今年以来，合资品牌为了抢占SUV市场的市场份额，不仅在产品布局上下功夫，还对中国品牌发起了一系列价格战。在价格领域与中国品牌“结盟”的迹象越来越明显。正因为如此，今年上半年，中国品牌SUV的市场份额不断受到挤压，老款SUV车型的销量也出现了大幅波动。作为SUV市场的后起之秀，东南DX7表现出了不同的市场表现，销量持续保持稳定增长。那么，不畏逆境的东南DX7能给中国品牌的发展带来什么启示呢？
补短板：打造独特的品牌形象
众所周知，合资品牌的产品价格一直很高，同级别的汽车价格甚至可以高出中国品牌的两倍左右。造成这种情况的原因不是高成本或高产品质量，而是各自品牌的影响力和溢价能力，而这正是中国品牌的弱点。
20年来，东南汽车始终坚持对品质的追求和工匠精神，不忘初心。它严格控制质量研发、测试、生产标准等各个方面，塑造了根深蒂固的质量形象。它得到了许多权威机构的认可，并被工业和信息化部授予“工业企业质量标杆”荣誉称号。DX7销量和口碑的双丰收，进一步见证了东南汽车坚持“品质至上精神”所带来的品牌效应。
打造独特的品牌形象，增强品牌的溢价能力，形成品牌消费的驱动力，是中国品牌目前所必需的，也是其进入高端SUV市场的准备。
捍卫主场：稳定10万级SUV市场
目前，国内市场有400多款不同级别的SUV车型可供销售，其中中国品牌的主战场是10万级SUV市场，这也是合资品牌探索和侵占最严重的市场。东南汽车借助东南DX7迅速在这个战场上站稳了脚跟。
作为东南汽车的首款战略SUV，东南DX7是东南汽车20年制造经验的杰作。一经推出，它就赢得了许多消费者的青睐。东南汽车还充分整合了全球优质资源，结合优质供应商的先进技术和经验，开发出最适合自己的配套产品，为DX7提供了强有力的质量保证。此外，东南汽车也十分重视消费者多元化的用车需求。最近，DX7推出了Honor Edition，增加了车顶行李架等实用功能，为消费者带来了更加多样化的体验。
探索蓝海：发展小型SUV基地
短短几年，国内SUV市场进入了一个混乱的市场，各个细分市场逐渐流行起来。其中，小型SUV是目前受影响最小的市场，也是中国品牌与合资品牌竞争的重要基地。在赢得DX7之后，东南汽车也将利用这一机会向小型SUV市场扩张，并在今年下半年推出东南DX3。
DX3是东南汽车布局小型SUV市场的战略车型。作为东南汽车与意大利宾尼法利纳的合作，DX3继承了DX系列的家族式设计语言，更符合年轻消费者的时尚美学和需求。基于东南DX7的抢眼表现及其更年轻的滨法设计，DX3在上市前就获得了许多业内人士和消费者的广泛关注，显示出其最初的受欢迎趋势。
面对合资品牌价格的下降趋势，中国品牌车企正在逐渐失去原有的性价比优势。但这并不是一大驱动力，驱动中国品牌车企不断提升品牌形象和品牌溢价能力，重新审视和思考SUV产品布局，应对合资品牌的进一步侵蚀，维护和扩大属于中国品牌的自己的“江山”。
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