决战群雄 CRC张掖站逸动XT首日告捷

在经历了河南登封的首场比赛后，2016年中国拉力锦标赛再次鸣。8月5日，备受期待的CRC第二站是在古城张掖和赣州的第六次鼓点。在登封首站获胜的长安逸动拉力车队和逸动XT坦克，在极具挑战性的张掖赛段再次挑战冠军。

今年，国际汽车联合会（FIA）亚太拉力锦标赛（APRC）在张掖首次亮相。第一天两个赛段结束后，长安逸动拉力赛95组的邓小文和谢思文表现突出，位列S2组第一，99组96组的孙超和陈一平暂列第四。此外，让作为量产车参赛的“超级坦克”逸动XT与国际赛车之间的戈壁比赛成为本次比赛的最大亮点之一！

戈壁争雄，易东再次展现“超级坦克”本色

广袤的戈壁荒原、布满砂石的超短轨道、独特的丹霞地貌是张掖站的独特景点。自2011年首次举办CRC以来，张掖一直是赛车手们的热门分站，也是各大车队的必去之地。

本次比赛全程约734公里，其中赛段约237公里。六条路线和九个赛段都是用砾石铺设的，带来了多个弯道、狭窄的道路和意想不到的陡坡等困难。在整个旅程中，有多个S形急转弯和大角度曲线，戈壁的参考对象很少，这使得方向识别更加困难。这些恶劣的环境和复杂的地形对比赛表现和车手技能构成了巨大挑战。恶劣的环境和复杂的地形极大地考验着赛车的整体可靠性，以及弯道转弯的灵活性和动力。而这正是逸动XT独创的“超级坦克”的优势所在！根据比赛规则，S2组的比赛是为了争夺原厂汽车的实力。

赢在细节，亿动用科技诠释产品

在CRC张掖站，长安逸动拉力赛车队派出的六辆战车在卫冕S2组冠军的同时，向更高级别的S4组发起了进攻。众所周知，长安逸动拉力车队主要关注的S2组比赛最为激烈，仅该组就有40多辆赛车参赛。

此次S2组推出的逸动XT，每次起步都能感受到澎湃的兴奋感，能够在沙石路面上行驶无一尘封，这完全得益于长安汽车自主研发的1.6升蓝芯高效发动机。它采用了全新的运动型低速动力调教，结合加大的起步策略，全面增强起步和低速动力，并能在起步瞬间爆发出澎湃的动力。

出色的底盘设计是确保逸动XT第一天取得成功的重要原因。借助美国百年汽车技术优势，美国长安汽车研发中心在逸动XT上融入了更先进的底盘调校技术，利用其技术实力将长安汽车赛的DNA奠定在逸动XT上。

这一切为长安逸动拉力赛车队在比赛中取得优异成绩提供了坚实的物流产品力保障！

终极驾驶，冠军DNA一脉相承

值得一提的是，刚刚在青岛上市的全新逸动系列，充分继承了逸动XT优秀的种族基因。第二代蓝芯1.6L GDI缸直喷新型全铝合金发动机，与搭载逸动XT油箱的1.6L蓝芯高效发动机同平台打造，压缩比11.8，最大功率94kW，最大扭矩168N·m，接近1.8L排量数据，在动力和扭矩方面全面超越1.8L级别的主流车型。同时，五速手动变速箱的质量得到了同步升级，换挡更加平顺，操控更加轻松，加速更加强劲。

同时，新款逸动XT的底盘调校由长安汽车美国底特律研发中心拥有20多年研发经验的大师级专家团队领导。在60款底盘调校解决方案中，选择了舒适性与操控性相结合的黄金分割，使其在舒适性和操控性方面与合资车型不相上下，赛事的DNA进化也更加完美。

发挥你的本色，期待逸动XT的完美绽放

2016年轨道交通张掖站信标已经点亮，长安逸动已做好充分准备。这一次，凭借逸动XT坦克的强劲表现、一支实力非凡的车队和经验丰富的车手，我们将为这场比赛带来更多的兴奋和激情。使用易动XT与长安汽车相当的底盘系统和卓越的动力系统，为消费者提供了有力的证据，并向消费者展示了我们产品中包含的运动基因和赛车魅力。

标签：逸动长安

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