2016年8月7日，中国拉力锦标赛第二站在甘肃张掖落下帷幕。本次比赛也是亚太拉力锦标赛（APRC）首次登陆张掖，逸动XT与众多国内外赛车展开了激烈的戈壁角逐。经过激烈的角逐，长安逸动车队以优异的表现超越了众多大排量、深改组，甚至世界级运动员，赢得了全国两轮驱动集团制造商杯冠军。这也是继登封站S2组首冠之后，长安逸动拉力车队获得的又一个重量级奖项。
技术控制”有着悠久的历史，亿动XT在该领域脱颖而出
宜春XT，也被称为长安汽车旗下宜春系列的“技术控制”，参加了CRC比赛。宜春系列自推出以来得到了消费者的广泛认可，连续27个月销量破万，这是消费者对宜春系列产品认可的最好证据。媒体和消费者都对逸动系列精准的底盘系统和澎湃的动力系统赞不绝口，使其名副其实的“技控”。
汽车比赛本身就是参赛赛车公司展示综合实力、赢得荣誉的舞台，对其产品的质量检验也具有非凡的意义。远在南美赛道，长安逸动XT于2015年进入当地拉力赛，并在秘鲁全国拉力赛上获得S2000级冠军，在巴拉圭拉力赛上赢得分站冠军。今年，长安逸动开始角逐国内顶级汽车拉力赛——中国汽车拉力锦标赛。与大众等世界级产品竞争，并连续两场比赛获得冠军，说明我们的实力不容小觑。凭借其出色的底盘和动力系统，逸动XT在CRC赛场上脱颖而出，展现了其“技术控制”的声誉。
在车前种树，在车后乘凉
逸动产品的底盘系统由长安汽车美国中心的一个大师团队开发，展示了其在赛场上的操控性和稳定性。随着底盘技术的国际化，逸动XT可以在张掖复杂的地理环境和恶劣的碎石路面前自由发挥。全新推出的逸动系列底盘系统与逸动XT一脉相承，充分继承了逸动XT的赛车基因。新款逸动系列由长安汽车底特律研发中心拥有20多年研发经验的大师级专家团队领导。在逸动系列原有优秀底盘的基础上，从60套解决方案中选择了舒适性与操控性相结合的黄金分割解决方案，实现了媲美合资车型的舒适性和操控性。
除了继承了底盘系统的优秀基因，逸动XT的动力传承也值得一提。在轨道交通张掖站面临激烈竞争的同时，逸动XT还需要面对高海拔、高温、高强度“三高”的挑战，这对发动机功率衰减和测试逸动XT的动力系统都有重大影响。参与的逸动XT是一款1.6L 2015车型，搭载长安汽车的1.6L LueCore高效发动机，最大功率92kW，最大扭矩160N·m。新推出的新逸动XT搭载长安汽车最新的第二代BlueCore1.6LGDI气缸直喷全新铝合金发动机。它为1.6LBlueCore高效发动机增加了气缸直喷技术，使1.6L发动机的功率达到了一个新的水平。压缩比高达11.8，最大功率为94kW，最大扭矩为168N·m，接近1.8L排量数据。它在动力和扭矩方面也全面超越了主流的1.8L车型。
续写《黑马传奇》，亿动XT，张掖重新被封为王者
2016年CRC张掖站是第二站，长安逸动拉力赛车队以其丰富的全国两轮驱动制造商杯赛冠军，延续了CRC登封站的黑马传奇，在CRC赛道上留下了精彩的一笔。逸动系列产品的冠军品质也得到了专业比赛的验证。9月5日至7日，CRC北京站将开赛，这里也是世界拉力锦标赛的分会场。更多的世界级车手将参加这场比赛。长安……
伊东拉力赛车队正在摩拳擦掌，期待着与更多的世界级运动员比赛。期待长安逸动拉力赛车队再次获胜！
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