聚合行业力量 唤醒终端消费 2016中国二手车大会火热开幕

2016年7月3日，雨过天晴，山城重庆。作为第二届中国二手车大会和首届品牌认证二手车展览会的重要预热活动，2016中国二手车会议媒体交流会在重庆悦来国际会展中心悦来馆举行。来自中国汽车流通协会和国内二手车行业的大人物与数十位资深媒体代表就行业热点进行了有效沟通和互动，共同为中国二手车行业发展做出了贡献。

在过去的两年里，中国整个二手车行业发生了重大变化，从政策到市场，从卖家到买家。二手车进入发展快车道，对新车乃至整个汽车市场的拉动作用越来越大。与此同时，中国二手车的发展仍面临政策、诚信、流通和配套体系等方面的瓶颈，与成熟的国外市场相比仍有很大的增长和提升空间。2016中国二手车大会为国内二手车行业提供了一个交流平台，让他们坐在一起讨论中国二手车的发展，汇聚行业精英，共同规划中国二手车美好的未来。

在媒体交流会上，中国汽车流通协会会长沈进军首先解释了会议的背景。他表示，2016中国二手车大会将通过参展商的宣传平台和拓展渠道，将有形的展会转变为一个巨大的展位，致力于成为行业和消费者的大平台。对此，中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，关注政策、趋势、互联网和二手车金融是此次会议的重要内容。我希望通过资源整合和企业共享，让整个消费者群体对中国二手车行业有更全面、系统、真实、高效的了解。

近年来，国内二手车市场的发展环境不断改善，国家相关政策也在逐步出台。行业资本投资似乎不再像以前那样热情。沈荣认为，二手车行业的投资热情实际上并没有下降，对资本的关注度也没有下降。然而，中国二手车行业的资本投资方向发生了变化——从风险投资转向产业投资。工业投资的增加更符合二手车行业的可持续发展需求。在沈荣看来，这种变化值得关注。在二手车资本层面，投资不仅没有减少，反而有所增加，只是表现形式发生了变化。

另一方面，作为2016中国二手车大会的重要议题，行业政策的分享和解读，尤其是国八条的相关内容，将成为关注的焦点。对此，沈进军表示，已有8个省份全面实施解除搬迁限制，共有114个城市解除了搬迁限制。未来，限制二手车流通的大门将慢慢打开。限迁以外的政策的实施将加速二手车的流通，这也可能带动新车的销售，并不断优化汽车产业链的生态。沈进军认为，二手车行业的市场经营主体也将发生重大变化，比如新车经销商直接转化为二手车经营者。同时，放宽限制将促进未来二手车大流通的形成。随着流通主体的不断壮大，未来市场发展将从卖方市场转向服务型市场。与此同时，国内二手车市场在置换功能上呈现出新的增长，这与发达市场的特征相似。

本次媒体交流会的举办开创了国内二手车行业活动的先河，首次以媒体交流会形式提前就相关议题与媒体充分沟通互动。出席中国二手车媒体交流会的嘉宾……

会议包括：中国汽车流通协会会长沈金军、副秘书长沈蓉、亿鑫金融创始人兼首席执行官张旭安、科迈联合创始人兼首席营销官朱敏、广汇汽车服务有限公司有限公司二手车总经理田东、阿里巴巴集团创新事业部先锋二手车总监何佳、，车享二手车平台副总经理，总达国际汽车城副总经理支持的58集团二手车运营总监柴海峰。

在与行业专家和媒体老师的交流中，二手车行业的大佬们各抒己见，分享了自己在二手车行业中的经验，并围绕中国二手车行业变化，对行业未来发展发表了独到的见解。7月4日，以“诚信追潮流”为主题的2016中国二手车大会正式拉开帷幕。本次大会共有25场主题演讲、3场互动、7场专业分论坛、8场重大行业表彰。三场大型行业主题交流活动，展示面积6000平方米，展示车辆近百辆。出席人数将达到1500人。这将是一场由中国二手车行业广泛参与的行业交流和互动主题活动，为大家带来一场内容和视觉上的盛宴。马上就来。

以下是出席2016中国二手车大会媒体交流会嘉宾的演讲节选

易鑫金融创始人兼首席执行官张旭安

作为一个互联网汽车金融平台，从整个商业形式和模式来看，金融依赖于这个载体本身。二手车和新车交易的控制和匹配是非常高效的。我们希望通过这样的资源，为用户整合的不仅仅是新车，还有二手车的闭环整合。我认为金融的最大好处是什么？金融最大的好处在于，因为它是一条连接中间许多点的线，所有点都可以连接成一条线，所以每个人都谈到了很多品牌用户的诚实和关注。我认为当第三方为这个价格买单时，自然不存在这个问题

