DataEye数据研究报告：中国车龄分布现状

6月中旬，DataEye与深圳市远正科技有限公司合作推出汽车行业数据研究报告第一阶段——《中国乘用车市场现状》。看完之后你有什么见解吗？如果你有什么意见，欢迎去DataEye微信公众号吐槽拍砖

近日，DataEye&远征科技发布了第二期汽车行业数据研究报告——《中国车龄分布现状》，帮助您了解中国汽车市场车龄分布的现状。

观点快报：

中国乘用车市场年龄分布解读：

中国汽车的总体平均使用年限超过3年。总体而言，乘用车市场正逐渐呈现出从一线城市向三线城市转移的趋势，进入汽车维修的关键阶段

三线城市正逐渐进入首购爆发期，表现为最年轻的车龄。随着消费力的提升和终端渠道的下沉，二三线城市将成为中国新车销量增长的重要来源

解读中国二手车市场车龄分布情况：

在二手车市场中，二线城市的车龄最年轻，平均车龄为3.46岁。随着二手车异地限迁政策的出台，预计二线城市二手车交易将更加活跃

受深圳突然出台的限牌政策的影响，汽车的非刚性消费大幅提前，未来三年深圳二手车市场交易将比其他一线城市更加活跃

中国乘用车市场的年龄分布

1.全国汽车平均使用年限为3.3年，已进入汽车维修保养的关键阶段

一线城市的车辆平均使用年限远高于二三线城市，一线城市的平均使用年限为3.6年。其中，深圳是一线城市中车龄最小的城市，平均车龄3.4年。从全国来看，乘用车市场正逐渐呈现出从一线城市向三线城市转移的市场发展趋势。我国汽车的总体平均使用年限超过3年，进入汽车维修的关键阶段。

2、三线城市逐渐进入首购爆发期，汽车整体年龄分布趋于年轻化

三四线城市已进入乘用车首购爆发期，使用寿命为2个月至1年的乘用车在三线城市中占比最高；

一线城市的乘用车市场在过去十年中进入了首次购买的爆发期，现在乘用车的整体车龄进入了“老龄化”期，表明使用寿命在3年以上的乘用车比例是一线城市中最高的。

随着二手车交易优惠政策的出台，一线城市二手车市场规模有望激增。另一方面，随着消费力的提升和汽车经销商终端渠道的下沉，二三线城市将成为中国新车销量增长的重要来源。

3.广州是一线城市中车龄分布最年轻的城市，维修保养市场更有增长潜力

在一线城市中，广州的小客车车龄分布最年轻，3岁以下的小客车比例高于其他一线城市，3岁以上的小客车占比低于一线城市平均水平。在一线城市中，广州的车龄最年轻，相对而言，广州的维修保养市场更有增长潜力。

2、 中国二手车市场的年龄分布

1.全国二手车平均使用年限为3.7年。与一线城市相比，三线城市的购买意愿更强

在二手车市场上，二线城市的平均车龄最年轻。与一线城市相比，二线城市不受限购政策的影响，消费能力高于三线城市。因此，他们比一、三线城市有更大的新车购买需求和更高的置换需求。此外，在二手车市场流通中，三线城市的平均车龄高于二线城市。结合全国平均使用寿命数据，三线城市二手车购买意愿更强。

2.车龄在3年以上的二手车在一线城市流通比例最高

在过去的十年里，一线城市的乘用车市场已经进入了首次购买的爆发期，其中三年来一线城市的二手车市场占比最高。此外，二线城市三年以下车龄的比例最高。随着二手车限迁政策的出台，二线城市二手车市场规模显示出更强的增长潜力。

3.在一线城市中，3年以下二手车市场比例最高的是深圳

由于2014年深圳购买政策的实施，市民为了获得稀缺的车牌资源，大幅提高了非刚性和潜在消费。这反映在深圳是一线城市二手车交易市场中三岁以下汽车占比最高的城市。随着三年乘用车置换期的到来，与其他一线城市相比，深圳三年以下二手车市场交易相对更加活跃。

公司简介：

有限公司成立于1993年，是中国最早致力于汽车诊断、测试和维修产品研发、生产和销售的高科技企业。该公司于2002年10月在香港上市，是国内行业最早在香港上市的公司之一。

深圳市惠东创翔科技有限公司是一家专注于行业数据分析和挖掘的技术驱动型公司。其服务范围涵盖游戏、影视、动漫、文学等泛娱乐创意文化领域，以及汽车、房地产等领域。我们为合作伙伴提供专业、深入、精细的数据分析和挖掘服务，为企业提供综合治理产品和解决方案。

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