二手车交易量半年仅增3.6% 电商“烧钱模式”终结

我们可能需要重新审视二手车行业，因为之前对二手车交易量的预测可能过于乐观。“8月1日，中国汽车流通协会副秘书长沈荣告诉记者，由于二手车交易量的意外增长，资本市场的投资热度已经开始降温。

8月1日，中国汽车流通协会发布了二手车市场最新交易数据。今年上半年，全国二手车交易量为477.4万辆，同比增长3.6%，甚至低于新车市场销量的增速。业内预测的2016年二手车市场的爆发窗口并没有如预期的那样到来。

在这种情况下，资本市场对二手车电商的投资热情也开始明显下降，此前顽固的“烧钱模式”也逐渐走到了尽头。在业内人士看来，二手车行业正走向“调整期”。

交易量增长率未达到预期

根据中国汽车流通协会发布的二手车交易数据，轿车交易量达到287.2万辆，占比超过60%，仍然是二手车中最活跃的部分；

SUV和MPV的交易量分别为29.9万辆和23.7万辆，实现了30%以上的增长，但它们在整体交易量中的比例仍然相对较小。

这样的交易数据令业界感到惊讶。此前，业内普遍预测，今年以来，6年左右的在用车将大量转移到二手车市场，车源的增长将带动二手车交易量的“爆发”。然而，这股“风”还没有到来。

我们之前预测，今年二手车交易量将增加到1100万辆，甚至1200万辆，”中国汽车流通协会秘书长肖正三告诉记者。这意味着这个市场的增长率需要达到近20%。然而，“现在我们只能预计全年增长6%，超过1000万台

根据流通协会的解释，“搬迁限制”的不完全取消是影响二手车交易活跃度的一个主要因素。据悉，今年3月，国务院办公厅发布《关于促进二手车交易便利化的若干意见》，要求除京津冀、长三角、珠三角9个城市外，任何地区不得制定或实施限制二手车外迁的政策。

目前，中国实施“国八条”的省份只有8个，涉及114个城市。沈蓉告诉记者，这些城市只占二手车行业交易量的八分之一，由于政策执行不力，交易活跃度大大降低。

此外，二手车市场本身竞争力不足也是导致交易量“停滞不前”的重要原因。

据流通协会统计，今年上半年，3岁以下车辆二手车来源比例为21.9%，3至6岁车辆为48.8%，6岁以上车辆为29.3%。3年以下车龄的最大市场需求仍占相对较小的比例。

此外，面对新车价格的下跌趋势，二手车市场的“价格竞争力”尚未完全实现。沈荣告诉记者：“二手车的价格应该低于同一新车价格的50%，这样更有竞争力。”

资本投资热情下降

在流通协会看来，预期增长率的改写预示着二手车市场正在进入“调整阶段”。记者了解到，去年全年二手车累计成交941.7万辆，同比微增2.32%。如果今年再次出现小幅增长的情况，二手车市场的“风洞论”可能会弄巧成拙。

事实上，对于去年继续看好二手车行业和电商模式发展的资本市场来说，二手车市场的表现并不尽如人意。根据中信建投的一份研究报告，2014年至2015年，二手车市场发生了40多起投资事件，总投资额超过20亿美元。

今年资本投资的热度明显下降，”沈荣告诉记者，这表明二手车行业的困难加剧，尤其是“烧钱”的二手车电商。

根据此前二手车电商的计划，在二手车市场有望爆发的一年，将进行大量的市场投资来建立品牌，以抢占汽车市场并提高市场份额。然而，在车源“爆发”而未能如期到达的情况下，二手车电商平台的计划不得不进行调整。

据多家媒体报道，就在上月初，二手车电商之一的车易派决定“关闭所有车源业务及其过度配置子公司的支持系统。此外，记者从业内人士处获悉，优新派借壳上市计划目前面临阻力。

此外，曾经疯狂的二手车电商的广告投入也在减少。根据去年公开披露的瓜子二手车广告计划，今年将完成总计10亿元的广告投放。然而，……

瓜子二手车负责人告诉记者，公司的广告宣传活动已经开始放缓，“我们已经把重点转移到了业务上

据流通协会统计，今年6月，共有18.1万个主流二手车电商平台上线，其中32.4%的二手车当月完成交易，成交率相对较低。沈蓉告诉记者，线下二手车交易的平均周期为21.4天，而线上交易则需要38.9天。

根据6月份的数据，二手车电商在二手车交易中的比例仅为7.15%。”沈蓉告诉记者，“二手车电商争夺市场的效果并不好

沈蓉向记者透露，流通协会已经启动了一项全国性的二手车市场研究计划，“看看这个市场正在发生什么问题”。然而，二手车市场的增长困境到目前为止仍然是一个有待解决的谜。

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