群体有限，4S店和二级经销商实际上都在争夺同一批客户。二级经销商销售汽车并不能给品牌带来太大的增长，同时汽车销售基本上无利可图。4S店将利润割让给二级经销商，销售汽车的利润不仅没有增加，甚至损失更多，还会损失许多车辆销售过程中产生的附加价值，如注册、保险安装等。因此，就4S店而言，在当前的销售市场中，取消二级经销商是汽车销售和品牌声誉的更好选择。

4S店或欢迎恢复

过去几年，汽车4S店最困难的是制造商面临的销售任务越来越大，来自单一品牌4S店的竞争越来越激烈，竞争对手之间在车型和价格上的明争暗斗。

2016年，整体市场相对改善，制造商之间的博弈有所缓解。经销商可能会享受到难得的“冬日暖阳”，每个人的生活可能会相对轻松一些。

然而，这种情况只是相对的，各个汽车品牌也在经历着跌宕起伏。相比之下，中高端品牌从车型更新、消费者升级等方面获益更多。还有在SUV产品上具有优势的汽车品牌，受益于SUV市场份额的快速增长，整体销量和市场竞争力也更好。

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