10万级最强手动SUV 传祺GS4/哈弗H6/长安CS75深度PK

目前，SUV受到了高度关注。最新数据显示，在8月SUV销量前十名中，国产品牌SUV占据了6席。其中，售价在10辆以上的紧凑型SUV、传祺GS4、哈弗H6和长安CS75长期位居销量前列。

值得一提的是，手动挡在这三款车型中的销量占比并不低。手动变速器具有变速效率高、成本低、驾驶乐趣丰富等优点，非常适合在非拥堵城市使用。接下来，我们来对比这三款车型，看看哪一款是10万级中最强的手动SUV（包括终端优惠，均在10万元以上）。

外观：传祺GS4时尚；哈弗H6是圆形的；长安CS75崎岖

欣赏一个人从外表开始，从才华开始，并忠于自己的性格。外表的重要性不言而喻。近年来，中国品牌的设计水平取得了显著进步，逐渐积累了自主品牌的设计元素，形成了家族式的设计特色，消费者对中国品牌设计的认可度也在不断提高。

正在全面开发中的传祺GS4由原梅赛德斯-奔驰终身设计师、现任广汽研究院副院长兼首席造型师张帆设计。家族式的凌河朝云翼前脸和独特的悬浮式车顶设计使GS4设计处于设计的前沿，并以其高颜值迅速打开了市场。

从设计风格上看，虽然哈弗H6的设计比较陈旧，但整体设计接受度较高，整体设计比较圆润。自上市以来，主要在外观细节方面进行了调整，如更改车标等细节；

长安CS75的外观设计比较粗糙，“长安”风格的车标与路虎的风格一致，确实赢得了一些消费者的青睐。然而，它不够耐用，市场表现也有所下降。

空间：GS4的高利用率；哈弗H6足够了；长安CS75实用型

从表中可以看出，广汽传祺GS4拥有同级车型中最宽的车身宽度和三款车中最大的车身高度。虽然在轴距方面并不优越，但通过高效合理的内部空间设计，后排头部空间和后排腿部空间是三款车中最好的。后排座椅向下折叠后，行李箱空间完全平坦，有利于放置长而大的物品。

哈弗H6的行李空间相对充裕，但折叠后排座椅的操作复杂，设计不合理。折叠后不能平放，不利于放置大件物品。

长安CS75的车身长度和轴距是三款车中最长的，但后排乘坐空间并不占主导地位，载物空间一般。这主要是由于后排座椅靠背不能完全压平，座椅靠背与地板有一定角度，影响了载物空间的利用。

传祺GS4的后排座椅骨架可以在180度时完全变平

长安CS75的后排座椅不是完全平的

哈弗H6后排座椅折叠非常不均匀

动力：GS4扭矩充足，哈弗H6动力适中，长安CS75自吸油耗高

从上表可以看出，传祺GS4搭载的200T发动机排量最小，但最大扭矩的输出范围非常宽，从1500转/分开始，这使该车具有非常冷静和快速的加速性能，同时也使燃油经济性出众。6.3升的百公里综合油耗可以说是同级车型中的佼佼者。

自上市以来的许多年里，哈弗H6一直使用基于三菱发动机开发的GW4G15B发动机。技术相对落后，关键是低速档的扭矩输出很小，使得汽车在起步阶段的加速能力较差；

长安CS75搭载的1.5T发动机性能适中，但在高速范围内需要持续输出最大扭矩，这也会导致油耗高，百公里油耗8.5L是三款车中最高的。

操控：传祺GS4底盘非常出色；哈弗H6转向偏差；

长安CS75平衡

传祺GS4配备了来自日本爱信的变速箱，与前两款相比，爱信拥有成熟可靠的传动技术。此外，广汽传祺的后多连杆独立悬架、电子助力形式以及一贯出色的底盘都具有明显的操控优势。

哈弗H6采用了来自中国的6速手动变速箱。在不同的发动机转速和车速下，可以选择更多的档位，以更好地匹配发动机和变速器。由于上市多年，H6双叉臂的后独立悬架和机械液压辅助结构与GS4和CS75相比存在一定差距。

总结分析：

1.这三款车型能够在市场上取得不错的成绩，可以说是各显所长。哈弗H6上市多年，靠的是强大的产品知名度；CS75的整体性能相对均衡，但其设计不耐用，油耗也很高，导致销量下降；传祺GS4更能满足消费者的需求，几乎没有弱点，其设计、操控和经济性尤为突出。预计销售额将继续增长。

2.在核心动力车和底盘方面，哈弗H6已经上市多年。除了底盘的四轮驱动结构外，这三个主要部件在结构和质量上都不如其他两个；长安CS75底盘结构优越，发动机和变速器调校较差，整体燃油经济性较差；传祺GS4上市时间相对较短，且来自成熟的技术平台，因此在发动机输出特性、变速器机械质量和底盘坚固性方面都优于前两者。

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