一分贝的坚持 吉利远景SUV静音技术探秘

作为吉利今年推出的第三款SUV车型，远景SUV是在成熟SUV平台上打造的全新升级车型。记者近日受邀参观了位于杭州萧山大江东产业集聚区的吉利汽车研究院，走进NVH实验室，聆听吉利努力打造卓越NVH品质的匠心故事，揭开了渊源SUV无声品质媲美主流合资品牌的秘密。

吉利汽车研究院杭州技术中心

据吉利汽车研究院副院长唐晓生介绍，吉利汽车的整个技术研发结构包括四大组成部分：整车研究院、动力总成研究院、设计中心和欧洲技术中心，具有汽车、发动机、变速器、，以及汽车电子产品。目前，吉利汽车已在中国杭州和杭州湾建立了整车研究院，并建设了轮毂半消声试验室、模态试验室、车身刚度试验室、道路噪声试验室、整车半消声试验室内、气密性试验室、全车混响室、发动机半消声室。无论是在投资、规模还是技术标准方面，他们都处于行业领先地位。

记者此行参观了吉利汽车杭州汽车研究院测试中心。实验中心占地面积23040平方米，总投资超过10亿元。它拥有汽车、底盘、零部件、电子、发动机、变速器、NVH、新能源和安全技术的九个主要实验室，以及焊接、涂层和总装试制车间。公司还拥有1000多套固定资产和各类检测设备。这为打造一款满足幸福家庭用户无声品质需求的长期SUV奠定了技术基础。

吉利杭州技术中心半消声室

半消声室旋转轮毂振动和噪声传输的测量

半消声室的隔音试验

在半消声室内对整车进行隔音试验

如今，消费者在购车时，不仅会看到其时尚优雅的外观、舒适优雅的内饰，还会通过试驾体验到动力控制的精准性、乘坐舒适性和车内静音效果。对于用户来说，车内的静谧感是最直接、最肤浅的，也是现在家庭用户更关心的需求。在车里的时间已经成为家庭成员交流和互动的重要时间。NVH技术对应于车辆的音质，指的是噪音、振动和不平坦度。

对此，吉利汽车研究院高级总工程师顾鹏云指出，对于汽车制造来说，除了安全性能最能反映汽车的综合质量外，第二是NVH性能。NVH实际上是一个非常困难的指标：对于NVH工程师来说，他们不仅仅是汽车的“调音工程师”，更像是一个“作曲家”。他们不仅需要做好隔音工作，还需要对发动机、变速箱、底盘和车辆的各个部件进行精细打磨，以实现完美匹配，再加上精湛的装配技术。基于其领先的NVH测试能力，吉利汽车在远景SUV的设计和开发阶段考虑创造静音质量。

参观吉利杭州技术中心半消声中心实验室

半消声轮毂排气噪声试验

半消声轮毂定位试验

半消声轮毂室加速噪声调谐

健全的人力工头

在吉利汽车研究院，记者走访了与远景SUV静音品质密切相关的两个重点实验室，即半消声实验室和半消声轮毂实验室。在这两个实验室，NVH工程师对渊源SUV的底盘结构、排气系统噪音、座舱声源定位、车辆音质、道路噪音等进行了现场演示测试和分析，再现了渊源SUV的静音品质。

据了解，媛媛SUV采用吉利全新3.0代静音调节系统，并借鉴沃尔沃的静音技术标准，创造了四项先进的静音调节技术：全面静音乘客舱、动力系统调节、底盘系统静音、城市道路……

零“异响。全新发动机、VVT结构、新的进排气系统调谐技术、获得国际专利的小孔消声器技术以及发动机调谐技术。全新NTA悬架系统采用双通道前悬架结构和近乎垂直的后悬架减震器。轮胎配备了吉蒂最新调谐静音轮胎，which最终改善和增强了圆圆SUV的动力总成噪音、风噪、道路噪音、加速噪音等方面。怠速噪音38.9分贝，60公里/小时噪音58.6分贝的静音质量符合主流合资品牌的静音技术标准。

为了达到合资汽车在远程SUV中的噪音水平，并将设计目标提高1分贝，研究所的NVH工程师付出了双重努力和投资， “顾鹏云感慨道，包括数万次车门关闭测试、数千次自动锁止重复测试、数百次各种轮胎测试、近百种悬架方案的验证以及为期六个月的隔音测试。吉利汽车研究院的NVH工程师对远景SUV目标有着更高、更详细的要求，不仅要创造安静的汽车，但也要创造一个高品质的声音汽车。

值得一提的是，记者当天在吉利汽车杭州研究院参加了一场NVH性能测试体验活动：元元SUV与G、H等同级竞争对手的NVH性能对比测试，测试结果表明，远程SUV的NVH性能比竞争对手高2-3分贝。

远景SUV动态静音试验

远景SUV动态静音试验

作为一款定位于“中级居家享受”的SUV，渊源SUV在静谧性方面的表现体现了吉利在创造产品方面的工匠精神，本次交流会以“为了一分贝的坚持”为主题。在外观、人性化的技术配置和安全性能方面，远景SUV表现出了令人印象深刻的性能。凭借8-10万元的预售价，它也将成为“10万元SUV市场的新标准”。这款集实力和颜值于一身的“网红”SUV车型预计将于第三季度上市，让我们拭目以待。

标签：吉利汽车沃尔沃

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