由于国内汽车市场整体增速放缓，各大汽车公司都感受到了压力，而销量的下降意味着汽车公司的营收将逐渐减少，这也迫使它们在最后发力。目前，2016年已进入第三季度，并接近第四季度。一些汽车公司开始选择官方对其产品进行“降价”，以刺激销量增长。这会是新一轮“官方降价”的开始吗？今天，我们就和网易一起来看看车企的官方降价情况。
说到近期官方优惠的代表车型，小猴子了解到，宝骏730近期有限时优惠，其中两款车型优惠6000元。据了解，此次促销活动在宝骏730上市两周年之际举行，将于8月31日到期。宝骏目前的明星车型是宝骏560，月销量超过每分钟1万元。这一次，宝骏730也在推动下半年开始后的进一步销量增长。
特斯拉Model S全部降价，汽车市场的现状可想而知。作为富人的“大玩具”，特斯拉Model S入门级车型下调了2.75万元，确实相当有竞争力。从另一个角度来看，Model 3在发布的36小时内就收到了超过30万份订单。对于这款新车，业内人士表示，“尽管Model 3吸引了超过116亿美元的资金，但实际上，量产车要到2017年才能交付
这一市场战略对特斯拉在中国的发展产生了巨大影响。入门级车型的延迟推广将影响特斯拉产品阵容的提升。与市场上更多的车企相比，产品的推出会给特斯拉带来一定的市场压力。特斯拉Model X今年的交付也将推动特斯拉下半年在中国的销量增长。
从车企中增长最快的SUV细分市场来看，长期在中国赢得销量的国产神车哈弗H6，难免会出现“被迫”降级的情况。在上半年的SUV细分市场中，销量最高的车型都经历了一定程度的降价。反映在市场上，此次集中降价的主要原因是排名第一的神车放血，迫使其他品牌车型一起进行官方降价。
然而，市场不仅仅局限于SUV，品牌也不局限于少数几款。尽管官方降级的套路通常被定性为国产车的一种手段，但由于市场表现低迷，更多的车企甚至豪华品牌开始选择降价，以确保市场销量稳定。
小猴子认为，造成官方下滑的另一个因素是汽车市场的逐渐成熟。起初，制造商对折扣和降价非常犹豫，这在一定程度上会影响品牌形象，而消费者往往不得不去经销商那里了解更准确的价格。但现在汽车市场正在向买方市场过渡，成熟的市场导致制造商相应地改变了主意。降价是他们对市场变化做出正确反应的具体表现。
总结：汽车市场的整体低迷导致了制造商之间的价格战，下半年市场表现的压力正在进一步释放。无论是进口车还是国产车，考虑到销售目标和市场稳定性，出血是不可避免的，也是一种正常现象。
近年来，随着自主车企技术的发展和不断创新，“挑战合资”已不仅仅是句口号。比亚迪S7Plus和哈弗H6就是两款能带给我们民族自豪感的中国品牌车型。
1900/1/1 0:00:00本周，乐视创始人贾跃亭第二次“访美”的消息备受关注。据知情人士透露，此次贾跃亭美国之行的行程中，与汽车业务相关的活动占据了他绝大部分的时间。
1900/1/1 0:00:002016年6月19日，长城润滑油CTCC房车锦标赛在上海国际赛车场华丽闭幕。当大家还在为包揽领奖台的冠军车队唏嘘不已之时，本赛季的重头戏也越来越近了。
1900/1/1 0:00:00日系车企自进入2016年以来，就开始加速国内市场上新产品的投放，这也促进了多家车企销量的上涨。截止到6月底，日系品牌已经推出了超过20款新车。在即将到来的下半年，日系品牌还将投放更多新车。
1900/1/1 0:00:00比亚迪董事局主席兼总裁王传福“比亚迪已经做好这个预期，比如我们的秦和唐，政府补贴大约占2030。
1900/1/1 0:00:00根据盖世汽车研究院整理数据，2016年5月乘用车市场整体销量实现1731003辆，同比增长13
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