汽车众筹模式悄然兴起 非法集资风险不容忽视

近年来，汽车众筹模式悄然兴起。据互联网金融研究院统计，截至2016年8月底，中国共有56家运营的汽车众筹平台，累计行业众筹金额51.5亿元。但目前，有平台跑路，非法集资的风险不容忽视。

简单地说，汽车众筹的模式是“合伙买卖二手车牟利”。一个平台的一般运营模式是这样的——众筹平台首先从网友那里筹集资金，称为“众筹”，然后用这些资金购买二手车，然后再出售。所得价款的差额从手续费中扣除，并按照投资者投资的比例进行分割。汽车众筹平台收取管理费。

汽车众筹平台具有鲜明的地域特色。根据零壹研究院的统计，在56个平台中，山东省占57.1%，其余集中在江浙地区。7月和8月，每月有10多个新平台上线，月众筹金额分别超过9亿元和11亿元，与二手车交易淡季形成明显对比。

目前，汽车众筹行业集中度较高，项目和资金主要集中在较早上线的大型平台。数据显示，2016年8月，排名前15的平台众筹总金额达到10亿元，占整个行业的86.7%；项目总数为1942个，占整个行业的72%。

零壹研究院预计，从9月开始，二手车交易市场将进入旺季，到年底，汽车众筹规模有望攀升至120亿元以上。但与此同时，平台跑路、关停事件此起彼伏，风险尤其值得关注。

今年8月3日，“金富在线”为期9天的运营推出资金跑路，涉及金额约500万元，约100名投资者资金受损。这是汽车众筹第一次恶性跑路事件。

零壹研究院分析师徐锻造表示，与P2P产品相比，汽车众筹以其低风险、高回报的特点吸引了越来越多的投资者。然而，该行业仍处于监管真空中，平台实力参差不齐，参与者良莠不齐。投资者应保持谨慎。

业内人士指出，汽车众筹平台的本质是债务投资，类似于P2P，但不受P2P相关法规的监管。此外，多个汽车众筹平台已经从P2P业务转型，风险不容忽视。

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