据autoevolution报道,德国汽车制造商大众似乎尚未完全摆脱尾门排放丑闻,但该公司今年上半年仍实现了7%的可观利润增长。如果我们考虑到大众汽车集团在2015年夏天的全球销量排名第一,超过了日本汽车制造商丰田,这一业绩结果将更加引人注目。
然而,由于大众汽车集团的整体盈利能力与去年同期相比下降了22%,这一指标可能有些误导。这种看似不可能的情况主要是通过大规模降低成本(主要是通过减少开支)来实现的。对于大众汽车的新管理团队来说,在现有环境下实现盈利是一种极大的赞扬,这不仅使公司保持运营,而且几乎使公司摆脱了困境。
欧洲地区汽车销量的增长和大型乘用车订单的反弹也是大众汽车利润增长的原因。订单的反弹在某种程度上表明,尾气排放丑闻已经持续了很长一段时间,消费者将大众汽车的形象与其过去的表现联系在一起。
德国法兰克福Metzler银行分析师Juergen Pieper在接受《汽车新闻》采访时表示:“大众汽车的财报数据显示,该集团第二季度的业绩创下历史新高。考虑到大众汽车因尾阀丑闻和其他困难导致的收入下降,这一业绩令人印象深刻。Juergen Pieper还表示:大众品牌效率的提高是业绩增长的关键驱动力
大众汽车此前宣布,到2025年将推出30多款纯电动汽车车型,涉及集团旗下所有品牌,还将投资20亿欧元建设电池工厂。大众汽车致力于在未来几年推出电动汽车,这让该公司有了改变的坚定决心。
自亮相以来,“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5关注度一直居高不下,迅速成为爆款SUV,上市不到2周,其互联网版订单已冲破1万大关,展示出互联网汽车新品类的强大号召力。
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