深剖智慧停车发展路径：做好用户服务者得天下

中国住房和城乡建设部城市建设司交通司司长邱旭健在“第十届万达商业年会”上指出，目前中国城市对停车位的需求缺口超过50%。使用移动互联网，一种“可以提前查看停车位状态、自动识别停车时间、自付费用”的智能停车方式，可以提高停车效率，缓解“停车难”问题。智能停车行业，特别是民营经济在其中有着广阔的发展前景。

事实上，去年智能停车行业的爆炸式发展足以证明这块蛋糕的吸引力。在众多支持和引导政策出台后，无论是依靠设备销售和供应服务的一级市场，还是依靠上市公司进行资本运营的二级市场，都梦想着抓住机遇，成为停车行业的下一个“风口”。

如今，智能停车主要有五种模式：全程优化、车位信息共享、B2C车位预订、P2P车位共享和代客泊车；在经历了从车牌识别和移动支付到大数据和闭环生态的跨越式发展后，游戏性已经从去年针对停车场端的“三免政策”转向为车主和用户构建一站式车辆平台。在资本寒冬的消除下，拥有强大资本支持、优质停车场资源、明确战略规划的企业有资格进入下一轮竞争。近日，行业龙头企业ETCP披露B轮融资信息，总金额15.5亿元，再次刷新智能停车行业融资纪录。在当前“平静”的资本市场环境下，ETCP B轮融资的成功无疑对整个行业的发展有利，而此次融资也可能成为奠定智慧停车格局基础的分水岭。

都说智慧停车的发展是一场跑马圈地的战争，获取资源后的运营才是真正考验互联网停车企业的终极问题。圈地之后如何种地，也就是如何服务好用户，如何利用流量和数据衍生出可持续的生态链，是成败的关键。毕竟，仅仅依靠停车是不足以赚钱的。那些不赚钱的公司只是在烧钱。

进入以用户体验为中心的2.0时代，在做好停车的同时，也必须考虑为用户提供更丰富、更全面、更增值的汽车服务。那么，我们如何帮助用户解决所有与汽车相关的需求，让他们能够顺利享受汽车生活呢？答案是基于情景的。通过场景叠加为用户提供更有价值、更有针对性的服务，实现深度驾驶体验，通过场景革命建立停车生态系统，通过场景生态提供场景化服务，实现从停车工具到车辆平台的跨越。

这就需要建立一个庞大的生态系统来创造更大的商业价值。这个价值是建立在广泛合作的基础上的，以用户停车行为为中间节点，以改善停车前后的用户档案，例如用户来自哪里，停车后做什么，所有这些都需要通过构建合作伙伴生态系统来填补。在完成更全面的用户档案后，它可以为企业本身服务，也可以提供给第三方，最终为车主和用户提供更多服务。

因此，与大型商业集团或BAT合作已成为一种具有成本效益的选择。通过数据共享，可以了解用户停车前后的行为，了解他们的购买力、需求或偏好，并更接近用户，实现精准的广告推送。智能停车使所有商业停车场都能得到有效利用并产生社会效益。例如，通过与分时租赁公司合作，对方用户可以根据停车公司提供的停车场库存数据，找到附近有资质的停车点租车或还车，使车辆周转更加方便高效。未来，通过与更多合作伙伴合作，掌握以停车位为中心的客户档案，数据的开放性将具有更高的商业货币化潜力。

标签：

汽车资讯热门资讯