新能源车上半年售17万辆 全年或达70万辆

2016年过半，在“十三五”期间出台的各项激励政策的新环境下，新能源汽车保持持续增长，上半年销量达到17万辆，同比增长126.9%。

今年年初，中国汽车工业协会预测，2016年新能源汽车总销量将达到70万辆。对于上半年的销售情况，中汽协表示不会对销售预期做出任何调整。

在新能源汽车快速发展的同时，补贴衰退逐渐临近，新能源汽车公司正在从政策驱动向产品驱动过渡。目前，一些车企正将目光转向新能源SUV细分市场，希望早日完成市场布局，抢占市场份额。

此外，随着消费者结构的变化，新能源汽车越来越被20世纪八九十年代出生的消费者所接受。一方面，产品竞争力在增强，另一方面，随着消费者态度的转变，新能源汽车正进入新的发展阶段。

中国汽车协会维持70万辆的销量预测

今年上半年，新能源汽车市场继续保持高速增长态势，上半年销量17万辆，同比增长126.9%，其中新能源乘用车销量12万辆，增长135%。

在新能源汽车公司中，比亚迪、北汽新能源、江淮汽车、吉利汽车和上汽乘用车仍然领跑新能源汽车销量排行榜。

具体车型方面，在插电式混合动力车型方面，比亚迪秦和唐的销量更高。尽管同比下降43%，但秦驰的销量仍接近1万辆，而唐驰则以4544%的同比增长率将上半年的累计销量推至1.9万辆的新高。

上汽乘用车荣威550混合动力版销量增长162%，达到8711辆。在纯电动汽车方面，北汽E系列以9977辆的总销量位居榜首，紧随其后的是江淮和悦IEV和比亚迪E6，增速超过200%，分别售出9720辆和9226辆。

今年年初，中国汽车协会给出了2016年70万辆新能源汽车的销量预测。中国汽车协会副秘书长姚杰告诉《每日经济新闻》，协会的预期不会调整。

这是因为根据往年的经验，下半年新能源汽车的销量明显高于上半年，第四季度明显高于前三季度，甚至超过前三季度的总和。这与新能源汽车补贴的时间安排密切相关，因此今年实现70万辆的目标仍有很大希望。

对比去年的销售数据可以看出，去年上半年，新能源汽车销量约7.5万辆，占全年33万辆总销量的22.7%。如果按照这个比例计算，今年新能源汽车的年销量将达到75万辆，超过预期的销量数字。

此外，从新能源乘用车销量的变化也可以看出新能源汽车的整体销售趋势。去年，新能源乘用车从8月开始进入快速上升趋势，随后几个月环比继续上升。12月，它们环比增加了近1万台。

从政策驱动向产品驱动的转变

尽管新能源汽车发展势头良好，但随着补贴衰退的临近，不少业内人士担心，补贴强度的减弱将对新能源汽车的发展产生一定程度的影响。

以比亚迪在上海的新能源汽车销量为例，其累计销量已超过3.8万辆。根据4月1日发布的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法》，比亚迪在上海累计销售乘用车4万辆以上、6万辆以下的，只能获得一半补贴。

面对补贴退坡的问题，尼尔森中国汽车行业总监赵新志告诉《每日经济新闻》，在单核政策的推动下，中国的新能源汽车已经从培育期进入增长期……

政策和个人需求。

尼尔森的调查数据显示，如果取消对新能源汽车的补贴，3326名受访者中仍有一半以上会考虑购买新能源汽车。

随着瞄准私人市场的趋势，丰富车辆选择已成为企业的一个关键方向。今年，许多新能源汽车公司正将注意力转向新能源SUV市场。例如，江淮iEV6S在北京车展期间正式上市；6月30日，华泰汽车发布首款纯电动SUV华泰XEV260；7月2日，北汽新能源首款电动SUV车型EX200交付给首批用户。

对于新能源SUV市场，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，今年一季度，纯电动乘用车以轿车产品为主。第二季度，江淮IEV6S开始放量，形成了纯电动SUV的探索。今年，插电式混合动力车型的组合已经多样化，具有强劲的SUV性能。比亚迪唐于去年8月加入，SUV混合动力也成为一种趋势。

赵新志表示，随着消费者环保观念的不断强化，即使未来补贴下降，中国新能源市场仍将保持正常发展。

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