北京(BJ)20诞生记(二): 100%匠心,质造最极致“都市越野”

我们的北汽镇江工厂，

聚集了一群世界上最贪婪的人——工匠，

他们有着世界上最贪婪的心——工艺，

因为他们对完美的追求永无止境，永不满足

8月，当我们走进北京（BJ）20-北汽镇江工厂的诞生地时，北汽（镇江）汽车有限公司有限公司总经理何章祥以这样的叹息欢迎我们。两年前，他在心里特别记下：XXX和妻子三个月没有回家做底盘测试，XXX为了空调降噪错过了一个孩子的出生。。。对于BJ20来说，几乎每一位技术人员都长期远离家人的温暖和关怀。

在过去的两年里，何章祥带领他的工匠们只为一个信仰收费——北京（BJ）20。为此，数百名技术人员和每一个人都投入了100%的工艺，将每一个环节都做到极致完美。如今，这款新车距离全国上市只有半个月的时间；何章祥和工匠们只等了一件事很长时间：让中国惊叹于北京（BJ）20！

竭尽全力将噪音降低5分贝

在镇江工厂的炎炎夏日和40℃的高温中，有一个身影始终坚韧不拔——他就是车辆集成工程师陈继伟。为了克服巨大的NVH问题，他已经连续20天在40℃的高温下作战。他的工作服又湿又干，满身是白色的汗渍。

北汽集团汽车业务总部产品总监胡学照表示：“每个人都屏住呼吸，想在北京（BJ）20上取得好成绩——这是一款来自越野家族的城市SUV，我们肩负着历史性的责任。要在兼顾舒适性的同时，传承BJ212的原汁原味，实属不易。”。我们需要克服的第一个挑战是NVH

众所周知，北京（BJ）20继承了BJ212“方形外壳”的经典硬派造型，直线对优化风阻和风噪非常不利。如何“平衡经典造型和卓越性能”已成为一个重要问题。起初，北京（BJ）20的后视镜采用了方形轮廓设计，以突出其粗犷的气质。然而，NVH测试发现，这导致了太大的风阻，并影响了车辆的整体性能，必须加以改进！“胡学照回忆道。这是一场艰苦的战斗，设计师们为此做了三轮优化。通过理论分析、样本模拟、实车匹配和优化，他们最终设计出了一个全新的后视镜，在保留硬核风格的同时，轮廓更符合空气动力学，风噪一举降低4-5分贝。

在为期三个月的NVH静音攻击中，胡学照团队打了数百场仗，重点关注振动、减阻降噪、风洞测试、车辆共振测试等方面。前后采取了60多项改善措施，NVH闲置静音指数达到38分贝，达到“图书馆级静音”水平。

我们努力将质量提高了0.1%

北京（BJ）20实现量产后，我要做的第一件事就是买第一辆量产车给家人开！

“何章祥说。如果你去过镇江工厂，亲眼目睹了这里几乎“严格”的质量检查要求和控制系统，你就会理解一个不在北京（BJ）20上擦眼睛的汽车制造商的真诚自豪。这是一款真正精致的产品。

即使质量提高了0.1%，用户体验也是100%的飞跃。作为一名工匠，我们始终追求100%的质量，从不满足。“马树明是北京汽车股份有限公司有限公司副总经理。在他的领导下，北京（BJ）20“质量控制”对零部件、车辆、总成和其他产品有极高的验证标准，这在国内品牌中几乎是罕见的。

你知道吗，北京（BJ）20的雨密度标准是73，几乎是普通车企标准40的两倍。我们22%的供应商是国际一线品牌，47%是国内主流品牌，这比许多合资品牌要好得多。。。“十几个关键数据一气呵成，马淑明对质量控制的一切都很熟悉。我们宁愿把更多的精力和金钱花在质量控制上，也不愿看到每一分钱都因为质量问题而损失

在整个质量控制过程中，北汽工匠在问题管理中坚持“不隐瞒、不丢失、不松懈”的三步走原则，反复测试调试，不放过任何一个质量控制问题点。秉承这一信念，北京（BJ）20一口气进行了50万公里保修路试，涵盖了10万公里的高寒、高原、高温、综合路况、模拟用户驾驶，远远超过了合资进口车型30万公里的保修路试标准；但他们觉得这还不够，所以再增加10万公里的计划是新鲜的。未来，所有这些路试车辆都将用于拆解和分析，所获得的详细而丰富的数据将极大地支持北京（BJ）20质量的提高和优化。

特别值得一提的是，质量控制不仅限于一线技术员工。不久前，北汽集团董事长徐和谊访问了镇江公司，并亲自试驾了北京（BJ）20。从用户体验的角度出发，他对座椅的外观、功能和身体感觉提供了相关建议，有助于产品的改进。由此可见，北汽的工匠精神不仅是生产一线员工的行为指标，也是全体北汽人心中的精神导航。让工匠精神成为北汽转型发展的新引擎”不是一句空话。

大国工匠大多是默默学习了几十年的一线工作者，他们中很少有人成为知名的名人。一辆汽车由数以万计的部件组成，这些部件经过反复调整和抛光。汽车制造商并不是为了追求完美，而是为了用最终产品让消费者放心和满意。这可能是汽车行业的工艺。9月10日，新时代城市越野SUV北京（BJ）20即将正式上市。这一次，北汽不仅向时代经典致敬，也向埋在车间里的汽车工匠致敬，向所有尊重工匠精神的北汽员工致敬！

标签：北京BJ212优越发现

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