8月26日，中驰车服在北京召开汽车碰撞零部件新供应体系高层会议。汽车工业协会和12家顶级零部件制造商共同出席了在北京举行的会议。
会上，中驰车福与汽车零部件制造商完成战略合作合同，中驰汽车福碰撞零部件制造商供应联盟正式成立。
中国汽车售后市场正进入一个爆发期。未来，行业格局将发生重大变化。零部件制造商将通过B2B平台直接满足汽车维修终端的一站式采购需求，从而推动全国40多万个独立维修终端的集中化、链化整合。只有当维修服务得到集中和控制时，O2O才能成为现实。我相信这一趋势将在五年后形成，届时将有一个B2B平台、数百家维修连锁店和一个面向行业的平台。统一的车主O2O平台中驰车服董事长张厚琪博士如是说。
在张厚琪看来，在这样的行业变革中，只有实现“更多、更快、更好、更经济”的B2B平台，才能最终获得市场认可，即产品供应完整、物流配送及时、厂家正品、价格低廉透明。
在这方面，通过长期扎实的投资，中驰车服已经实现了行业领先。自2010年成立以来，中驰车服一直在持续投入系统建设汽车后市场公共供应链服务平台。到目前为止，它已经建立了一个行业领先、真实有效的零件数据库，涵盖了广泛的类别。它直接与数百家合法零部件制造商建立了合作关系，为中小企业创造创新的支付方式，并为整个行业创建4PL物流系统，通过各种公共服务方式解决整个行业发展中面临的根本性挑战。
截至2015年，中驰车服已与全球制造商建立了直接供应合作伙伴关系，涵盖了全球主流品牌的易损件，包括博世、飞利浦、盖茨、电装、TRW、汇门等顶级国际品牌。其产品供应类别也在不断增加，包括维修配件、事故配件、底盘配件、电子配件、原厂配件、拆解配件、再制造配件、汽车维修工具等。此次与制造商的合作，也是为了提高碰撞零部件在中驰车福产品供应类别中的比例，增强综合服务能力。
今天，那些接受易损部件的人将能够进入世界，明天，那些接受碰撞部件的人也将能够进入这个世界。这就是为什么中驰车服提前做出了努力。“张厚琪表示，此次与制造商的合作旨在开拓碰撞零部件市场，构建供应链体系。之所以选择与制造商在碰撞零部件体系方面合作，是因为在这方面的发展相对成熟，质量好，车辆覆盖率高，产品开发技术能力强能力。美国的碰撞零部件供应主要来自。
碰撞件供应体系的建立具有多边价值，可以为汽车维修终端和保险公司提供全国性的一站式供应体系，使其最终客户能够获得真正优质可靠的碰撞件。同时，可以显著降低保险公司的理赔成本，有效提高理赔效率。在保险公司普遍注重提高利润率的背景下，这一制度已成为保险公司极具前景的发展方向。因此，本次会议也吸引了中国人保、太平洋、平安、人寿、天安等保险巨头的高层参与。
最终，我们希望在产品供应中实现70%的维修零件（包括机油和轮胎）和30%的碰撞零件。
在汽车工业协会理事吴志奎看来，中驰车服更好地连接了供应端和需求端的仓储、物流和资金流，提供了最佳的高效解决方案，是汽车后市场零部件制造商进入大陆市场的最佳平台。
十二位顶尖选手……
健胜、六峰精密、东阳实业、帝宝、瑞丽、万载实业、桔子电子、恒富、风华交通、益胜、永胜股份、广阳等发动机零部件制造商出席了在北京举行的会议。
与此同时，中驰车服还宣布，已完成涉及九州建元、深创投、福建华创、众益资本、优进资本、亮亮资本、中骏金控的B轮融资，总金额4.2亿元。目前，其10亿元的C轮融资也已启动，主要用于仓储和物流升级，以及增强营销能力。
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