政策红利催化车市 “金九银十”成色足

在经历了7、8月份的淡季后，车市进入“金九银十”销售旺季，表现强劲。目前，业内普遍看好未来几个月车市的增长趋势，尤其是1.6L及以下小排量汽车购置税减半政策将于今年年底到期，车企和消费者将赶上政策红利的“末班车”。

目前，许多汽车公司已经取得了良好的成绩。今天，第一财经记者从广汽菲亚特克莱斯勒获悉，该车企今年9月的年产量首次突破10万辆。2016年1-9月，广汽菲亚特克莱斯勒产销同比超过300%，9月销量近1.4万辆，创下年内新高。同样隶属于广汽集团的广汽乘用车，今年8月累计销量21.9万辆，提前4个月实现了年初设定的销量目标。9月份，它更为成功。广汽乘用车总经理于军最近表示，公司今年的销量预计将达到35万辆。这比广汽传祺年初设定的22万辆销量目标增长了59%，表明广汽传驰已成为另一家上调年度销量目标的车企。此前，吉利、东风风神、东风本田和长安马自达等车企都上调了年度销售目标。

东风本田、一汽丰田、广汽本田、东风日产等日本车企由于在小型车和SUV方面的优势，今年表现出了快速增长。东风日产严宏斌日前对第一财经记者表示，公司今年1-8月的销量如预期增长，而9月的销量超出预期。与此同时，东风汽车公司旗下的合资企业东风标致和今年陷入低迷的法国汽车公司东风日产在“金九银十”销售旺季发起攻势，扭转销量下滑。在新车效应的帮助下，实现了快速增长，9月底销量达到30363辆，环比增长17%。

根据汽车行业咨询公司Wilson最近的预测，9月份乘用车市场的整体批发量预计为210万辆。Wilson的分析指出，目前的购置税优惠政策将实施到年底，在优惠政策取消之前，将触发计划在2017年购车的消费者提前购车，赶上“末班车”；经销商将考虑提前准备充足的库存，为年底“旺季”和“提前购车”的有利销售形势做好准备，从而带动9-12月批发量的增长。

种种迹象表明，汽车市场在“金九银十”时期更加活跃。例如，9月26日在广州举行的中小客车增量指标招标摇号活动中，个人车牌最低成交价为1.81万元，平均成交价为19614元，均比8月份高出两三千元。广州多家4S店反映，国庆期间正在进行促销活动，前来看车和提车的消费者数量显著增加。

汽车专家张志勇（微博）今天在接受第一财经记者采访时表示，今年以来，中国汽车市场保持了良好的增长。一方面是促进汽车消费的小型车购置税优惠政策，另一方面与国产和合资品牌频繁推出新车密切相关。今年，汽车公司在推广新车，尤其是SUV车型方面做出了前所未有的努力。这些都推动了汽车市场的增长。

据中国汽车工业协会统计，今年1-8月，汽车产销分别达到1684.59万辆和1675.5万辆，同比分别增长10.82%和11.43%，比1-7月分别提高1.83个百分点和1.59个百分点。其中，8月汽车产量199.05万辆，同比增长26.60%；

销量207.1万辆，同比增长24.22%。根据国家统计局的数据，8月份汽车制造业利润同比增长43.9%，增速比7月份加快24.9个百分点。

金九银十是传统的销售旺季，小型车购置税优惠政策使今年的金九银十更为丰富。预计2016年汽车市场的增长率将达到15%左右。今年年底小型车购置税优惠政策到期后，明年是否会继续，目前尚不确定。在政策明确之前，车企和消费者将努力充分享受现有的政策红利，”张志勇表示。

近年来，在政策和需求的推动下，房地产市场、股市和汽车市场的走势出现了波动。尽管增长特征不同，但相互依存性更为明显。最近，多个城市密集实施房地产限购政策，业内认为这对汽车市场更有利。全国汽车工业协会秘书长崔东树表示，房地产市场的限购有利于汽车市场的稳定增长。

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