不以同行为标杆！长安神骐F30只认消费者

汽车研发是一项耗时耗力的系统工程。在正常程序下，一个新模型的诞生需要近百人的团队，大约需要3-4年才能完成。然而，现实是极其残酷的，尤其是在中国。政策和消费者购买观念的突然变化会导致某种模式突然流行起来，而大多数公司在正常情况下确实无法有效应对。为了抓住市场机遇，从事“山寨”活动是不可避免的。

目前的皮卡市场是这样的。2016年1-8月，皮卡实现了222615辆的销量，同比增长8.50%。其中，仅8月一个月，共售出27360辆，同比增长33.0%。面对日益复苏的皮卡市场，各种新型皮卡如雨后春笋般涌现。然而，仔细观察，我们会发现所有类型的新产品实际上都是相似的，同质化问题太严重了。然而，今年年初，皮卡市场上出现了一款“另类”产品，“超值皮卡”长安神起F30。

与以下风格皮卡的单调相比，长安神起F30给人一种耀眼的感觉。需要注意的是，与长安神起F30同级别的大多数经济型皮卡在外观设计上仍然遵循工具车的标准，设计略显过时。长安神起F30考虑到了当前消费者审美的变化，更霸气的前脸设计增添了几分硬朗时尚的气场，实现了品味感，让购车者有了更多的“面子”。同时，内饰也在相关方面进行了改进，更加注重轿车的风格，赢得了许多消费者的青睐。

此外，长安神起F30也缺乏一些“无脑抄袭”，在货箱上融入了许多独立思考的设计，例如将货箱长度增加到2.02米，提高了皮卡装载过程的便利性和实用性。同时，为了最大限度地利用集装箱空间，长安神起F30还取消了轮鼓包的设计，同时也避免了货物堆放不均、容易碰撞的问题。

在设计汽车时，还考虑了大多数公司通常不关心的货箱挡板问题，并注意到了细节。为了响应消费者的使用习惯，长安神起F30货箱的三个侧翼可以独立打开和降低，而传统皮卡只支持打开和降低后保险杠。此外，长安神起F30在货箱上也有固定的锚点用于捆绑货物，还有橡胶垫，以防止挡板与货箱本体碰撞，避免油漆损坏。

长安神起F30最接地气的地方是4.99万元起的价格，这提升了行业的价值基准，不愧是一款高端皮卡。总体而言，长安神起F30在产品开发上相对严谨，但同时敢于打破传统皮卡行业研究和设计习惯的束缚，打造出一款真正以消费者为中心的多功能皮卡。

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