网约车新政助力分时租车蓄势待发

最近，北京、上海、广州和深圳四个城市几乎同时发布了“网约车细则”。尽管这只是一份征求意见稿，但它已经引起了广泛关注。各种“专家”纷纷表态，甚至《人民日报》也忍不住发表意见，称“北上广深，请三思”。

然而，纵观各种说法，我们很少发现任何基于人民利益的说法。许多所谓的利益集团专家将公众与“共享”和“高度利用资源”等言论混为一谈。事实上，他们都忽略了一个事实，即“叫车的本质不是出租车的替代品，而是城市交通的补充。

曾几何时，叫车成为城市通勤者的必需品。如今，网约车的价格不仅接近出租车，而且在某些时候大大超过出租车。很明显，网约车违反了初衷，因此必须对其进行必要的管制。网约车被控制后，快速列车不符合网约车政策的要求，私家车和出租车的价格也相对较高。谁将在未来的城市交通系统中占有一席之地？

业内人士认为，新能源汽车分时租赁将在未来城市交通体系中占有一席之地，引领出行选择的新趋势。

共享出行，不同时间租车，还城市应有的绿色交通

新能源汽车分时租赁是一种共享经济模式，目前在中国处于发展的早期阶段。截至目前，中国已有超过17个成熟的分时租赁平台。这包括首汽的“Gofun”第一步、杭州微巴士、有友汽车、车分享、上海EVCARD、依依汽车等。在整个新能源汽车的市场推广中，分时租赁一直受到行业的青睐。

作为一种市场化产品，新能源汽车分时租赁之所以能够被认可和接受，主要体现在为用户提供通勤、商务出行和日常出行的便利。网约车新政出现后，用户或多或少感受到了打车的压力，但分时租赁不同。如果你找不到出租车，你可以打开应用程序预约自己开车。光说不练假，让我们看看率先出击的首汽“Gofun”是怎么做到的？

首汽Gofun相关负责人介绍，Gofun出行主要面向城市白领群体。根据城市白领的碎片化通勤和日常出行需求，Gofun出行在功能上可以满足白领的日常出行和白领通勤需求，不受时间和空间限制，可以实现随时提车，手机开门在线支付等日常出行和白领通勤需求。

作为城市交通的重要补充，与传统汽车租赁模式相比，新能源汽车分时租赁模式在门店、人员、管理和调度等方面的投资成本相对较低，可以缓解大城市汽车尾气排放带来的交通压力和污染。作为政府鼓励和支持的项目，新能源汽车分时租赁已成为北京缓解交通压力的必然选择之一。

首汽Gofun，打造“出行+出行”生态，引领未来出行新趋势

专家预测，未来汽车的发展方向将是电动化、智能化、轻量化和共享化。新能源汽车分时租赁将汽车电动化与共享完美融合。

作为业内最早试水的公司之一，首汽Gofun已经形成了相对成熟的租赁生态链。我们秉承“智能生活驱动未来”的理念，响应政府号召，把握“新能源+车联网+共享经济”的趋势，致力于为用户提供便捷、绿色、智能、经济、时尚的城市公共交通出行服务解决方案。

就像首汽Gofun Travel最近提出的“快乐出行+”模式一样，我们与家得宝合作，在家得宝的停车场为Gofun预留停车位，为入住酒店的乘客提供分时租车服务，……

以及消除了从其他地方退货的需要。这既方便又快捷，解决了旅行者的短期用车需求。据悉，随着合作的深入，双方不仅将覆盖更多的一、二、三线城市，还将进一步深化包括官方网站和应用程序在内的在线平台的产品整合。我相信“旅行+旅行”将引领未来旅行的新趋势。

政府在共享出行和分时租赁方面的援助将成为城市交通的重要组成部分

在公共交通领域，新能源汽车分时租赁不仅丰富了市场选择，也为新能源汽车的市场化运营提供了宝贵的运营解决方案。市场需求决定了分时度假租赁的发展，政府的支持决定了分时或度假租赁能走多远。

智能交通的转型不会削弱政府的作用，反而会变得越来越重要。根据有效文件，从国务院到工业和信息化部、国家发展改革委、国家机关事务管理局，都在积极推动新能源汽车分时租赁业务的发展。在中央政府的大力支持和示范下，相信未来具备基础设施条件的一二线城市将逐步积极推进新能源汽车分时租赁业务。同时，在政府的推动下，共享出行和分时租赁也将成为城市交通的重要组成部分。

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