纵观全年，下半年的重点将是梅赛德斯-奔驰能否撼动宝马；捷豹路虎和雷克萨斯“谁将成为第四名”。
纵观今年上半年豪华车市场的表现，与去年同期相比似乎没有太大差异。由奥迪、宝马和梅赛德斯-奔驰组成的第一阵营仍然自豪地领先前三，三者之间的差距正在不断缩小。今年，梅赛德斯-奔驰有望赶超宝马。
由捷豹路虎、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃、保时捷等组成的第二阵营竞争异常激烈。二线车企的销量保持在4-5万辆的水平，而英菲尼迪的增速明显放缓，DS受到了负面影响。后者甚至在营销“大跃进”之后被挤出了前十名。
为了回应“获得渠道的人获得世界”这句话，梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯的渠道仍保持着健康发展，成为豪华车排行榜上增长率超过20%的豪华车公司。
纵观全年，下半年的重点将是梅赛德斯-奔驰能否撼动宝马；捷豹路虎和雷克萨斯“谁将成为第四名”。
梅赛德斯-奔驰能撼动宝马吗？
今年上半年，奥迪在华销量达到288908辆，同比增长6.1%；宝马在中国的销量同比增长7.9%，达到232997辆；
梅赛德斯-奔驰在中国的销量为215257辆，同比增长34%。
从终端来看，奥迪和宝马自去年以来一直在降价，而奥迪A6L自年底上市以来，一些经销商已经以70%的折扣出售。但在下半年，奥迪将推出新产品，最畅销的豪华B级A4L将进行新一代换代，这可能会鼓舞奥迪的士气。
目前，宝马国产车型的交付量已超过15万辆。宝马5系是中国消费者最青睐的车型，交付量继续从高水平增长4.2%，达到79053辆。然而，宝马部分国产车的销量并未达到预期，新推出的国产车型宝马2系旅行车和全新宝马X1，尤其是后者X1，在销量上仍难以与奥迪竞争。
宝马X1
提供
|
区
|
相片
梅赛德斯-奔驰仍处于其产品年带来的红利中。从车型来看，梅赛德斯-奔驰SUV车型GLK和GLA的销量占国产车型的近50%。今年，梅赛德斯-奔驰还将推出新一代E级和SLC，以及目前主要的SUV车型GLC和改款GLA。
去年，宝马和奔驰的差距仍然是10万辆，但现在奔驰从未如此接近宝马，今年上半年的差距还不到2万辆。从势头来看，梅赛德斯-奔驰可能会在今年下半年动摇宝马的第二名，超越宝马。一位汽车行业内部人士告诉《21世纪经济报道》记者。
一些业内人士将宝马目前的被动归因于国产宝马X3的延迟缺乏，而另一些业内人士则将其归因于宝马终端价格的不稳定。简而言之，正在进行调整的宝马迫切需要尽快做出努力。
第二阵营的排名更为复杂
由于我国汽车市场疲软，豪华汽车公司早已告别高增长时代。排名第二阵营第一的捷豹路虎5万辆的销量仍落后于排名第一阵营第三的梅赛德斯-奔驰21万辆。然而，这些ABB追赶者上半年的总销量无法与奥迪上半年的销量相匹配。追赶ABB的口号已经悄然变成了“谁是第四”。
由于日本3月地震的余波以及工厂停产对零部件供应的影响，雷克萨斯5月的销量受到了很大影响，这也使今年前四个月一直紧随其后的捷豹路虎在上半年的二线豪华车销量中名列前茅。
但从业绩来看，捷豹路虎2016年上半年在中国市场的销量同比增长19%，达到53157辆。其中，国产揽胜极光和国产路虎发现是销售主力军，总销量达1.7万辆。
业内人士认为，如果神行能够推出一款发动机功率在125KW左右、动力配置与Q5入门级车型相似的入门级车型，路虎可能会成为市场的主流车型。如果这款入门级产品的价格能下降3万元，那就足够有竞争力了。”一位业内人士表示。
但捷豹和路虎的销量总是计算在一起，这经常受到批评。如果以单一品牌计算，路虎的销量可能不一定比雷克萨斯高。
得益于保守的商业规则，雷克萨斯今年上半年的销量为46179辆，同比增长27%。虽然没有排在第四位，但由于“零库存”的渠道管理和主要车型ES、NX和RX最畅销的驱动力，对它们的需求很高，消费者也要等到9月和10月才能提车。所以在今年下半年，捷豹路虎和雷克萨斯之间的排名竞争也更加令人期待。
在第二阵营中，凯迪拉克以45818辆的累计销量排在雷克萨斯之后，实现了16.16%的同比大幅增长。ATS-L和XTS的业绩保持稳定，销量分别为14350辆和16911辆。刚刚上市两个月的全新国产SUV车型XT5将在下半年带来更多的销量贡献。
然而，凯迪拉克最大的问题是它的设计过于个性化，wh……
h对中国消费者来说很难接受。这需要一场设计革命，”业内人士表示。
