汽车消费版图重构 中西部市场带动车市回暖

近日，《每日经济新闻》记者从官方东风标致获悉，该公司战略性新产品新一代308将在今年成都车展期间开始预售，并将于9月25日正式推出，上市地点选择在西安。

我们希望全新308的月销量能达到一万辆以上，”东风标致的一位营销经理告诉《每日经济新闻》。“从西安辐射的中西部市场汽车市场的高速增长，以及中部地区a级轿车的复苏，都是我们实现这一销售的重要支撑

不仅是东风标致，近年来，随着中部和西南市场逐渐成为汽车市场增长的最重要引擎，各家车企的产品、营销和产能布局都在向这一地区转移。相应地，华东和华南地区的汽车保有量被认为已达到饱和，而东北地区的市场由于经济影响而变得低迷，西北地区的汽车拥有量增长率直线下降。

在这种情况下，中部和西南地区的市场需求越来越受到关注。西南地区对SUV产品的热情和中部需求对A级轿车的偏好，与这两个主要细分市场成为今年的市场热点是一致的。中部和西南地区的布局也成为汽车公司下沉渠道、推进产品营销的重点。

中部和西南部地区负责销售

这不再是东风标致今年第一次选择中心城市作为新车的发布地。与此前308S等产品主要在北京等一线城市上市不同，东风标致相关负责人介绍，今年东风标致的上市地点逐渐转向贴近消费市场的原则。

《每日经济新闻》记者了解到，今年7月，东风标致在重庆推出全新A级SUV 3008。这里不仅是SUV市场的重心，也是汽车市场增长最快的城市之一。据重庆市统计局统计，2015年重庆私家车保有量为231.97万辆，同比增长21.6%。

从增长速度来看，重庆已成为中国最具活力的汽车市场之一。据国家统计局统计，截至2015年底，中国民用汽车总量为1.7亿辆，其中私家车1.4亿辆，同比增长14.4%。重庆汽车保有量增速高于全国水平。

重庆不是一个汽车保有量增加的“暴发户”。事实上，去年重庆的私人小客车数量增长了29%。以重庆为代表的西南地区汽车市场的持续稳定增长，使其成为全国汽车消费的关键驱动力。

据全国乘用车市场信息联席会统计，今年上半年，以四川、重庆、贵州、云南为代表的西南地区汽车销量增速达到14.6%，居全国前列。

不仅在西南地区，据湖南省统计局统计，2015年湖南民用汽车保有量达到516.6万辆，其中私家车466.1万辆，同比增长18.5%。安徽民用汽车保有量为512.8万辆，其中私家车423.1万辆，同比增长21.5%。

《每日经济新闻》记者根据各省级统计局的统计数据发现，在私人消费的带动下，2015年湖北、湖南、安徽等中部省份的私家车保有量增速在20%左右，远高于全国水平。

市场迫使汽车公司下沉渠道和产品

相比之下，根据各省级统计局发布的统计数据，《每日经济新闻》记者发现，广东、山东、河北等东部地区的汽车保有量增长在15%左右。此前增长率较高的西北地区，增长率降至8%以下，而东北地区的增长率普遍低于7%。

东北地区GDP增长放缓……

“西北地区直接影响了汽车消费，”中国汽车工业协会秘书长崔东树告诉《每日经济新闻》，“汽车销售与经济环境之间有着重要的关系

中部和西南部省份的汽车市场已成为一个热门话题，对产品销售有直接反馈。据中国汽车协会统计，今年前7个月SUV市场销量增长45%，此外，上半年A级轿车销量增长5%。这两大细分市场的增长速度已成为推动今年汽车市场复苏的关键。

细分市场的变化与中部和西南部地区汽车市场的表现相吻合。据中国汽车工业协会统计，今年前5个月西南地区SUV销量贡献了15.9%的市场份额，在所有地区市场中最高，中部省份占比15.1%，仅次于西南。这两个地区对SUV的偏好直接增加了对SUV的需求。

此外，中部省份轿车消费占比达到13.1%，在区域市场中排名第二。此外，西南地区轿车消费量占整体轿车市场份额的12.5%。

基于对宏观经济形势的判断，中部和西南部市场的未来增长开始受到更多外部人士的青睐。

武汉汽车市场在过去两年中增长非常快，仍有很大的持续增长潜力。东风日产的一位营销经理告诉《每日经济新闻》，“中心城市可以辐射的区域通常都比较大，涵盖了三、四、五线城市

因此，这些地区的增长导致汽车公司的渠道、产品、营销甚至产能布局都有所下降。今年上半年，海马汽车将总部从海南迁至河南郑州。此外，北京现代的西南工厂落户重庆，一汽-大众的产能布局成都，上汽通用的多款产品选择在武汉量产。

据国家信息中心预测，到2020年，重庆、成都、武汉等中西部省市核心城市将占据50%以上的汽车市场份额，新的汽车市场区域将逐步明朗。

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