CTCC下半赛季激烈回归 锦湖轮胎助中国赛车市场升温

刚刚过去的这个周末，位于肇庆的广东国际赛车场发动机轰鸣，一组装有比赛指定轮胎锦湖轮胎的赛车在这条2.82公里长的赛道上激烈追逐，拉开了CTC中国房车锦标赛下半场的序幕。

这是本赛季CTCC中国房车锦标赛的第五站比赛，也是各车队在暑假后重返赛道的第一站。哪支球队能够一鸣惊人，哪支球队可以逆袭，或者哪支球队仍然出色，那么在下半赛季，肇庆火车站将是奠定各支球队在积分榜上地位的关键赛事。对于所有车队和车手来说，这个站充满了新的机遇和挑战。

作为比赛的指定轮胎，车队和车手已经熟悉了ECSTA S700干地轮胎和ECSTA W700湿地轮胎的超强抓地力和赛道操控性。然而，南部潮湿炎热的天气以及随时可能下雨都可能对比赛形势产生重大影响。然而，无论是8月27日举行的资格赛还是8月28日举行的正赛，比赛的强度和观众的热情都没有减弱，场地也被预订一空。

海马M6车队是本周末最大的赢家。在超级杯2.0T组首回合比赛中，在外籍新人莱夫·托马斯排名第二、陈旭排名第五的情况下，海马M6队获得了晋级后的首个超级杯2.0T组制造商杯冠军。他们上一次赢得制造商杯冠军可以追溯到2013年的珠海站。当时，参与中国量产车队的海马汽车在珠海站赢得了制造商杯冠军。

在错过2014赛季后，海马M6队于2015年重返CTCC，进入超级杯1.6T组。在本赛季的暑假之前，他们已经在赛道上表现出了惊人的速度。昭庆是这支车队晋级后的第一场比赛，这证明海马M6车队将是下半赛季所有车队都会害怕的最可怕的新对手。

由于海马M6车队的升级，超级杯2.0T车队的发车格栅也在本站迎来了第20辆赛车。进入下半赛季，该组的竞争已经全面升级，再加上长安福特和上汽大众两大品牌的赛车负荷过重，车队夺冠的悬念依然存在。在车手积分榜上，谢信哲和张志强的年度总冠军争夺战已经进入白热化阶段，但下半赛季仍有六轮总决赛。理论上，排名前五的车手有机会争夺冠军。

超级杯2.0T组烟雾弥漫，中国赛区的竞争也十分激烈。作为CTCC锦标赛的入门级车队，中国吸引了越来越多有天赋和潜力的年轻车手。8月28日，在广东国际赛车场登上中国赛区最高领奖台的刘易峰和叶俊晖在CTCC的领奖台上首次获胜。

经过多年的市场培育，CTCC中国房车锦标赛已逐渐形成气候，拥有一批固定的粉丝群体，赛事的优秀程度和关注度也在逐年提高。这不仅离不开赛道内外坚持不断奋斗的车队和车手，也离不开赞助商的努力。经过一年多的高强度测试，一直致力于在中国推广赛车的锦湖轮胎今年为CTCC赛事推出了一款专为超级杯2.0T组量身定制的18英寸新轮胎，在橡胶配方和轮胎结构方面进行了有针对性的改进。同时，赛车轮胎的研发和产品技术的不断增强，也对锦湖轮胎其他产品的研发和改进起到了不可否认的作用。锦湖轮胎从未停止对先进技术和改善用户体验的追求，未来将继续为中国赛车运动的发展做出贡献，努力为消费者带来更完美的轮胎产品。

标签：海马长安大众福特

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