特斯拉的门店最近越来越多
但许多人都在谈论另一个中国电动汽车品牌
更多的人可能会感到惊讶
新能源汽车中技术含量如此之高的产品
中国人如何领导？
这就是他们当时谈论腾讯的方式
让我们从唠叨电动汽车的历史开始。
它也让你感到惊讶，
电动汽车的诞生甚至早于使用内燃机的汽车。
1886年1月29日，德国人卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒
获得世界上第一辆汽车的专利权，
这一天也被视为世界上第一辆汽车的诞生日。
有充分证据表明，
早在1834年，苏格兰商人罗伯特·安德森就开发了电动汽车。
在内燃机汽车兴起之前
电动汽车在速度和行驶距离方面创下了许多新纪录
--105.88公里/小时
1899年和1900年在美国
电动汽车的销量远远超过其他动力汽车
成为上流社会最受青睐的城市汽车
随后，销售额在1912年达到顶峰
一个伟大的时代似乎即将出现
遵循这一发展趋势
基本上，后来内燃机车没有什么问题
然而
伟大的福特汽车终结了电动汽车发展的第一波浪潮。
他将内燃机车的价格降到了500美元以内，
成功地使美国成为世界上第一个安装轮子的国家。
同一时期，一辆1912年的电动双座敞篷车售价高达1750美元。
十年后，电动汽车彻底消失了。
历史的发展往往有各种各样的机遇和巧合。
1973年，“第一次石油危机”爆发。
这个把戏已经玩了好几次了，
世界石油价格已从3美元直接跃升至数十美元。
一个神圣的机会
通用汽车、福特、标致、雪铁龙、，
欧洲和美国的主要制造商已经推出了新型电动汽车，
第二波电动汽车即将到来。
在这一波浪潮中，日本汽车制造商短缺，
他们在做什么？你可以通过看数字来理解：
1976年，日本汽车出口量达到250万辆，
日本制造商的小排量汽车已迅速成为电动汽车的杀手。
几年内，电动汽车再次消失。
电动汽车再次回到了公众的视野中，
已经是2006年了。
那一年，美国导演克里斯·佩恩拍摄了一部名为《谁杀死了电动汽车》的电影，该片认为EV1电动汽车已经坠落
这实际上是一起由石油大亨组织的谋杀案！
EV1是通用汽车公司于1996年推出的一款跨时代电动汽车，
如今，许多新能源汽车也使用了当时的EV1技术。
然而，这只是一辆如此繁忙的电动汽车，
2000年停产，
2002年，它被完全回收和销毁，
只有一小部分用于收集。
这也引发了旧金山居民的抗议。
正是这款EV1开创了第三波电动汽车的先河。
一位名叫Martin Eberhard的硅谷工程师，
使用
并非夸大其词，“如何在夏季养护爱车”可能会让不少人头痛。众所周知，润滑油的品质对发动机能否正常运转至关重要。潮湿的梅雨季节，如果选油不当容易造成油压过低，严重时可能损坏发动机。
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