9月25日，被称为“大越野”的2016中国越野拉力赛将在内蒙古包头国际会展中心举行发车仪式。整个旅程将耗时9天，经过9个赛段，约有10支车队的100多辆赛车参加。其中，江西五十铃汽车已派出mu-X作为此次“越野”的主战车，并派出D-MAX作为辅助越野的后勤车辆，与mu-X并肩作战。
作为唯一一项由中国人创办和领导的国际A级赛事，“大十字国”已经成功举办了四届。今年的赛事要求驾驶员在3900公里的路程上面临极端天气和路况的严峻考验。本次赛事从包头出发，途经乌拉特后旗、阿拉善右旗、张掖、灵武、阿拉善左旗。它经历了河流、峡谷、山丘、沙漠、戈壁、雅丹等各种地形地貌，也是众多国际赛事中的独特亮点。1600多公里的特殊路段不禁让这场赛事充满亮点和期待。对于参赛队伍来说，无论是飞沙走石的沙漠地形，还是崎岖的山路和沟壑，都将是一次全面的考验和体验。在各项比赛中取得亮眼成绩的江西五十铃mu-X更是兴奋不已。它不仅在比赛中以巨大的势头大力冲刺，而且还提供了强有力的支持——D-MAX作为助手，确保在比赛的每个阶段都充满激情地驾驶。
熟悉越野拉力赛的朋友会知道，坦克在比赛中的状态不仅取决于周围环境和自身实力，还取决于预备队的实力，而预备队的力量决定了比赛的结果。这一次，江西五十铃将使用mu-X作为“先锋队”，并将D-MAX作为后备车辆，为在复杂路段行驶的mu-X提供持续的支持。俗话说“三军不为所动，粮草在前”。D-MAX已经在比赛中为自己配备了“粮草”。面对与参赛车辆相同的复杂路况，在保持快速进展的同时，及时为mu-X提供物资支持。由于“粮草”数量众多，车辆承载能力增加，库布其、腾格里和巴丹吉林三大沙漠的复杂路况不得不面对。可以说，D-MAX“后备队”所面临的压力比任何参赛车辆都要大。幸运的是，D-MAX凭借其强大的动力总成和宽敞的空间，在面对前方所有障碍时无所畏惧。
配备五十铃最新的4JK1系列柴油发动机和日本爱信5速手动变速器，即使在高负荷运行下，D-MAX仍然强大。高强度钢制成的非承载式车身、高强度底盘和独立的双叉臂螺旋弹簧前悬架确保了车辆的正式稳定性即使在颠簸和陡峭的复杂路况下，D-MAX也能确保材料的完整交付。此外，D-MAX出色的承载性能和充足的空间也是其成为后备车的基本保证和必要条件。
与其说是特殊路况下的越野比赛，不如说“越野”是测试备用车的战场。由于一路上的艰难险阻，各队都派出了最强的参赛阵容和最强大的预备队。作为江西五十铃的中坚力量，D-MAX无疑将成为此次体验的焦点。其饱满的动力、出色的性能和超大的空间优势将帮助mu-X在“大越野”中奋勇前进。
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