车茂联合创始人兼首席营销官朱敏

对于二手车来说，认证汽车是趋势，而服务创造价值。与新车一样，赚取差价变得越来越困难，在交易和服务过程中必须提供各种服务。二手车的交易和服务实际上是线下的，如果只在网上进行，只能停留在信息共享平台的层面。很难真正参与交易。经过3-4年的探索，车猫发现线下非常重要是的，有非常强大的线下4S店集团，已经运营了很多年，集团中也有很强大的经销商。为什么不与他们合作？在切茂未来的发展中，我们正在采用品牌连锁模式，这是对我们O2O模式的升级。寻找线下合作伙伴，真正提升二手车O2O

何佳，阿里巴巴集团创新事业部闲鱼二手车负责人

消费者买卖二手车仍然存在许多问题，核心两点是缺乏信任和专业性。二手车是一个很长的决策周期，首先，从“购买”端来看，中国人并不专业，没有专业的朋友指导，很多人不敢购买。如今，互联网与用户有着频繁的联系，许多知识的获取都是在互联网上完成的。如何使用互联网来解决？淘宝以社区为基础的方式也在全面改进。如何使用基于社区的方法为我们的买家提供良好的服务，并且不用担心线下买卖。我们使用市场视频直播技术，并聘请了许多行业专家，其中一些是技术专家，亲自演示如何选择二手车，让每个消费者都知道，在购买二手车时，有专业人士可以教我如何购买，而且是开放的。闲鱼是一个独立的应用程序，恰好在做面向社区的工作。这也是阿里巴巴唯一的二手车业务，我们希望真正解决消费者的担忧和行业面临的问题

车享二手车平台副总经理李健

车享自2014年开始从B2B进入电子商务平台，今年涉及C端业务。我们想建立一个开放的，……

对C端和B端的可持续比较都很有用的、包容的、互联的电子商务平台。未来，我们可能会重点关注四个方面：一是在资源方面，更强调主机厂和车享家居作为资源整合。最初，车享派是一家全国性的直营网店布局，但现在它专注于车享家居的布局。在运营服务方面，更强调建设承接二手车相关业务的能力，包括检测、估价、招标、零售、售后服务等方面。对我们来说，我们一直专注于围绕商业的本质构建我们的电子商务平台，我们将更加注重利益的平衡。为可持续发展搭建一个更具包容性、更快的电子商务平台

田东，广汇汽车服务有限公司二手车总经理

二手车是整个汽车生命周期的重要组成部分。现在，从B端开始，认证汽车面向C端，认证汽车则面向C端。从我们的角度来看，这应该仍然是一个价值链问题。从制造业到流通业再到服务业，应该有三个主要环节。在这三个主要环节中，第一个环节是自然制造业。自然制造的含义，无论哪种渠道整合，都是制造因素之一，而制造包括许多方面。信息的获取、评估和测试都被视为制造。循环也是一项每天都会发生的自然任务。我们有一个完整的服务模式，并作为一个非常强大的信息平台与阿里巴巴相连

58集团二手车运营总监柴海峰

在最初的十年里，58辆二手车是一个分类信息网站。我们现在要创建一个生活服务平台，这是整个58的转型。我们去年开设了一个线下体验中心，并与当地二手车建立了合作关系。在六个月内，我们测试了数十万辆汽车，并将其展示在我们的平台上供消费者选择。只有这些可靠的汽车才能享受售后服务的延伸保险，包括一系列的财务跟进服务，可以帮助汽车经销商在交易过程中更快地建立信任，购车时间也会缩短。我们希望在二手车领域，当消费者购买汽车时，它可以更简单、更放心、更值得信赖。这也是我们的最终目标

宗大国际汽车城分公司建设副总经理

在二手车交易方面，我们认为线下二手车经销商，或者二手车的有形市场，是非常重要的。我们将宗达定义为一种新型的有形市场。市场上95%以上的二手车经销商是中小型经销商，通俗地说，其中许多是夫妻店或兄弟共同驾驶二手车。众所周知，二手车的整个服务链非常强大，从收车、卖车到融资、转让交易等等，传统的中小二手车商家没有能力提供这方面的服务。除了提供交易场所外，我认为还需要一支非常强大的实体市场团队来帮助制造商在测试、认证、评估、保修延期、所有权转让、财务等领域推进工作

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