今年上半年，沃尔沃并没有给豪华车市场带来更多惊喜，反而面临着更大的挑战。在频繁的人事变动中，沃尔沃上半年在华销量为40688辆，同比保持6.1%的增长。
从车型来看，两款国产60系车型是沃尔沃在华销售的主要驱动力。XC60共售出17721辆，S60L共售出13719辆。然而，由于沃尔沃的定价错误，依靠XC90塑造高端品牌形象和提振销量的计划并没有被市场接受，反而还为下半年上市的高度自动驾驶S90“捏了一把汗”。
傅强离开后，沃尔沃的营销策略似乎并没有发生重大变化。因此，更多的是关于新车定价和市场接受度的问题。事实上，沃尔沃中国也非常无助于被其总部控制，”业内人士告诉记者。
说到保时捷，它总是让人想起梦想中的汽车。由于其定位在豪华和超豪华之间，因此经常被忽视。今年上半年，保时捷在中国的销量为30440辆，保持了4%的同比增长。在中国市场，Cayenne和Macan两款SUV一直受到中国消费者的追捧。在新产品方面，保时捷继续扩大其在中国的市场扩张。保时捷Panamera推出了新一代车型，未来也将引入中国。与此同时，两款新车型718 Boxter和718 Cayman也即将上市。
英菲尼迪和DS的非凡时刻
随着频繁的人员变动和新产品的短缺，通过“敢爱”营销迅速走红的英菲尼迪目前在中国正进入发展的低谷阶段。上半年，英菲尼迪累计销量为18603辆，同比小幅下降2%，但它是前十大豪华车市场中唯一一个上半年出现下滑的品牌。
2016年1-6月，英菲尼迪在中国共售出18603辆，其中Q50L和QX50两款国产车型共售出11887辆，占总销量的64%，与去年同期相比增长了24.8%。但值得注意的是，由于人员变动和召回事件，东风英菲尼迪4月销量大幅下降，此后有所回升。
从整个中国汽车行业的发展和一家公司的发展来看，大起大落是不可避免的。我认为最关键的是在遇到一些波动时能够迅速调整并恢复到正常状态。”7月12日，东风英菲尼迪总经理陆毅在接受21世纪经济报道记者采访时表示。
陆毅强调，面对激烈的市场竞争，对于英菲尼迪这样的新兴豪华汽车品牌来说，短期策略是确保品牌能够在中国市场站稳脚跟。稳定、优化、谋求中长期发展是比较可行的
显然，面对英菲尼迪的动荡，对于刚刚上任三个月的陆毅来说，选择稳定的策略是明智的。据了解，除了维持日常业务运营、团队品牌建设和稳定的经销商体系外，英菲尼迪还希望下半年上市的全新紧凑型SUV QX30能够缓解英菲尼蒂目前的产品困境。
东风英菲尼迪副总经理雷新补充道：“我们希望在行业中获得3%的市场份额，这意味着用户在制定购买清单时会想到你。”。
与英菲尼迪的小幅下滑不同，今年上半年DS在中国的累计销量仅为8715辆，同比大幅下降36.6%，DS也被再次进军中国的林肯挤出了前十。
从车辆性能来看，其主要SUV车型DS6上半年共售出5543辆，同比下降31.1%。而汽车产品DS5LS和DS5以及新车DS4S对销量的影响非常小。
DS正在为去年的大跃进买单，”业内人士表示。DS的现状源于DS前中国和东南亚总裁陈国章的“43210战略”，该战略旨在去年实现5万辆的销量并实现盈亏平衡。但作为一个新进入的品牌，这一举措是值得的……
有点过于激进。
目前，DS的营销非常被动，一直承受着20万元产能的压力。我们希望DS品牌运营商能够逐步将DS打造成一款豪华车，让DS的名片更加辉煌，让消费者真正认可DS这一豪华品牌。此外，不要急于通过产品盈利，否则DS很难翻身。”业内人士表示。
过去很多年，一说到服务，就不能不提”大神”海底捞。这家火锅店以好到变态的服务闻名大街小巷，全盛时期常年霸占微博热门话题榜，风头无两。
1900/1/1 0:00:00环境污染是目前世界各国面临的共同问题。作为重要的污染源之一，机动车的尾气排放备受关注，减少机动车尾气排放是业界共同的责任。面临日趋严峻的环境问题，世界各国都制定了严格的排放法规及实施时间表。
1900/1/1 0:00:007月16日，2016年中俄丝绸之路国际汽车拉力赛结束了俄罗斯、哈萨克斯坦两国的赛程，正式进入中国赛段，在此将要开启中国赛段的激烈角逐。
1900/1/1 0:00:00盛夏七月，MINIONECLUBMAN网络限量版拉开了线上完全网络销售的首幕。
1900/1/1 0:00:00中央气象台20日继续发布暴雨橙色预警，北方多地仍有暴雨或大暴雨。
1900/1/1 0:00:00“吴越宝地，齐梁故里。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航