乘龙H7载货车上市，老司机怎么看?

我们需要尽快换车！“-这是李师傅最近常说的一句话。虽然李师傅刚满40岁，但他已经是一名有20年驾驶经验的老司机了。驾驶室的后座就像一张睡床。”。。。下一批货物将在凌晨上路，老李一边指挥卸货，一边断断续续地聊天。他用简单的几句话说出了许多货运司机的想法。

一年365天，货运司机几乎全年风雨兼程，卡车成为他们的第二个家。一辆高质量的卡车对他们来说至关重要。

随着物流业的快速发展，极大地刺激了陆路运输的需求和运输效率的提高。如今，越来越多像李师傅这样的货运司机加入物流运输行业，这也意味着市场需要更高效、更优质、更可靠的物流车辆。

在这样的背景下，一辆汽车逐渐进入人们的视线。一直想换车的李师傅，通过朋友的介绍，开始接触到了这款新车。“这辆车‘中等’，开得很好！”李师傅笑着说。

李师傅提到的这辆车就是乘龙H7载货系列。顺应行业变化趋势，东风柳汽打造了新一代高效物流重卡乘龙H7，并适时推出载货系列。

作为一名闯荡“江湖”多年的经验丰富的司机，李师傅在选车时还是有自己的想法的。“选车最重要的还是看配置，李师傅是这么说的。成龙H7卡车的关键部件来自世界上最好的汽车供应商，确保了车辆的各个方面的安全性和可靠性。发动机匹配国内知名的玉柴、康明斯、潍柴发动机（均符合国家排放标准），排量范围8.4-10L，可选范围广；扭矩1400-1550N。M、 高扭矩、充足的功率；乘龙定制的发动机经济转速范围为1100-1700rpm，与同级别产品相比也具有显著优势。

底盘方面，与之匹配的是“大马力+小齿轮比+直挡”。在直挡无动力损失的情况下，发动机转速为73-90km/h，经济转速为1300-1600rpm，符合农副产品快速物流常用的85-90km/h的速度。综合油耗进一步降低了3%。

在轻量化设计方面，成龙H7卡车的设计充分融合了欧美轻量化技术，部件采用更轻、更可靠的材料，如铝合金变速箱、铝合金储气罐等。结合中国“绿色通道”物流运输的实际情况，底盘重量降至9.5T。车速更快，车身更轻，运输效率显著提高，经济效益急剧上升。在之前的节油挑战赛中，经过激烈的竞争，成龙H7载货车搭载了8×4组节油桂冠，每百公里油耗25.68L（车辆容量18吨），一举夺得“节油王”称号。

这辆车可以3档或4档起步，而且燃油输出特别快。从发动机的怠速状态，可以听到转速嗡嗡作响和运转的声音，你可以立即感觉到这台10L发动机真的很好！此外，我认为这种最快的直接传输也很好，具有足够的直接传输功率和快速响应。过去3天内提取的货物速度现在可以在两天内固定

这辆车真的不错。驾驶室不仅宽敞，地面也没有隔板，特别方便来回移动。由于职业的特殊性，许多司机都患有不同程度的颈椎病、腰椎病等。因此，作为一名多年经验丰富的司机，老李对驾驶舒适性仍然有很高的要求，因为他的身体是革命的资本。这辆车确实比我以前开的那辆舒服多了。驾驶室的减震能力相当强，四点悬挂仍然可以使用。将来长途驾驶肯定会很舒服

乘龙H7卡车的上市，是东风柳汽对市场机遇的深刻把握和精准定位，也为发展中的物流业注入了新鲜血液。

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